极兔速递
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极兔速递于2015年8月诞生印尼首都雅加达，由OPPO印尼业务创始人李杰创办，4年时间便发展成为东南亚第二大快递公司。2019年下半年，极兔将目光瞄准国内市场，收购上海龙邦快递，在中国直接获得了快递经营资质和快递网络；2020年3月，极兔速递中国起网，同年9月，网络实现全国省市覆盖。截至今年4月，极兔速递在全球已拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡8个国家。
“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征极致的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。
J&T极兔速递目前在全球拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。
2021年8月29日消息，继中通、圆通、申通、百世、韵达之后，极兔速递也发布公告称，将从自9月1日起，快递员派费每票上涨0.1元。[1]
2021年8月30日晚间，据《晚点 LatePost》报道，极兔速递在春节后开启了一轮新融资，当时计划额度为2.5亿美元，近期这笔融资已经完成，资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。[2]
- 2015年08月20日，J&T Express印尼开业典礼在首都雅加达举行，标志着J&T Express品牌的正式诞生
- 2016年08月，J&T Express是印尼快递协会的主要成员，并与印尼几大主要电子商务平台展开全面合作。
- 2017年10月，“Express Your Online business”-J&T Express战略发布会在雅加达举行，标志着J&T Express电商快递时代的正式来临。
- 2017年11月，J&T express印尼收件量突破三十万票/天，成为当地排名第二的快递公司。
- 2017年11月，J&T Express越南、J&T Express马来西亚成立。
- 2018年04月，J&T Express菲律宾、泰国成立
- 2018年06月，J&T Express马来三百家具备开业条件的直营网点覆盖全。
- 2018年07月，J&T Express荣获印尼著名杂志评选的“TOP Brand Award”大奖
- 2018年07月，J&T Express越南与当地主要电商平台正式签约合作。
- 2019年01月，J&T Express菲律宾首批网点全部建设完成，覆盖菲律宾全境。
- 2020年03月，J&T极兔速递中国起网
- 2020年09月，J&T极兔速递网络实现全国省市覆盖
- 202110月29日，极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向，极兔速递将以约68亿人民币的价格收购百世集团中国快递业务。
2021年10月29日，百世集团（BEST）对外发布公开信，拟将国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。该交易作价68亿元（约合11亿美元）。[3]
背景[3]
2019年顺丰为了扩大业务量，发起价格战向电商件领域进攻。正是价格战的这两年，给极兔速递提供了绝佳的时间窗口。
价格战把四通一达打得灰头土脸，中通盈利下滑、韵达降速、圆通撤退、申通亏损……极兔速递“以彼之道，还施彼身”，用互联网惯用的烧钱补贴打法，将四通一达早年的崛起密码价格战全套复制，还蹭着四通一达的线下网络，偷偷崛起。
定位于互联网公司的百世汇通，长期以价换量，行业价格持续探底，公司亏损加大，成为压力最大的那一家。当然，如果不是有关部门为了行业的长远发展叫停了价格战，倒下的可能还不止百世汇通。
公开数据显示，目前百世汇通在快递市场的份额约为8%，极兔速递估算在7%-8%之间，两家合并后，市场占有率约为16%，超过圆通、申通、顺丰，与韵达相当，直追业务量第一的中通。
今年是快递行业转型升级的关键之年，业务量或将突破1000亿单，行业规模将超过10000亿元，预计2021年11月将成为首个业务量100亿、收入1000亿元的月份。
总规模再创新高，行业集中度也将会进一步提升。之后，中小型快递公司成为黑马的可能性进一步降低，行业正式进入“大鱼吃大鱼”的阶段。
快递行业以前的预测是，顺丰、京东快递将凭借特殊的优势持续发展，四通一达成为阿里-菜鸟的附庸，如今来看，后者的安全系数并不高。
当然，极兔速递还需要解决成本、效率和服务质量等问题，才能继续登顶。公开数据显示，无论是准点率还是客户满意度，极兔速递的表现都不如老牌快递公司们。收购排名并不靠前的百世汇通，并不足以完全解决这些问题。
收购原因（逻辑）[4]
近年来，国内多家快递企业频频提及国际快递业务，并将其作为新的增长点，与此同时，国内快递市场则被看成红海。然而，这一时期，依靠国际快递起家的极兔却选择斥巨资收购百世国内快递业务，其中逻辑如何？
雷中南表示，极兔秉承其一贯的“天下武功莫过快”的打法，以合理的代价吞并百世快递的网点渠道，内部盘整后能够快速补齐自身的发展短板，跻身头部玩家行列。更重要的是，在各大快递品牌的围剿中，极兔成功解套突围，并能从阿里系电商分一杯羹，加上原有的拼多多蛋糕，三大电商阵营掌握其二，极兔未来的发展不可小觑。
关于上述提到的网点渠道，蓝鲸财经记者根据百世以及极兔官网披露的信息，大致整理出两家快递在全国范围内的网点布局情况。根据表格可以看出，百世快递和极兔在华东区域的网点布局较为一致，不过百世快递上海的网点数量高于极兔，可以补充极兔在这一区域的布局；此外，从华北地区的布局情况来看，百世快递也要优于极兔，可以作为日后极兔拓展华北市场的助力。
J&T极兔速递执行总裁樊苏洲曾表示：“百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。”
而除了收购原因外，本次的交易对价的合理性也是备受热议的话题之一，在市场讨论中，有部分观点认为68亿元的价格对于连年亏损的百世快递来说，实属过高；也有观点指出，从收购整合后对于百世提升市场份额的帮助来看，价格还算处于合理范围。
在雷中南看来，代价是否合理，此时不取决于百世快递的真正价值，而是取决于极兔以资本换取时间成本、以整合完成市场圈占的战略达成。极兔不断复刻闪电战，一次次冲击老牌快递巨头，撼动了原本企稳的市场格局。此次整合百世快递后，极兔完成了又一次蜕变，国际优势加上国内份额，这让极兔充满了想象力。
- 愿景
成为健康、长久的企业
- 使命
客户为本，效率为根
- 核心价值观
- ↑ 继三通一达等之后 极兔速递宣布全网上调派费.站长之家,2021年08月29日
- ↑ 何倩.传极兔速递完成新融资 最快于明年赴港上市.北京商报,2021年08月31日
- ↑ 3.0 3.1 极兔提前引爆快递大决战.澎湃新闻.2021-11-02
- ↑ 屡遭投诉的极兔“吞下”连年亏损的百世：欲以资本换时间，网点整合存在诸多风险.金融界.2021-11-02
