活塞

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活塞概述

  汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位,在發動機啟動時候占了極其重要的地位。汽車活塞是用來承受氣體壓力,並通過活塞銷讓連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。而

活塞分類

  一般的汽車活塞分為:柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞三大類。

活塞的內容

  活塞是汽車發動機的“心臟”,承受交變的機械負荷和熱負荷,是發動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一。

  活塞的種類一般分為:柴油機活塞、汽油機活塞、通用型活塞。

  活塞的功用是承受氣體壓力,並通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉,活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫。

活塞的特點分析[1]

  活塞是複雜的機械零件,它主要由頂部、頭部和裙部三部分組成。活塞是在高溫、高壓、高腐蝕的條件下,在氣缸內做高速往複直線運動的。要適應這樣惡劣的工作條件,活塞必須具有相應的結構

  (1)活塞的頂部直接與高壓氣體接觸,工作條件最惡劣。其頂部外錶面設計成凹面形,以利於燃燒室內的氣體形成渦流,使燃料與空氣混合得更均勻,燃燒得更充分。

  (2)在活塞頭部的外面有4道環形槽,上邊3道環形槽為氣環槽,下邊的1道環形槽為油環槽。

  (3)活塞的裙部在活塞做直線往複運動時起導向作用。裙部頂端有兩個往裡凸起的銷座。

  (4)活塞工作時,在高溫、高壓的作用下,要產生熱膨脹和受理變形。因此活塞裙部的軸截面應製成鼓形,活塞裙部的橫截面應製成橢圓形,由於橢圓的長軸與短軸之間相差極小,所以三維建模時以圓形代替。

參考文獻

  1. 王霄,劉會霞.UG NX 5.0高級設計實例教程.化學工業出版社,2009.02.
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