操作量
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操作量(Tonnage Of Cargo Handled)
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操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量，计算单位是操作吨。在一个既定的操作过程中，一吨货物不论经过几组工人或几部机械的操作。也不论搬运距离的远近、是否有辅助作业，均只计算为一个操作量。
完整的操作过程是指货物由某一运输工具到另一个运输工具或库场，即货物在船、库、库场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。它是由舱内、起落舱、水平搬运、库场(或车)内等工序组成。
操作过程一般划分为
(1)船↔船；
(2)船↔车驳；
(3)船↔库场；
(4)车驳↔库场；
(5)车驳↔车驳；
(6)库场↔库场。[1]
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操作量和装卸自然吨、吞吐量之间的关系[2]
操作量是反映装卸工作量大小的数量指标，编制计划时，操作量是根据分货种的装卸自然吨(量)排列操作过程确定的，在统计时则根据报告期实际累计求得的。装卸自然吨、吞吐量和操作量之间的关系如下表所示。
| 操作过程 | 自然吨(量) | 吞吐量 | 操作量 |
|---|---|---|---|
| 船—船 | 1 | 2 | 1 |
| 船—库—船 | 1 | 2 | 2 |
| 船—港内驳运(去货主码头) | 1 | 1 | 1 |
| 船—港内驳运(去港务局码头) | 1 | 1 | 1 |
| 船—库—港内驳运(去货主码头) | 1 | 1 | 2 |
| 船—库—港内驳运(去港务局码头) | 1 | 1 | 2 |
| 港内驳运(货主码头来)—库—船 | 1 | 1 | 2 |
| 港内驳运(港务局码头来)一库一船 | 1 | 1 | 2 |
| 车—船 | 1 | 1 | 1 |
| 车—库—船 | 1 | 1 | 2 |
| 车—库—港内某处(港口自用物资) | 1 | 0 | 2 |
| 船—库—港内某处(港口自用物资) | 1 | 1 | 2 |
| 船—库—库—车 | 1 | 1 | 3 |
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