法國航空公司

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

法國航空公司官方網站網址：http://www.airfrance.fr/ （法國） http://www.airfrance.us/ （美國）

　　法國航空公司(Air France，簡稱法航)是一家法國的國際航空公司，總部位於巴黎夏爾·戴高樂國際機場。法國航空公司成立於1933年。

　　法航是法國國營航空公司，隸屬法國航空－荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM Group)。法國航空公司在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，並因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM)。Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設於巴黎戴高樂國際機場。法國航空－荷蘭皇家航空集團是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合聯盟”的成員。法國航空公司是“天合聯盟”的創始成員之一。

　　1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰中毀滅殆盡。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。

　　第二次世界大戰期間，法國航空公司總部移到摩洛哥的卡薩布蘭卡。

　　1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在45年12月29日頒佈的一項法令，法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網路。

　　1946年法航開始增設乘務員。同年在巴黎市中心開設了第一家航空站。當時，法航航線總長度100600公裡，聲稱擁用當時最長的民航航線。

　　1946年7月1日，法國航空公司成立直接預定服務巴黎和紐約航線。由DC - 4活塞發動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。

　　在1946年和1948年分別批准了法國政府設立了兩個私營航空公司：航空運輸Internationaux 和SATI 。法國航空公司於1948年開始創辦世界上最大的機隊，擁用130架飛機。

　　當時法國航空公司政府占有70 %的股份。在以後的幾年中，法國國家的直接和間接持股的幾乎達到100 %。而在2002年年中國家占有的股份只有54 %。

　　法國航空公司在突尼西亞增加新的航點。到那時，航線網路已進一步擴大，達到25萬公裡。 隨後在1953年9月26日政府開始分享法國航空公司的長途路線，建立新的私營航空公司。而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。

　　在1963年2月1日正式政府發佈航線規定，作為限製法國航空公司和私營航空公司法規。法國航空公司將撤回服務西非(除塞內加爾) ，中部非洲(除蒲隆地和盧安達) ，南部非洲(包括南非) ，在北非的利比亞，巴林和阿曼在中東，斯裡蘭卡(當時稱為錫蘭)在南亞，印尼，馬來西亞和新加坡在東南亞，澳大利亞，紐西蘭以及新喀里多尼亞和塔希提島。這些航線分配給新聯(合併後的UAT ) 。還獲得日本，新喀里多尼亞，紐西蘭，南非和留尼汪島，以及洛杉磯和塔希提島的專營權。

　　法國航空公司從1974年開始使用新的戴高樂機場，並且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島，馬提尼克，瓜德羅普島，大多數服務的法屬蓋亞那，留尼汪，馬格裡布地區，東歐(除蘇聯)，南歐(除希臘和義大利)和一個每日航班前往紐約肯尼迪國際機場仍然使用奧利機場。

　　法國航空公司超音速協和客機在1976年1月21日開航。由巴黎戴高樂到里約(通過達喀爾)路線，而之後開始超音速航班服務，從巴黎到紐約肯尼迪國際機場(直至協會退役才結束)，以及從巴黎戴高樂華盛頓。巴黎到紐約只需要3個小時23分鐘，約兩倍音速。

　　1983年法國航空公司的金禧，員工人數超過34000 ，約100架飛機(包括33架波音747 )和其63.44萬公裡航線網路服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。

　　1990年1月12號法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯併入擴大法國航空公司。 法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計劃。

　　1994年8月31日法航購買波音777客機，美國聯合航空公司的前總裁被任命為顧問。並且成立一家新的控股公司－－法國航空集團。1994年9月1日法國航空集團開始運作。它獲得了法國航空集團的多數股權的法國航空公司和國內航空公司(後更名為法國航空歐洲)。

　　在1999年2月10日政府批准法航公司的部分股權私有化。其股票在1999年2月22日巴黎證券交易所上市。

　　1999年6月，法國航空公司和德爾塔航空公司成立了一個雙邊的跨大西洋伙伴關係。 6月22日， 2000年這一擴大到全球航空聯盟天合聯盟。

　　法航採用大眾策略，成本為先，集中於客運和貨運。法航的銷售策略是致力於完善現有的運營網路，服務於大眾乘客。依靠嚴格的成本控制來保證盈利。

　　法國航空公司面對航空業的不景氣和油價的攀升，法航通過更新飛機，降低油耗；開展了石油期貨交易，減輕了高油價的衝擊。利用航空樞紐港，為法航及其合作伙伴的班機提供快捷中轉，以吸引更多乘客；根據客流變化，適時調整航班，使其載客量實現均勻化；根據不同航程的乘客的不同需求，提供相應的服務。法航在遠程航班在機艙服務方面使乘客更加舒適，在中程航班則採用低成本經營模式，以價格吸引客源。

　　法國航空公司被Skytrax 評為2007年度四星級航空公司。企業品牌在世界品牌實驗室(World Brand Lab)編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百六十七。

　　(截至2008年6月)

• 空中客車A318 18架
• 空中客車A319 45架
• 空中客車A320 65架
• 空中客車A321 20架
• 空中客車A330-200 16架
• 空中客車A340-300 19架
• 波音747-400 13架
• 波音777-200ER 25架
• 波音777-300ER 26架
• 波音747-400F 10架

• 1994年12月24日，一架從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往巴黎的法國航空公司8969號班機被劫持。共有3名乘客在此次事件中被殺害，其餘乘客和機組人員在馬賽國際機場被法國特種部隊GIGN成功解救。

• 2000年7月25日，法國航空4590號協和客機在巴黎起飛後不久便墜毀，機上共有100名乘客，9名機組人員全部遇難，飛機墜毀時還造成旅館中4人死亡。

• 2005年8月2日，法國航空358號班機在雷電交加中降落加拿大多倫多皮爾遜國際機場時無法停止，滑出跑道200多米，沖入401高速公路旁的溝中；飛機上309名乘客和機務人員在飛機爆炸著火前全部及時疏散，機上乘客全部奇跡似生還。

• 2009年6月1日14時，一架載有228人的法航空客A330起飛不久後與地面失去聯繫。機上228人全部遇難，其中包括9名中國人。7月2日，法航墜機調查報告公佈，稱客機墜海前機身完整。 ^[1]