樞紐機場

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　　樞紐機場是指國際、國內航班密度相對較大的民用機場，旅客和貨物能夠比較合適的在此機場進行中轉。它是連接某一地區與另一地區經濟的核心便捷運輸方式。樞紐機場不僅為航空公司提供傳統意義上的基礎設施服務，也為其提供了一個競爭的環境。樞紐機場依托基地航空公司，提高了其拓展市場覆蓋的範圍，給機場創造了較大的經濟利益。

　　從功能上，可以分為三類：一是國內的樞紐機場，是國內各個航空公司的航線航班的交匯中心；二國際樞紐機場，是國內外航空公司航線航班的交匯中心。三複合樞紐機場，是兼具國內樞紐機場和國外的樞紐機場二者的特性，不僅是國內國內各航空公司的各個航線的中心也是國內外航空公司各個航線的中心。例如芝加哥機場、鹿特丹機場等。

　　建立樞紐機場的條件：首先、便利的交通地位。不僅包括地理位置上的便利也包括，經濟上因素。地理上的因素主要是它要處於國內和國外航線的網路運輸中心。而且因中轉帶來的航線距離不大於直達航線的1．25倍。經濟上的因素主要指，此地區經濟發達，有較多的客貨流通需求。例如國內的鄭州和成都比較適合建設為國內的樞紐機場運輸；北京和上海比較適合建成複合地位的樞紐機場。其次、先進的基礎設施。首先必須有可以容納大量飛機起降的跑道，較多數量的停機坪和先進的導航和空管設施；能夠容納較多人數的航站樓及相關配套設施；最主要的是還要有能保證各項設施正常運行的後勤公司。再次、相應的基地航空公司。基地航空公司有明確的發展方向，能夠建立有效的航線網路。最後、良好的部門協調。樞紐機場一定要與基地航空公司、空管部門、海管部門相互協調，才能保證樞紐機場的正常運行。

　　首先要能夠適應大市場的需求。一般來說樞紐機場可以滿足一個國家大部分的航空需求，小型機場的空運需求較少。樞紐機場與樞紐機場之間的幹線飛行一般會用大飛機，因為幹線的航空客運需求很大，並且可以安排較多的航班，這樣不僅可以滿足大部分航空市場的需求，還可以提高飛機的利用率。

　　樞紐機場的建立，使各個城市之間的空中聯絡網變得更加通暢。在為旅客提供了便利的同時也增加了航空運輸的需求。將幹線機場和支線機場緊密的聯繫在一起，提高了航空公司的運營效率、降低了運營成本和票價，又進一步刺激了市場需求。

　　樞紐機場的建立。能夠使機場發揮規模經濟效應和密度效應，可以大幅度增加飛機的起降架次和客貨運吞吐量。提高機場的利用率，增加樞紐機場的收人，降低單位運營成本；

　　對於在樞紐機場經停的旅客而言，在始發機場辦理完登機手續之後，在樞紐機場換成航班時便不再需要重新辦理新的登機手續，可以很好的便旅客。從而為旅客帶來了時間和金錢上的便利。

　　樞紐機場的建立也將航空公司之間的競爭關係變為戰略合作關係。因為航班之間的換成一般是由兩個航空公司運營，因此雙方往往會互相代理在當地的銷售和服務，而且會通過彼此間的代碼共用成倍的增加航線航班。樞紐機場的出現，就促進了航空公司之間的戰略聯盟。