秦皇岛港

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秦皇岛港简介

  秦皇岛港地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉,是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深,风平浪静,泥沙淤积很少,万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港,是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港,担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应,占全国沿海港口下水煤炭的50%。

秦皇岛港的位置及交通

  秦皇岛港位于渤海辽东湾西侧,河北省滨海平原的东北侧,靠近万里长城的东端,地处山海关内外要冲,属秦皇岛市辖境。 港口对外交通发达,集疏运条件优越。铁路有京山、沈山、京秦和大秦4条铁路干线直达港口。公路通过城市集疏港道路与102、205国道相联,可直达北京、天津、沈阳等地。航空方面目前已开辟有到北京、广州等地的多条航线,每月有定期航班。铁(岭)-秦(皇岛)输油管线直通港口。海上运输可到达中国沿海各港及长江中下游港口,并开通了至山东龙口的海上客运航线。秦皇岛港目前与世界上80多个国家和地区的港口通航,先后开通了至香港、日本、韩国等4条国际集装箱班轮航线。先后与日本的苫小牧港、澳大利亚的纽卡斯尔港结为友好港。

秦皇岛港的经济腹地[1]

  秦皇岛港经济腹地遍及华北、东北、西北各地。河北、山西省是秦皇岛港腹地内重要的2能源基地和种工业基地,大宗货源比较集中。秦皇岛港志在向能源运输大港发展,煤炭运输量占港口吞吐量的80%,承载全国50%以上的煤炭运输。煤炭吞吐量连年递增,已成为我国“北煤南运”的主枢纽港。

  秦皇岛港主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等,是目前世界最大的煤炭输出港。煤炭来自山西省,原油主要来自大庆油田。杂货出口货源分布为内蒙古中部、河北背部、辽宁、吉林、黑龙江西部和京、津、唐、地区;进口货源分布于河北、山西、京津地区、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆等省区及辽宁、吉林、黑龙江西部地区。

秦皇岛港的核心竞争力[2]

  一般意义上的核心竞争力概念和行业核心竞争力分析。所谓核心竞争力是指企业所独具、能在一系列产品服务中取得领先地位并保持长期稳定竞争优势能力。秦皇岛港是以港口装卸为基本作业方式的企业。从产业分类来看,属于第三产业,即服务业范畴,提供给社会的产品是服务。

  因此,其核心竞争力具有服务型企业核心竞争力的一般特征,即根据本行业的业务特征提供服务,并以此为基础形成服务客户、为客户创造价值的能力。从所处行业来说,秦皇岛港是一个大型港口企业,属于交通运输业范畴,该行业的核心竞争力是通过运营交通运输行业的核心业务如海运、铁运、汽运、仓储、综合物流服务、装卸、码头经营等而提供独特服务的能力。港口装卸、码头运营是港口行业区别于其他行业服务的基本特征,是秦皇岛的核心业务之所在。港口企业以其主营货类为标准, 区分为散货港、集装箱港等不同类型。因此, 秦皇岛港核心竞争力的确定应当围绕码头运营和世界最大干散货港这两个基本特征来考虑。

  跳出关于核心竞争力的认识误区。判断和确定秦皇岛港的核心竞争力,必须澄清几个认识上的误区 首先,资源不是能力,优势资源、核心资源不等于核心竞争力。其次,单项、普通能力不是核心竞争力。第三,能力的载体不是能力本身。技术、货类、功能、设施与设备、文化战略品牌等都是港口核心竞争力的载体和依据,支撑秦皇岛港取得竞争优势,但它们本身并不是秦皇岛港的核心竞争力。

  核心竞争力必须以核心业务为依托,源自核心业务。秦皇岛港自然条件优良,集疏运条件便利,拥有生产泊位45个,其中万吨级以上深水泊位42个, 年设计通过能力2-23亿吨,拥有世界一流的现代化煤炭装卸设备和装备先进的原油、杂货集装箱码头,通过经营、管理码头设施提供码头装卸服务, 为客户创造价值,取得回报,码头运营是秦皇岛港的核心业务。细分下来,在2-23亿吨的年设计通过能力中,煤炭、矿石等于散货通过比例占到93%以上,2004至2006年连续三年被评为世界最大的散货港,毋庸置疑,散货是秦皇岛港运营的主要货类。在年吞吐量93%以上的散货中,去掉每年几百万吨的油品、液体化工产品和件杂货, 以煤炭、矿石、散粮等为主体的干散货占绝对优势,因此,秦皇岛港的核心业务实质上是以煤炭、矿石码头运营为主体的干散货码头运营。干散货码头运营成为秦皇岛港区别于其他港口的重要标志

  百年秦港一脉相承的核心竞争力。秦皇岛港开港的目的是外运开滦煤,从一开始的定位就是干散货码头。由于港口资源的短缺和经济发展需要,秦皇岛港同时兼营杂货装卸业务。全国解放后,适应原油外运需要,建设了能力为1540万吨的原油码头,开始经营液体散货;随着集装箱业务的兴起,秦皇岛港建设集装箱专用码头,港口业务在干散货、件杂货基础上增加了液体石油和集装箱业务。改革开放以来,逐步强化市场开拓竞争能力,企业的能力体系进一步丰富。总之,百年秦港的竞争力,发轫于以煤炭为主的干散货码头运营,逐步扩展、延伸到通用杂货与液体化工码头运营和综合物流服务,形成了一个以干散货码头运营为核心的竞争力体系。但是,不论怎么发展、演变,秦皇岛港的核心业务——干散货码头运营始终没有变, 干散货码头运营这一能力始终没有转移,变化的只是支撑这一能力的技术、设备、设施等资源以及相关的各种一般能力,秦皇岛港的核心竞争力是一脉相承的。

参考文献

  1. 何娴.环渤海经济圈港口物流协同发展研究[J].武汉理工大学,2010
  2. 黄建华.论秦皇岛港的核心竞争力[J].中国水运,2008(5)
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