操作系数

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操作系数(Coefficient Of Cargo-Handling)

目录

什么是操作系数

  操作系数是指货物操作量和与之相应的装卸自然吨之比,它反映一吨货物自进港到出港的平均操作系数,是考核港口工作组织管理水平的重要指标之一。

  由于每吨货物通过港口至少要经过一个过程。因此,操作系数不会小于1。如果港口全部货物都以直接换装的形式进行,如船↔船、船↔船、车↔车,则操作系数等于1。但实际上,由于不同运输工具之间的衔接以及由于其他作业的需要等种种原因,总是会有相一部分货物需要进入库场保管一段时间,然后再运出港口,所以操作系数总是大于1的。

  在一般情况下,操作系数越低的港口直接换装比例越高,完成换装作业所消耗的劳动量越少。成本低、货损少、对库场的需求也少是装卸组织管理工作的目标之一。降低操作系数就是提高直接换装的比重,而提高的关键是不同运输工具之间良好的衔接,但良好的衔接又依赖于运输工具的到港规律及港口组织管理水平。另外,货物的批量大小也是影响直接换装比重的重要因素。批量越大,直接换装比重可能越高,批量较少的货物直接换装就有一定的难度。[1]

操作系数的计算[2]

  操作系数的计算公式如下

  K=Q/Q

  式中:K——操作系数(K≥1);

  Q——装卸操作量

  Q——装卸自然吨

  【例】某海船运大米10000吨到某港卸货,其中2000吨直接换装上河船运走,1500吨在码头上直接装车运走,其余的大米卸船进库,再从库装车运走。试计算完成上述装卸任务所产生的吞吐量装卸量操作量、直接换装比重及操作系数各是多少?

  【解】吞吐量=2000×2+8000=12000吨;

  装卸量=10000自然吨;

  操作量=2000+1500+6500+6500=16500吨;

  直接换装比重=\frac{2000+1500}{10000}=35%

  操作系数=16500÷10000=1.65。

参考文献

  1. 丁国良.运输统计学.哈尔滨工程大学出版社,2010.01
  2. 余思勤.运输经济(水路)专业知识与实务(中级) (2008年版).中国人事出版社,2008.5
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