南韓SK Networks公司

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　　SK Networks是南韓鮮京集團(SK Group)旗下貿易子公司。

　　SK Networks創建於1953年，是世界500強—南韓SK集團旗下三大核心公司之一，主營行業有信息通信、貿易、能源、顧客服務四大領域。SK Networks是南韓綜合加油站商務模型的領先企業，能源銷售市場占有率在南韓居第一位。同時，SK Networks還是南韓第二大鋼鐵進出口企業 、第三大信息通信企業和南韓最大規模的終端機流通銷售企業。

　　SKNetworks一個重要的擴張渠道就是加油站。SKNetworks最近在沈陽的12處綜合加油站投標項目中成功奪標，成為首家在中國當地同時經營加油站和加氣站的南韓公司。公司將在這些加油站建立‘SpeedMate’品牌的汽車服務中心。

　　在中國這個大舞臺上，永遠不乏雄心勃勃的角色。2005年9月，全球500強中第446位的SKNetworks公司稱，已在中國成立合資公司及“SpeedMate”汽車服務品牌的第一家連鎖店，從而正式進軍中國汽車後市場。

　　SKNetworks公司是南韓第三大集團南韓SK（鮮京）集團旗下的貿易和石油分銷子公司，年銷售額140億美元左右。

　　“SpeedMate”是SKNetworks旗下汽車服務品牌，以汽車維修業以及緊急救援拖車(ERS)為主營業務，兼營汽車用品銷售等汽車相關服務。近5年來年營業額增長達10倍以上。它以360家連鎖店、100多億元的營業額成為南韓僅次於現代、起亞、大宇之後第四大的汽車後服務品牌。

　　根據計劃，SKNetworks將首先在北京、上海等中國大城市開設100多家汽車修理連鎖店——“SpeedMate”直營店，並將在5年內開設1萬家包含新車銷售、二手車交易、汽車用品賣場和汽車維護中心等在內的“SpeedMate”五位一體賣場，成為中國最大的汽車綜合服務公司。

　　5年開1萬家店

　　SKNetworks最近表示，將在2009年年底以前在上海開設100家“SpeedMate”品牌的五位一體賣場。

　　這個計劃目前已經部分實現。2005年9月，上海元徵SK汽車服務有限公司成立，SKNetworks擁有70%股份。合資公司的另一投資方是國內最大的汽車保修設備生產企業深圳元徵公司（香港創業板8196.HK）。

　　這一投資已經有了最新的進展。記者瞭解到，儘管新公司開業不到一個月，投資雙方已經決定，將再次追加投資。原因是合資公司計劃在明年年底前在上海開出5 家“SpeedMate”品牌的連鎖店，合資公司約為人民幣450萬元的註冊資金已經遠不能滿足這一需求。投資一個“SpeedMate”品牌的連鎖店大約需要150萬元左右。

　　據“SpeedMate”品牌中國事業部人士透露，除了上海地區之外，SKNetworks公司還將與中國中車集團以合資方式在北京開設“SpeedMate”賣場，並計劃今年內在正在建立綜合加油站的遼寧省沈陽市也設立“SpeedMate”賣場。“與中車集團的協議將於本月內簽署，在沈陽設立獨資公司的計劃也到了最後階段。”

　　根據已經透露的消息，SKNetworks公司初期的目標是到明年年底之前，在中國成立50~60家以快修為主的“SpeedMate”連鎖店，其中上海5家，北京30~40家，沈陽6~7家。這些企業將全部由 SKNetworks在上海和北京的合資公司及在沈陽的獨資公司投資，其中部分將從合作方已有的服務網點中選取。“中車集團已經向我們提出將其麾下的60 家連鎖店全部納入我們的體系中。”

　　中國是SKNetworks公司涉足南韓以外汽車服務市場的第一個國家。早在2003年，SKNetworks公司就已經對中國市場展開了調研。“我們的目標是到2010年在中國開出1萬家‘SpeedMate’賣場，成為中國最大的汽車綜合服務公司。”

　　以直營店為主的模式

　　“SKNetworks”公司目前在南韓擁有360多家‘SpeedMate’連鎖店，其中80%左右為直營店。”上海元徵SK汽車服務有限公司副總經理，來自南韓的金南炫說。

　　“在這方面我們是有過慘痛教訓的。”金南炫說。1999年前“SpeedMate”品牌連鎖店90%為加盟店。然而受加盟店難以管理的拖累，1993年創立的“SpeedMate”品牌，儘管最多發展到800餘家連鎖店，數量是現在的兩倍，和在南韓汽車服務市場居第二位的起亞汽車目前的數量相近，卻一直無法實現盈利。

　　此後，SKNetworks公司推倒重來，取消了幾乎全部連鎖店的品牌授權，大力發展以直營店為核心的網路體系建設。 “SpeedMate”品牌的連鎖店數目從1999年的僅有3個迅速發展到目前的360多個，並迅速實現了盈利。2001年單店銷售額高居南韓市場第一，是當時市場平均水平的兩倍以上。

　　直營店模式也將在SKNetworks公司的中國汽車後服務市場戰略中扮演主要角色。上海地區2009年年底之前建成的100個五位一體賣場中，將有80%為直營店。

　　這與目前許多外資汽車服務品牌以加盟為主的市場戰略大相徑庭。日本著名的汽車用品連鎖品牌黃帽子計划到2008年在上海及周邊地區開出29家連鎖店，其中直營店的比例不到三分之一。

　　金南炫表示，更願意和中國的公司合資在各個地區開設直營的連鎖店，“SKNetworks公司在中國還僅僅處於一個品牌推廣階段，相對而言直營店質量水準更容易控制，同時集中採購也更能降低成本。”

　　“我們目前將以直營店為主，不考慮加盟。”不過金南炫也表示，以後並不排除加盟的可能。畢竟5年時間開1萬家的計劃，單靠全部直接投資的方式很難實現。

　　加油站是一張牌

　　SKNetworks的一個重要擴張渠道就是加油站。SKNetworks的母公司SK集團是南韓最大的能源供應商，而SKNetworks則是其旗下最重要的成品油分銷商，也扮演了SK集團進軍中國成品油分銷市場的主要角色。

　　在南韓，在SK的加油站中建立“SpeedMate”的服務中心已經成為一種重要的模式，“SpeedMate”將給訪問SK加油站的客戶提供從汽車檢查、修理到銷毀等一條龍服務，提供舒適方便的汽車文化，並與國內主要汽車保險公司進行合作，提供24小時的緊急出動拖車服務。

　　中國已於2004年底放開了成品油零售市場。SKNetworks最近在沈陽的12個綜合加油站投標項目中成功奪標，成為首家在中國當地同時經營加油站和加氣站的南韓公司。

　　“我們將在這些加油站建立‘SpeedMate’品牌的汽車服務中心。”據金南炫介紹，目前這一項目已經進入最後的階段。

　　根據披露的計劃，截至今年末，南韓SKNetworks將以“SK”商標在沈陽市建設12家綜合加油站。此外，SK還計劃至2006年增建二十餘個綜合加油站，把在中國的綜合加油站數量擴大到30個。SKNetworks計劃，到2010年把在中國的綜合加油站項目擴大到沈陽周邊地區及整個東北3省地區。

　　此外，SK已經分別在沈陽和長春擁有10個加氣站，在青島有5個加氣站。SK同時也正醞釀與中國中化集團公司在華建立加油站合資公司，以拓展蘇浙一帶的加油站市場。

　　“這些都會成為我們擴張的渠道。”此外，據金南炫透露，他們正在和中國某石油公司接觸，希望能夠進入他們的加油站中。

　　此前曾經傳出中石化與南韓SK集團共結“秦晉之好”的消息：雙方約定以山東省境內的40個加油站為試點，提供專業汽車快修服務。