德國蒂森克虜伯集團
出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)
德國蒂森克虜伯集團網站:http://www.thyssenkrupp.com / 英文
目錄 |
蒂森克虜伯股份公司由蒂森股份公司和克虜伯股份公司於1999年3月合併而成。蒂森股份公司和克虜伯股份公司均始建於上世紀初期，曾為歐洲鋼鐵工業和機器製造業作出傑出的貢獻，是德國重工業的縮影。
蒂森克虜伯集團為德國工業巨頭， 雇員超過193,000人，銷售額達380億歐元。 集團下屬的蒂森克虜伯電梯集團是全球三大電梯和自動扶梯生產商之一。 雇員約28,500人，銷售額約為35億歐元，經營業務遍及世界各地。
蒂森克虜伯股份公司目前的產品範圍涉及鋼鐵、汽車技術，機器製造、工程設計及貿易等領域。公司擁有職工17萬5千人，1999年營業收入為32,798.0百萬美元，為德國第五大工業公司。
蒂森克虜伯電梯於1995年進入中國市場， 主要經營業務範圍為電梯和自動扶梯的製造， 安裝，遠程監控，維保和舊梯改造等。電梯銷售量連續五年來持續穩步增長。
蒂森克虜伯與中國有著悠久的合作歷史。早在上世紀中葉，中國便已大量購買了蒂森克虜伯的軍工和民用產品。蒂森克虜伯目前在中國已建立了不鏽鋼、塑料、機械、電梯等方面的合資或獨資企業。並於北京、上海、香港和臺北設立了代表處。
集團業務
作為一家在鋼鐵、汽車配套、電梯以及工業技術等眾多領域都處於世界領先地位的跨國工業集團，蒂森－克虜伯公司也力求多層次地積极參与和支持中國的公益事業。
蒂森克虜伯力求通過每一項公益活動來表達他們對弱勢群體的關註、關心和責任。從2000年到2003年，蒂森克虜伯公司熱心投入各類公益和慈善活動，扶貧濟困，捐資助學，用以表達企業融入中國社會，做優秀企業公民的真誠願望和決心。
蒂森克虜伯在利用一切機會投身社會公益事業的同時，還積極鼓勵其屬下在華的十餘家獨資和合資企業捐助國內的慈善活動，例如，上海克虜伯不鏽鋼公司就曾在 2002年資助上海盲童學校55萬元，用於改善殘障兒童的教學和生活條件。蒂森克虜伯人說，此類公益慈善活動不僅為公司融入當地社區提供了機會與可能，也使公司員工領悟到公益和慈善事業的神聖。
對於蒂森克虜伯公司來說，追求利潤最大化並非是企業的唯一優先目標，如何回報社會也是同等重要的企業責任。
一手抓鋼鐵，一手抓延伸產業
財務報告顯示，在TK集團2005年度高達421億歐元的總盈收中，僅有34%來自於鋼鐵、不鏽鋼的主業，其他的汽車零部件、技術、電梯和服務都成為重要的收入增長點。而這些，顯然是目前國內鋼鐵巨頭們所無法比擬的。
世界鋼鐵大王蒂森克虜伯集團(簡稱TK)正在“高速增長的中國市場系統化地擴張業務”，其觸角不僅伸向傳統的鋼鐵行業，更在延伸產業積極佈局。
2005年11月16日，該集團旗下電梯公司宣佈，廣東中山新廠正式啟用。這是該集團最重要的延伸產業之一———蒂森克虜伯電梯集團在全球的第四個，也是最大的一個生產基地。顯然，TK對於中國市場的野心還遠不至於此。
發力電梯市場
據蒂森克虜伯電梯集團扶梯/登機橋事業部首席執行官拉蒙·索多馬約介紹，新落成的TK電梯中山生產基地投資4億元人民幣，是其全球四大基地中唯一可同時實現自動扶梯、人行步道以及機場登機橋等蒂森電梯集團全系列產品的一體化生產基地。
其實早在1995年，蒂森克虜伯電梯集團就已在中山建立了一家生產自動扶梯和升降電梯的工廠。但是，受產能等各方面的限制，蒂森克虜伯電梯執行董事會主席愛德溫·艾希勒承認，其電梯業務一直未能在中國市場有好的表現。
據第三方機構的調查數據顯示，每年世界電梯的安裝量為30萬套，其中6萬套在中國，且仍沒有減速的跡象，中國已成為世界最大的電梯新增市場。目前，這一市場70%的市場份額由美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森克虜伯、日本日立等13家大型外商投資公司把持。而與競爭對手奧的斯、三菱以及日立相比，全球第三大電梯集團蒂森電梯在中國市場競爭中則處於落後位置，2004-2005財政年度中，面向中國的銷售額僅為1.35億歐元。
“這也是我們興建新廠的原因之一，追加投資擴大產能，以及儘可能地在當地生產以降低成本。”蒂森克虜伯中國投資有限公司總裁兼CEO魏文思在接受記者採訪時表示。
據魏文思透露，在公司的最新規劃中，其全球市場焦點鎖定為機場配套設備。而目前正在規劃建設中的機場項目已達42個之多的中國市場，顯然是不可被忽略的高速成長的市場。“蒂森克虜伯希望集團旗下各領域市場產品都能保持世界前三名的位置，而中國最有可能成為蒂森的最新增長點。”
全面擴張
值得註意的是，蒂森電梯中山基地的落成，僅僅是TK在中國日益頻繁的擴張舉措之一。
事實上，正如其CEO艾克哈爾德·舒爾茨近年來一直在各個公開場合所宣告的那樣，TK正在“高速增長的中國市場中系統化地擴張業務”。
憑藉鋼鐵起家的TK集團，是行業內著名的“多元化企業”，除了主業鋼鐵、不鏽鋼以外，在延伸產業的拓展已成相當規模。
目前，TK擁有的多個業務子單元———如鋼鐵技術(包括工廠技術、船舶系統、機械工程、磁懸浮列車)、電梯(升降梯、自動扶梯、人行步道和登機橋)、服務(材料服務、工業服務、特殊產品加工服務等)，均在世界同業內盤踞領先地位。
支持上述業內人士觀點的一組數據來自於TK去年的財務報告，在TK集團高達421億歐元的總盈收中，僅有34%來自於鋼鐵、不鏽鋼的主業，其他的汽車零部件、技術、電梯和服務都成為重要的收入增長點。而這些，都是目前國內鋼鐵巨頭們所無法比擬的。
而現在，相較於以前多以合資形式試水中國的延伸產業(比如TK的汽車零部件業務在中國有5家合資公司)而言，以TK集團全資擁有的、最大電梯生產基地在中國的落成為標誌，TK的多元化觸角已在中國彰顯了其最新戰略構想。
事實上，之前TK在中國最為頻繁開展的仍是鋼鐵領域的合作。
從今年年初，TK不鏽鋼公司中國戰略的全面調整———追加巨額投資、為其上海工廠的生產線擴容、預備到明年將單一產品產能由9萬噸提高到25萬噸，同時還專門在廣州增設了專門針對中國華南市場的供貨中心。
到7月25日，鞍鋼新軋-蒂森二期工程奠基，這將使鞍鋼新軋-TK鍍鋅鋼板有限公司成為蒂森克虜伯鋼鐵集團在海外的最大合資冶金工廠。
再到11月1日，中信集團公司與蒂森簽訂了巴西大西洋鋼鐵公司焦化項目合同，這一總金額高達2.69億歐元的合同是迄今為止中國企業在全球焦化領域承攬的最大宗設計、採購和施工工程總承包項目。
而之前TK針對中國最大的內燃機曲軸生產企業———天潤曲軸一條重要生產線80％股份的併購，由於其股份比例已經觸及中國關於外資在中國占據市場份額的“紅線”，目前則仍有變數。據業內人士估計，由於天潤曲軸在國內的市場占有率為50％－65％，通過控股其鍛鋼曲軸業務80％的蒂森克虜伯，有可能將其在中國的市場份額提高到25％。
“雖然2005年TK在中國的營業額僅為12億歐元，但中國顯然是最不能被忽略的戰略要地。”魏文思認為，相較於TK全球421億歐元的總盈收額，TK中國的盈收比例雖然微小，但中國仍然被當作他們“最重要的”增長點之一。
為了保持現有的市場地位，德國克虜伯·蒂森不鏽鋼公司（KTS）計劃：到2004年底前，形成年產286萬噸的不鏽鋼煉鋼生產規模。在完成上海克虜伯不鏽鋼有限公司（SKS）一期項目(年產7.2萬噸冷軋不鏽鋼板工程)的基礎上，正抓緊推進二期項目的建設，二期工程融資等各項工作正在積極準備中，預計整個項目投資額為14億美元，其中設備投資總額為1.7億美元，用於新增一條冷軋機和一條退火酸洗線。預計到2004年春季，SKS公司的冷軋生產規模將達到16.6萬噸。2006年底前，SKS將成為具有冷軋、熱軋和煉鋼工序的綜合性鋼鐵生產企業，年產量為44萬噸(包括鋼捲和鋼板)，其中冷軋不鏽鋼為26.8萬噸。
目前，KTS公司在亞洲地區(不包括日本)不鏽鋼市場占有率為3%，但其最終目標是：到2004年前，保證在該地區的市場份額達到12%。從亞洲發展中國家對不鏽鋼的需求看出，KTS的發展戰略已移至中國，其目的是鞏固其不鏽鋼產品的市場份額。
| 本條目僅是MBA智庫百科對德國蒂森克虜伯集團的介紹。若您需要與德國蒂森克虜伯集團聯繫，請訪問德國蒂森克虜伯集團官方網站。 |
本条目由以下用户参与贡献
JACK,Vulture,funwmy,苦行者,Zfj3000,山林,Wwdz,Oval,Hjb,Angle Roh,Dan,Chumen,Cabbage,Smileandblue,jane409,连晓雾,Frawewdccder,方小莉,Mis铭.評論(共103條)
tk的確是世界500強，好像排在第99位。
蒂森克虜伯集團在2008年《財富》全球500強排名中名列第89位：
89 ThyssenKrupp 德國蒂森克虜伯集團 68,799 2,796
錶面榮光，但內里官僚風氣很重。許多歐洲大企業是這樣。
想問這家公司的待遇福利怎麼樣啊
待遇中等，我是碩士，管培生，剛進去5.5k/月。
請問樓上是財務管培嗎？應屆？
我很榮幸的去見識了一下，在武漢的分廠，每月也只有1100多一點，好點的也就1400左右，如果你加班很多，那麼就有1800吧！這是純收入（五險一金已經扣除了）
蒂森扶梯中山廠的管理不怎麼樣，比較亂，但扶梯質量總的來說比OTIS和日立要好，60%產品為出口項目，蒂森的梯價格比較貴，國內如果不是政府項目則很少用蒂森梯
高技術的，比如機械工程師之類，能拿多少錢一個月？
5000
一名普通員工，是拿不到5.5K的，能拿到那個數字的一半就不錯了！管理培訓生的待遇比普通老員工好上十幾倍！
員工，如果加班多，工資就高，聽說員工有拿4k的
百分之七十的電梯要進口，這個太可怕了。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
蒂森克虜伯電梯質量之差，使人難以相信這是所謂世界500強的作品。總之我們小區用的都是這種劣質電梯，三天兩頭壞，關不上門是家常便飯，有時還突然往下掉，業主們叫苦連天，紛紛要求更換電梯。
蒂森克虜伯電梯質量之差，使人難以相信這是所謂世界500強的作品。總之我們小區用的都是這種劣質電梯，三天兩頭壞，關不上門是家常便飯，有時還突然往下掉，業主們叫苦連天，紛紛要求更換電梯。
個人覺得，您的描述不真實。
為什麼不真實呢？我今年9月份在沈陽泛美華庭看房子去33層的樣板間就是坐的蒂森的電梯。以前就聽說蒂森的電梯好，心裡還特別期盼就進去了。哇，速度可是真快啊。都在大家為電梯的效率驚嘆的時候，電梯突然下墜了一兩層，當時腦子裡面一片空白，看房子的人全傻了。後來出來的時候，沒人再敢上樓去看房子了。這樣的房子誰敢買？不信你們可以問問泛美華庭的業主。
為什麼不真實呢？我今年9月份在沈陽泛美華庭看房子去33層的樣板間就是坐的蒂森的電梯。以前就聽說蒂森的電梯好，心裡還特別期盼就進去了。哇，速度可是真快啊。都在大家為電梯的效率驚嘆的時候，電梯突然下墜了一兩層，當時腦子裡面一片空白，看房子的人全傻了。後來出來的時候，沒人再敢上樓去看房子了。這樣的房子誰敢買？不信你們可以問問泛美華庭的業主。
呵呵，蒂森的電梯就是這麼差，我們大樓的也是
呵呵，蒂森的電梯就是這麼差，我們大樓的也是
沒錯，我們寫字樓裡面全是他家的電梯，幾乎沒有好的，都經常壞。好多次就是上著突然下去了，還有一次突然下墜了一層。每次坐電梯都是一次歷險啊！
說蒂森差,這種表述明顯過激,我見過多個不同場合的蒂森電梯,有政府大樓,高端辦公樓,高端公寓樓.其外觀工藝,運行的平穩程度都是上乘的,絕對和劣質產品不沾邊!!!上面幾位描述的劣質產品國內正規廠家都不會出現,就算有,一般會及時解決,怎麼可能反覆出現.
請問有誰知道蒂森克虜伯迴轉軸承在國內怎麼能買到,要德國產的，不要國內的合資品牌羅特艾得的。
您想買進口，估計有點難度。
我在國外時在蒂森克虜伯工作過，工作環境寬鬆，待遇還可以，我那時的老闆還不錯，一年有18天年假，13個月工資加獎金。不知道國內的蒂森具體情況。。。估計到了國內都會因地制宜做些改變，但是總的來說比國內大部分公司都要好的多了。。。
我們小區也是蒂森克虜伯電梯。有時還突然往下掉，太可怕了。
請問您是哪裡的
沒錯，我們寫字樓裡面全是他家的電梯，幾乎沒有好的，都經常壞。好多次就是上著突然下去了，還有一次突然下墜了一層。每次坐電梯都是一次歷險啊！
請問你的寫字樓在什麼地方？你是沈陽的麽？
德國貨不錯！蒂森電梯太貴，但是旗下的另一個牌子，好象叫什麼曼隆，還可以，我們小區用了，到目前還沒有出過一次故障，就是裝修時搞得很臟，總的來說還比較滿意。
上海江海置業的陽光春城用的也是thyssenkrupp的電梯，入住一年壞了好幾次，這次是2011年8月17日也是最嚴重的一次，電梯一直自動去地下室層，按動1樓後會上來，徐徐的門打開了，腳下會高出20-30釐米，電梯門突然關上了，發出巨響，也許此時生命.......，質量的保證在哪裡，現在想想那一幕，我都不敢乘電梯，哪怕樓再高我也走，走不動，我爬
是的，極不穩定的電梯，偶爾會直接往下掉的電梯。。。
嚇人呢。。。。
IT軟體部門要求的專業性比較強，工作經驗五年以上，英語聽 說 寫要熟練，薪酬範圍肯定高於5K（稅前），但是具體就不知道了。還有待遇要看你應聘的是什麼崗位，還有你的工作年限等，總的來說，蒂森在武漢的工資水平還是不錯的。
德國貨不錯！蒂森電梯太貴，但是旗下的另一個牌子，好象叫什麼曼隆，還可以，我們小區用了，到目前還沒有出過一次故障，就是裝修時搞得很臟，總的來說還比較滿意。
這個曼隆和蒂森沒多少關係,蒂森只是品牌入股25%,其實是KONE和EXPRESS的人搞的一個廠,和蒂森沒多大關係.
不能誹謗蒂森，我做出來的電梯不會差到哪裡去，除非那台不是我做的，哈哈
這裡是福州，大儒世家天瀾（號稱鼓樓第一智能、高端大盤）為蒂森克虜伯代言，可憐的天瀾業主，先是飽受爛尾擔心之苦，交房後還要體檢電梯驚魂，苦命啊~~~
高技術的，比如機械工程師之類，能拿多少錢一個月？
15000
蒂森在擴張，就電梯兒言，質量還說的過去，據說總部招了很多總監，所謂的管理層，其實分公司人員變化很大，因為總部普通員工工資都比分公司部門經理高，分公司怎麼可能全力以赴做，
克虜伯磁懸浮列車上面的自動門用的是自己生產的還是外購的，有人清楚嗎？我是供應商，應該聯繫誰呢？請各位大俠幫忙，不勝感激。
我廣州剛進去面試安全專員的職位，就是不肯跟我說月薪問題，好像很牛叉的樣子，糾結死我，覆試都不太想去了，估計也就4000吧
始終不說待遇，有兩種可能，一種對方覺得不合適，或者還沒有確定人選，就先不告訴了；另一種可能就是工資可能比較低。
電梯的好壞怎麼看，1：產品自身是不是過關。2：使用是不是符合梯型最初的設計，用個客梯當貨梯拉動西。3：重點是後期維護保養是不是專業公司或生產廠家，這點最重要。你買輛豪車不去4S店定期保養或乾脆找個垃圾店維護保養，就是豪車也會變成垃圾車，出事故！！！
我被困在這種電梯里好幾次。今天最讓我惱火！如果你不相信，請去邁阿密的 Brickell Key Isola 體驗一下。今天是今天
我感覺開發區內的都是世界五百強，要麼是合作要麼是下屬，反正都有點關係