物流时间效益

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　　物流时间效益是指“物”(物流商品)从供给者到需求者之间存在时间差，由改变这一时间差所创造的价值，称为“时间效益”。

　　时间效益，从形式上看，是把握“物”的流动时机，从而形成的效益；从构成实质上看，包括提高资金使用效率和把握商机形成增量效益。时间效益不是单独追求物流过程中某一个单独的变量的变化，如仅仅收入增加或资源消耗的减少等，而是把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗(包括各种不同性质资源的消耗，如人力资源消耗、原材料消耗、固定资产消耗等)成本的减少。

　　(一)缩短时间创造效益

　　缩短时间创造效益，就是采取技术的、管理的、系统的等方法来尽量缩短物流的宏观时间和有针对性地缩短微观物流时间，从而取得较高的时间效益。在当今经济一体化和强调速度、效率的经济社会中，快速及时，加速物流速度，缩短物流时间，可获得多方面的好处，如减少物流损失，降低物流消耗，节约资金，增加资金与物流工具等物品的周转等，以尽量缩小时间间隔来创造价值。

　　研究表明，在制造领域，物流时间几乎占到整个产品从生产到消费的95％的时间。这一方面说明在制造领域物流时间的重要性，但另一方面，也同时说明了物流具有巨大的优化空间。通过优化物流时间，可能会给企业带来巨大的效益，从而确立竞争优势。企业通过大幅度压缩物流时间，甚至实现无滞留时间，减少库存，实现无产成品积压、提高操作人员的积极性，对企业流程从采购、生产到销售、配售全程实现优化，提高资本周转率，提高资金利润率，进而提高企业整体效益，这就是压缩时间创造的效益。

　　(二)改变时间差创造价值

　　改变时间差创造价值，也即错位时间效益，是指本来在某个时间应该进行相应的经济活动，但是人为地通过相关的物流活动，将这一经济活动改变发生时间，以求取得较高的经济效益，这期间的效益增值即为错位时间效益。

　　供给与需求之间存在时间差，可以说这是一种普遍的客观存在，正是有了这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得十分理想的效益，才能起到“平丰歉”的作用。但是商品本身是不会自动弥合这个时间差的，如果没有有效的方法，集中生产出的商品除了当时的少量消耗外，就会损坏掉，丧失其使用价值。而在非产出时间，人们又会寻求该商品。物流便是以科学的、系统的方法弥补，有时是改变这种时间差，以实现其“时间价值”。

　　而且由于市场供求规律、价格机制的作用，当供大于求，商品价格下降；供不应求，则价格上扬。利用供需之间的不平衡，通过相应的物流活动，努力塑造错位时间效益。其基本思路就是在市场竞争中采取“人无我有，人有我优”的竞争策略，使得自己的产品在市场中总是处于供不应求的状态，以求取得较好的经济效益。此种经济效益仅仅通过相关的物流活动就可以获得较高的效益。

　　改变时间差创造价值可以分为两种：弥补时间差创造价值和延长时间差创造价值。

　　1．弥补时间差创造价值

　　许多商品的生产有严格的季节性和周期性，而消费者对这些商品的需求却未必仅在商品的产出时间。如粮食，粮食秋季集中产出，但人们对粮食的消费是一整年时间。这种集中产出所形成的供给和分散的需求必然会出现时间差。类似情况不胜枚举。物流过程是一个中转和物资的储存地，商品在从生产部门到消费者的流通过程中必然存在一个停留期，通过储存期间的保管养护，可以克服商品生产与消费在时间上的差异，创造物资的时间效用，以保证流通和生产的顺利进行。这就是物流弥补时间差创造出的时间效益。

　　2．延长时间差创造价

　　值延长时间差创造价值是因为通过延迟物流时间，使得商品能在更好的时间点上获得更高的实现价值。这种物流的时间效益对于某些季节性的商品的效益实现十分重要，因为其在不同的时间点上的实现价值可能相差很大。因此，这种利用时问差来创造时间效益成为物流服务的一个效益创造手段。

　　在某些具体物流中经常存在人为地、能动地延长物流时间来创造价值。例如：秋季集中产出的粮食、水果等农作物，通过物流的储存、储备活动，有意识延长物流的时间，以均衡人们的需求；商品的待机销售，在储存中寻找进入市场的最理想时间；备战、备荒所形成的战略性储备；囤积性营销活动等，都是通过物流环节有意识地延长物流时间、有意识增加时间差来创造价值的。由于产品生产的技术经济特征，在现有科学技术条件下不可能通过即时生产、配送来消除，或者即使能通过科学技术的发展实现即时生产、配送，但却不经济。因此，只能通过延长时间差来实现产品的效益，即通过物的储备有意识地延长物流时间，以均衡人们的需求。

　　(三)JIT效益

　　JIT(Just-in-Time)物流管理于20世纪50年代首创于日本丰田汽车公司，1972年后被广泛应用于日本汽车和电子工业。JIT管理为El本企业生产高质量、低成本的产品提供了保证。准时制物流是伴随制造业准时生产而产生的，随着准时生产的发展与普及，准时制物流得到了迅速发展和广泛应用。从而在时间效益的创造上又有了新的突破，形成一种新的时间效益——JIT效益，也就是准时制或适时制效益，指以物流的准时或适时为准则所创造的效益。它的运作特征是“为生产数量和质量都适当的产品，在适当的时间，将适当种类和数量的原材料送达适当的生产地点”。其中“适当”的标准是获得更好的效益。

　　JIT物流是精益思想的表现，是一组活动的集合，其目的在于原材料、制品及产成品保持最小库存的情况下，能保持连续、高节奏的大批量生产。零件从上道工序准时到达下道工序，并被下道工序迅速加工和转移。“准时制”是基于任何工序只在需要时才生产必要制品的逻辑。如今随着信息技术的飞速发展，物流业正沿着标准化、集成化、网络化和准时化的轨道迅猛发展。

　　准时制物流的发展使企业竞争力增强，内部资源利用率提高。随着精益生产理论不断深入人心，准时制物流和信息技术的紧密结合将使物的流动更具目的性和经济性。因此，可以说，现代准时制物流包含的理念将改变人们的生活方式。

　　物流过程，实质上是价值创造过程和价值实现过程的有机组合：生产企业、物流企业、消费者都是这一价值运动链条的利益主体，他们共同构成一个完整的以物的流动为外在表现形式的价值运作系统。现代准时制物流的发展目标是，把电子信息通信技术广泛应用于物流领域，用信息系统整合生产商、经销商、物流公司、供应商之间的管理。

　　JIT效益就是在物流实践中，以系统的观点来审视各活动环节的合理性和优化空间，使物流环节之间、各子系统之间能取得一个较好的平衡，从而使得整个物流系统的整体效益最优。在整个物流系统间寻求平衡，强调的是无缝连接。其原则是并不严格要求供应原材料时间最短或者运输费用最省，只是强调整个系统的平衡、无缝连接，整个系统最优。在此理念指导下，仓储系统不求完全的无缺货损失，放掉此种负担后，可以大幅度地降低仓储水平，运输系统也不要求片面地追求满载运输、回程实载等，在特定条件下，进行迂回运输、重复运输，显得必要和具有经济性。整个物流系统着眼于系统下的各子系统流畅、平稳的运行，各子系统间实现无缝连接。

　　(四)利用物流时间生产创造的时间效益

　　利用物流时间生产创造的时间效益，是指在物流的同时进行生产作业，降低相应的设备购置成本、操作人员费用，缩短作业时间而创造的效益。

　　现代物流不断开发出有价值增值作用的新型活动，通过整合物流系统，降低物流费用，提供优质服务，增加顾客忠诚度等提升企业利润，被认为是“第三利润源泉”。然而物流时间效益不只是体现在降低物流成本方面，还表现在由于物流的顺利运行，促进生产，增加产出而获得收益；还体现在企业物流与生产的协同即协调和完善企业生产、流通结构而产生的效益以及为客户提供高质量的服务从而增加顾客忠诚度而带来的效益等。

　　物流可以创造加工附加价值。加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。但是，现代物流的一个重要现代特点，是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。虽然在创造加工附加价值方面，物流不是主要责任者，其所创造的价值也不能与时间价值和场所价值比拟，但这毕竟是现代物流有别于传统物流的重要方面。

　　(一)注重需求的多层次

　　性物流供给在很大程度上决定于物流需求，物流需求特征直接影响着物流供给的模式。由于客户的生产及销售模式不同，因而客户需求往往千变万化。不同客户，甚至同一客户在不同情况下，往往也会有不同的服务需求。生产流通企业对物流需求各不相同，所以物流需求是多层次的，这就要求根据客户的需要，为客户提供量身定做的物流服务，即有多样化的物流供给以满足市场需求。

　　(二)具体客户具体对待，努力提供增值服务

　　物流时间效应多种多样，因此挖掘时间效益的方法也各不相同。如今的物流服务也已经超出了传统意义上的货物包装、配送、仓储或者寄存等常规服务，由常规服务延伸而出的增值服务正在成为物流发展的新趋势。只有经过深入的分析，根据商品的具体特点，根据不同企业具体分析对待，才可能寻求到实施增值服务的空间。

　　(三)寻求共赢

　　分工与整合是物流的基本原理。分工使得物流行业通过社会化，带来竞争活力；整合使得物流企业实现了规模经济，产生了合作的经济，从而达到共赢。如何将这一基本理念体现在物流具体的实施方案上是值得研究的。从时间效益挖掘的层面上寻求双赢，首先要全面、系统、准确地了解客户物流与时效相关的信息，再结合物流企业自身的服务能力(包括现有的和潜在的服务能力)，通过与客户的反复沟通，在获得客户支持、至少得到客户认可的情况下，拟定可能存在双赢的实施方案。

　　物流企业不仅要注重纵向共赢，还要开展横向合作。国际上一批具备规模和品牌实力的领先物流企业进入中国市场的经验可以借鉴。大多数进入中国的国际物流供应商都通过寻找在中国的合作伙伴的方式，以获得迅速进入市场的机会。