航空集裝箱運費
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航空集裝箱運費是指根據航空運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批集裝箱貨物的運輸費用。
航空集裝箱運費的計算[1]
目前，國際航空集裝箱貨物運費的計算方法主要是常規運價計費法。
1.常規運價計演算法
常規運價計演算法即採用普通航空貨物運費的計算方法，首先對兩個機場城市間的航線制定出經營航班的運價，航空公司根據貨物的重量或體積計算出應收的運費。此種運價須提交國際航空協會和有關政府，通過協議和政府批准後才生效。
按照常規方法計算航空集裝箱貨物運費時要確定三個因素：貨物計費重量、運價種類和貨物的聲明價值。
(1)計費重量
①重貨是指那些每6000 cm3或每366 in3重量超過1 kg或者每166 in3重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。②輕貨或輕泡貨物是指那些每6000 cm3或每366 in3重量不足1 kg或者每166 in3重量不足1磅的貨物。輕泡貨物以它的體積重量(Volume Weight)作為計費重量，計算方法是：
a.不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為釐米或英寸，測量數值的尾數四捨五入；
b.將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積；
c.將體積摺合成公斤或磅，即根據所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000 cm3或366 in3或166 in3。體積重量尾數的處理方法與毛重尾數的處理方法相同。
其體積重量的計算公式為：體積重量(kgs)=貨物體積(cm3)／6000(cm3)
如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的最小單位是0.5kg，當重量不足0.5 kg時，按0.5 kg計算；超過0.5 kg不足l kg時按l kg計算。如果貨物的毛重以磅表示，當貨物不足1 lb時，按1 lb計算。0.5 kg為最小單位，重量尾數不足0.5 kg的按0.5 kg計，0.5kg以上不足1 kg的，按1 kg計算。
③多件貨物。在集中托運的情況下，同一運單項下會有多件貨物，其中有重.貨也有輕貨，此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重；其次，計算該批貨物的總體積，並求出體積重量；最後，比較兩個數值，並以高的作為該批貨物的計費重量。
(2)運價種類
運價通常分三類：
①普通貨物運價(General Cargo Rate，GCR)，沒有特殊規定而為普通貨物制定的運價即為普通貨物運價。
a.基礎運價(代號N)
普通貨物運價針對所承運貨物數量的不同規定幾個計費重量分界點，分別適用不同的費率。
N：45kg以下普通貨物運價(Normal Rate)。
b.重量分界點運價(代號Q)
Q：45kg以上普通貨物運價(Quantity Rate)。Q45表示45kg以上(包括45kg)普通貨物運價，Q100表示100kg以上(包括100kg)普通貨物運價，依此類推。
如某貨物的運價資料N：62.5(元)
Q45：56.2(元)
Q300：43.3(元)
由於托運的貨物越多，運價就越低，為了保證貨方的利益，便產生了運價臨.界點規則。
運價臨界點計算公式：運價臨界點=較高等級運價×較高等級重量／低一等級的運價
【例題】某航線運價為N：16.00，Q45：12.5。
則N等級到Q45等級的臨界點為：12.5×45／16=35.16。即如果貨物重量超過35.16 kg，就可以使用Q45的等級運價。
②等級貨物運價(Class Cargo Rate，CCR)，是對某種商品在一般貨物運價的基礎上進行提價或給予優惠的價格，也有起碼重量的規定。它僅適用於少數貨物，即急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈葯、押運貨物等。
③指定商品運價(Specific Commodity Rate，SCR)，又稱特種貨物運價，指航空公司對一些特定的貨物在特定的航線上給予一種特別優惠的運價。但特種運價規定有起碼重量(如100kg)，達不到所規定的起碼重量則不能按此運價計算。
④起碼運費(Minimum Charges)，又稱最低運費，是航空公司承運一批貨物所能接受的最低運費，而不論貨物的重量或體積。
(3)聲明價值附加費
根據《華沙公約》中對由於承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規定了最高賠償責任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責任，承運人要收取聲明價值費。否則即使出現更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔賠償責任。
貨物的聲明價值是針對整件貨物而言，不允許對貨物的某部分聲明價值。聲明價值費的收取依據貨物的實際毛重，計算公式為：
聲明價值費=(貨物價值-實際毛重×20美元)×聲明價值費費率
聲明價值費的費率通常為0.5％。大多數的航空公司在規定聲明價值費費率的同時還要規定聲明價值費的最低收費標準。如果根據上述公式計算出來的聲明價值費低於航空公司的最低標準，則托運人要按照航空公司的最低標準繳納聲明價值費。
有關運價的其他規定：各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：①運價是指從一機場到另一機場，而且只適用於單一方向。②不包括其他額外費用，如提貨、報關、接交和倉儲費用等。③運價通常使用當地貨幣公佈。④運價一般以千克或磅為計算單位。⑤航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。
2.新型運價計演算法
這是為了適應航空集裝箱運輸的快速發展而使用的一種運價計演算法，它不區分貨物的種類、等級，只要將貨物裝在集裝箱或成組器中運輸，就可以將裝在飛機貨艙里的集裝箱或成組器作為計價單位來計算運費，即成組貨物運價，適用於托盤或集裝箱貨物。
- ↑ 郭麗穎.集裝箱運輸學.武漢理工大學出版社,2008.8
