现代汽车公司

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领导韩国向前发展的世界化集团:现代汽车公司（Hyundai-motor）

　　现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)。2006年，现代汽车集团在全球汽车公司销售排名第6位。

　　现代汽车是2022年FIFA卡塔尔世界杯官方赞助商之一，作为国际足联世界杯的可持续发展合作伙伴及赞助商,现代汽车计划在世界杯期间为球员、贵宾和赛事官员提供422辆乘用车和170辆大巴,共计592辆官方用车,超过一半的乘用车和部分商用车将采用环保车型,这也是世 界杯官方车队中首次使用环保汽车。

　　现代汽车公司年生产能力为145万辆，可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。其轿车产品主要有：Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等，排量从1.3升至3.5升。商用车产品主要有：H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。

　　若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准 ，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征，这三个阶段分别是：

　　第一阶段是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。

　　第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。

Hyundai Neos-3 Concept 2005

　　第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。

　　1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。

　　从1999年起，现代汽车便一直以FIFA世界杯官方赞助商的身份，积极活动在体育领域。2022年4月，现代汽车宣布正式成为“2022 FIFA世界杯（FIFA World Cup 2022）”的可持续发展合作伙伴及官方赞助商，以建立循环经济生态系统，实现碳中和为目标，开展了一系列创建可持续发展未来的活动。

以“Goal of the Century（世纪所向）”为主题开展全球可持续品牌活动

　　2002年开始，现代汽车就以世界杯官方合作伙伴的角色一直关注足球竞技。近日，现代汽车联合国际足联，以“创造历史的进球（Create History Goals）”为主题，在卡塔尔首都多哈建立的“FIFA博物馆（FIFA Museum）”迎来开馆。作为现代汽车2022年世界杯“Goal of the Century（世纪所向）”主题活动之一，FIFA博物馆从11月19日到12月18日世界杯期间开馆展览，分享世界杯历史上最精彩的瞬间。

　　FIFA博物馆以“球门”为设计灵感，将多个“球门”型建筑组合在一起，室内采用了可回收材料。FIFA博物馆不仅特别展出了2022年世界杯出线的32个国家队队服以及历届世界杯奖杯等世界杯相关的展品，还展示了现代汽车“Team Century（世纪之队）”的签名球衣，以及每位队员对自己最伟大“目标”的诠释，以此分享“Goal of the Century（世纪所向）”所倡导的愿景和使命。

　　2022年4月，现代汽车联合FIFA世界杯启动了“Goal of the Century（世纪所向）”主题活动，旨在通过足球运动呼吁全世界人民团结起来，为共同创造一个可持续发展的世界而努力。作为国际足联世界杯的赞助商及可持续发展合作伙伴，现代汽车在世界杯期间为球员、贵宾和大赛相关人士提供了共计616辆官方用车，包含170辆大巴和446辆乘用车。值得一提的是，超过半数的乘用车是纯电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5、胜达混动版等环保车型，为2022年世界杯打造可持续移动出行。

　　为推动“Goal of the Century（世纪所向）”活动，现代汽车还成立了以英格兰球星Steven Gerrard（史蒂文·杰拉德）为队长的“Team Century”团队，其中包括来自足球界、艺术界、时尚界和环保组织等各领域的11位明星队员。“Team Century”的队员们以打造可持续的未来为目标，在各自领域中展开多项活动。

　　FIFA博物馆开幕当天，现代汽车展示了与“Team Century”队员——意大利雕塑家Lorenzo Quinn（洛伦佐·奎因）携手制作的艺术作品《The Greatest Goal》。该作品是目前全球最大尺寸的由环保材料制成的球门雕塑，整体高7.7米，宽18.25米。球门的框架采用了可回收钢材，球网由当地渔民使用传统手工艺，利用可回收的亚麻布制成，位于球门中央的“地球”造型，其表面上覆盖着一层层树叶，代表着现代汽车所追求的共同创造可持续发展的世界，球门呈现双手紧握的样子，象征着所有人团结起来共同实现可持续性发展这一“世纪所向”的目标。

　　此外，现代汽车在2022年7月与公益组织—Common Goal建立合作伙伴关系，双方携手共同创造可持续发展的未来。为此，现代汽车承诺将2022年世界杯赞助费的1%用于Common Goal运营，还将为Common Goal提供环保车辆，以实现可持续出行。

以“Inspiration. It's in all of us（灵感因你我而生）”为主题开展全球品牌活动

　　作为从2007年开始官方赞助世界杯的起亚，在世界杯期间，将开展一系列以“Inspiration. It's in all of us（灵感因你我而生）”为主题的全球品牌活动，借此传达世界杯不仅仅是单纯的体育活动，更是一种大型的文化运动，希望让全世界球迷通过世界杯重新找回属于自己的无限可能性和梦想。

　　2022年起亚还计划与国际足联在线视频服务（OTT）平台“FIFA+”合作，录制足球明星乘坐纯电动车型EV6 GT-Line聊世界杯的脱口秀节目。另外，起亚在世界杯期间还为各国球员、贵宾及大赛相关人士提供了297辆乘用车和70辆大巴，共计367辆官方用车，其中包括EV6 GT-Line、Sorento插电式混合动力车和Niro插电式混合动力车等环保车型，这也是起亚首次为世界杯赛事提供环保车型。

在中国：《前进吧！现代足球少年》 即将登场

　　不仅是在国外，在国内现代汽车也一直关注足球运动。此次，世界杯期间，现代汽车联合腾讯视频、腾讯体育推出国内首档聚焦青少年足球成长的励志类综艺《前进吧！现代足球少年》，为热爱足球的少年创造快速成长的契机，开启一趟与足球有关的成长之旅。

　　《前进吧！现代足球少年》以足球为切入点，关注孩子运动、生活与成长，是一档将竞技与快乐成长相结合的趣味综艺。节目组从全国各地选拔了8位热爱足球的小球员组成一支前进少年队，由中国足球先锋人物暨首位英格兰名人堂亚洲球员孙继海担任足球教练，通过三场风格不同的比赛让小球员们完成针对“勇气、技巧和团魂”的球队考核，成长蜕变为“五边型战士”。

　　Hyundai作为韩国汽车工业的代表，已经成为了韩国汽车的一面旗帜。1999年Hyundai曾在我国东北的延边建立了一家客车合资企业，生产Cunty中型客车，随后Hyndai又和合肥客车签署技术转让协议，在合肥生产Aero系列大型客车。而在进入我国之前，Hyndai客车在越南、缅甸以及西亚国家都受到了普遍好评。

　　Hyndai客车产品主要为Aero系列和Cunty系列。Aero系列由于具有三菱的血统，因此并不能完全作为Hyndai自己的产品，因此，严格的说，Hyndai在客车领域和他在汽车工业领域的地位并不一致。无论怎样，Hyndai客车凭借着其安全性、可靠性以及相对较低的价位在世界客车市场还是具有很强的竞争力。

　　借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进Giorgio Giugiaro｀sltal Design设计室的车型以及使用从日本和英国学习到的技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。

　　80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。

　　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。

　　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia) ／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。

　　2006年，现代汽车集团(含现代和起亚2个品牌)共销售376万辆，在全球汽车公司销售排名第6位，这证明了现代汽车作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。作为一个专业的汽车制造商，为达到更高的目标，现代汽车公司致力于科技研发，环保式生产，努力实现全球化的本地化的战略，现代汽车公司正在向世界一流企业大踏步地前进。

　　现代集团于1947年以一家小公司现代土建起步，通过不断创业和走向世界，今天已发展成为在汽车、船舶、半导体及海运事业领域可与世界强手并驾齐驱的企业。

　　60年代，现代集团积极参与了战后重建事业和国土开发事业，在国内企业中率先开辟海外建设市场，为创汇做出了贡献，在韩国的近代化和国内经济振兴事业中发挥了先导作用。此外，现代通过汽车工业在世界树立了“世界中的韩国”之形象，世界最大的修理造船厂MIPO造船厂；在最尖端产业所必需的半导体领域处于领先地位的现代电子；以及为了购买原材料不惜走遍原始森林的现代综合木材等，均已成长为举世公认的企业。

　　现代始终以“出口创汇、富国富民”的哲学，大力开拓海外市场，积极倡导出口，为对应即将到来的21世纪，树立了新的全球化战略。现代集团计划在目前51个国家254个海外支社和30个国家111个海外当地生产销售网的基础之上，再扩充30个国家50多个海外支社或当地生产、销售网，建立世界范围的生产销售网络。如此，以现代汽车和现代重工业等骨干企业所取得的辉煌的成就为基础，现代集团取得了可与世界著名企业进行对等竞争的迅猛成长。今后，现代将继续高举“技术之现代，世界之现代”的旗帜，为大韩民国跨入先进国家行列发挥牵引车的作用。

此外，现代汽车进口硬核旗舰SUV全新帕里斯帝和氢燃料电池车NEXO中国版将在节目中闪亮出镜。全新帕里斯帝凭借超大的空间和便捷的功能将为嘉宾在训练期间的出行生活提供舒适和便捷乘坐体验，氢燃料电池车NEXO中国版作为“终极环保”车型也会刷新人们对于环保出行的认识，传递出现代汽车“Goal of the Century（世纪所向）”所追求的可持续发展

　　中国的改革开放为二战后亚洲的崛起创造了新的辉煌。90年代现代集团的发展重点即在于与中国的合作。1989年至1997年，郑周永（现代集团创始人，现代集团名誉会长）三次访华，与中国领导人和经济界、企业界人士进行了广泛深入的交流。从那时起，“现代”已在京、津、沪、沈阳、大连、青岛、武汉、常州等地设立建筑、房地产开发、商贸、海运、重工及汽车制造等产业的26家分社和合资公司，包括计划上的总投资额逾23亿美元。

　　从决策到实施， “现代”迈向中国的步伐就是郑周永式行动主义的体现。1995年“现代”对华贸易总额在韩国企业中高居榜首，其驻华人数却只相当于韩国同等企业的1/3。 1996年韩国企业向中国提出的投资计划中，“现代”又恰是最保守的：不事浮夸、务实精进，这就是“现代”人的性格。以共存共荣为宗旨，“现代”无保留的技术转让保障了在华分社与本部产品具有同等质量水准。郑周永坚信：以中国的资源与人才优势结合现代企业经营50年所积累的经验，创造亚太经济新奇迹应是指日可待的。

　　现代汽车中国整车事业室的前身于 2000 年 12 月在上海成立，是韩国现代汽车负责中国整车进口业务的事业部门，具有韩国现代进口整车在中国大陆地区的市场推广、产品销售、售后服务、公共关系等完备职能，拥有在中国大陆地区经营进口韩国现代（ Hyundai ）轿车产品的特许代理权。

　　2005 年1月，现代汽车中国整车事业室迁至北京，进一步扩大在中国大陆地区的经销商网络，为响应韩国总部提出的将 2005 年定为现代汽车的国际化元年而加快了开拓中国市场的步伐。

　　现代汽车中国整车事业室积极发展在中国的业务，成绩显著。公司目前在中国市场大力推广一系列的现代进口汽车款式，包括正在热销中的现代汽车旗舰车型雅科仕（ EQUUS ）、跑车酷派（ COUPE ）、 MPV 车型美佳（ MATRIX ）和 SUV 车型胜达（ SANTA FE ），各款车型销量都保持稳步的上升，而且旗舰车型雅科仕（ EQUUS ）的推出更是提高了韩系轿车的整体形象。

　　现代汽车中国整车事业室迅速扩大在中国大陆的经销商网络，与各地合作伙伴紧密联系，致力于建立优质的现代汽车地区经销商。现代汽车通过这些优秀的地区经销商向客户提供完善而及时的产品销售及售后服务，由于良好的顾客满意度，各地经销商曾多次获得各种奖项。

　　提供高质量的轿车产品和服务是现代汽车一贯的追求，我们将继续致力为中国汽车工业的发展作出重大贡献。

• 2000 年 12 月，现代汽车中国总部在上海成立。
• 2002 年 4 月，更名为“现代 / 起亚汽车中国整车事业部”。
• 2005 年 1 月，公司迁址（上海——北京）
• 2005 年 6 月，现代 / 起亚汽车中国整车事业部整合组织分离，单独成立现代汽车中国整车事业室（北京）和起亚汽车中国整车事业部（上海）

　　1.敢冒风险是现代汽车发展的保证。在韩国现代公司开始发展汽车工业时，世界汽车工业生产能力已经过剩，发展中国家汽车工业发展的空间已经不大，但现代毅然决然地走上了发展汽车工业之路。

　　2.坚定的经营战略可以积累必要的实力。现代汽车的成功并非是一帆风顺的，尤其在70 年代，它始终坚持以汽车为中心的机械部门的发展。现代集团在70 年代后半期，依靠收购手段开始向多样化发展。1978 年，继仁川制铁公司之后，现代集团又收购了大韩铝业公司、汉孥建设公司等。在这一时期，最引人注目的是以现代重电机公司、现代车辆公司、现代发动机公司为代表的机械部门的充实。这与三星、乐喜金星等集团在70 年代后半期着重加强电子部门力量的做法形成强烈对比。

　　美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。据分析，日本汽车制造商的利润大部分来自北美市场。不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。但在过去的几年中，进入美国的汽车商中韩国的现代汽车取得显著的成功。分析原因有三个有利因素，即：时机有利；币值有利；员工素质有利。

　　在自己的产品上，现代汽车采用的并不是当代最先进的汽车技术，而是20世纪80年代初日本三菱汽车公司技术，这一技术在美国市场上已有5年历史，产品可靠、耐用、标准度高，维修非常方便。与之成为对照的日本铃木汽车，采用的是当代最新技术生产的马达，油耗量是轿车问世以来最低的，但其维修难度相应上升，产品成本也相应偏高，而其可靠性、耐久性还是一个问号。

　　在产品的价格上，现代汽车采用了快速渗透定价策略，比同等级的日本车定价约低1000美元，被美国汽车界评为“日本技术，韩国价格”。

　　现代汽车采取了在产品的开发与生产过程中联合，但在销售环节上独立，保证100％的销售控制的市场运作方法。

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