托盘联营公司

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　　托盘联营公司是指向产品生产商、批发商、零售商、承运商和用户提供托盘租赁、回收、维护与更新的服务公司。它是在政府的规范和引导下，由托盘生产企业和物流企业牵头、或由物流产业各相关利益主体共同参与组建的、或由政府引导民间资本投资的，在国内各主要港口、码头、机场、公铁路货运站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立负责托盘租赁、回收、维护和更新的服务站点，加速运载货物的托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间流通循环，促进托盘联运和机械化作业，提高物流效率，缩短供应时间，大大降低物流成本的社会服务实体。

　　早在上个世纪五六十年代英、美、法、德、瑞典、荷兰、瑞士、澳大利亚和加拿大等先进发达国家就在主要的交通枢纽例如货运码头、公铁路货运站和各类大中型的批发交易市场周围，建起了物流托盘的回收、租赁服务站点，构建了非常完备的托盘租赁服务体系，并相应成立了国家或国际行业协会，负责托盘的协调与管理，如欧盟就成立了总部设在巴黎的欧盟托盘协会。其中，澳大利亚得益于太平洋战争，是世界上最早拥有托盘联营公司的国家。

　　目前澳大利亚托盘联营公司CHEP已经在全球42个国家设有500多个服务中心向50万个制造商和零售商提供服务，是南半球最大的托盘营运公司。尽管日本、韩国的托盘联营公司发展较晚，但在政府的大力支持下近十年来发展迅速，并开始向海外拓展。我国1965年曾经在北京广安门车站和上海东站之间采用对口交流托盘流通模式实现托盘联运；80年代交通部曾拨专款在上海和大连两港一线推广托盘联运。这两个项目均因经营体制、管理机制和托盘标准与质量等原因而失败，最终未能引导我国托盘租赁服务事业的起步。

　　建立托盘联营公司，负责租赁、回收标准化托盘，引导更多的企业使用标准化托盘，促进托盘在企业间循环，不仅可以有力引导物流托盘化、托盘标准化和托盘社会化应用，而且还可以进一步引导更多的企业选用标准叉车、使用标准货架，租用标准运载工具，建设标准仓储设施，全面推进我国物流标准化进程。此外托盘联营公司还具有广泛的社会经济价值，具体表现在以下几方面：

1.有利于降低全社会物流成本

　　建立托盘联营公司，租赁回收托盘，促进托盘在企业间自由交换，对使用一次性托盘进行货物运输的企业来说，不必再花费大量资金去购买或自制托盘，可以直接向托盘联营公司租用多次可循环利用的托盘，其所付的租金要远低于一次性托盘的成本，可以为企业有效节约托盘成本。例如，目前海尔集团托盘租赁价格为3元/次，而购买一只一次性软木托盘需要花费30多元，两者相差十几倍。对于长期使用多次可循环利用托盘的企业来说，不再需要自行逆向回收托盘，也可以节省一大笔交易费用；而对于那些托盘仅限于内部使用的企业来说，有了托盘联营公司，无须再储存备用的托盘，可以降低使用托盘的开支。

　　据估计，我国建立托盘联营公司以后，整体上“可以节约三分之一左右的托盘，具有巨大的经济价值”。建立托盘联营公司促进托盘在企业间循环，还可以大大降低倒换托盘次数和搬运装卸费用。根据国外托盘权威组织公布的数字表明，在托盘联营公司良好运行下，一个托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍。目前，我国除规模较大、经营管理水平较先进的生产企业外，一般生产企业的物料搬运费用占产品总成本的比例高达40%。因此，我国建立托盘联营公司，必将有利于降低全社会物流成本。

2.有利于改善物流服务质量

　　建立托盘联营公司，实现托盘联运和机械化作业，既可以有效避免人工搬运造成的货物损毁，有效降低包装强度，节约包装费用；也可以避免货物未能有效集装所造成的计数差错。而且，还能效仿欧洲物流的普遍做法，在产品一下生产线就集装在标准化托盘上，采用托盘专用包装机械对托盘上的贵重货物用不透明的塑料薄膜进行封装，对普通货物用透明塑料薄膜进行封装，用托盘装载的货物在储运过程中一旦开封，就难以复原，很容易识别，可以有效地解决中国物流落后的第一大难题，“商品的损毁、丢失，铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗问题。”有效改善我国物流服务质量。

　　特别是对鲜活的农产品具有更为现实的经济价值。一般来说，鲜活的农产品只有7至10天的商品使用价值。在建立托盘联营公司，实行托盘联运，可以提高机械化作业效率，大大缩短供货时间；在收获、冷藏、批发、零售环节中还可以有效利用冷库设施，提高农产品的保鲜水平，增强供应能力。

3.有利于节约社会经济资源，保护生态环境

　　目前，美国拥有托盘约19～20亿只，日本有7～8亿只，我国大约有1.2~1.4亿只左右，绝大部分是木质托盘，并年均以2000万个的速度在递增。根据专家估计一棵成材大树最多只能制造6个标准托盘。如果建立托盘联营公司，促进可循环利用的塑料托盘和金属托盘在企业间流通，减少一次性木质托盘的使用数量。既能避免木材垃圾问题、节约森林资源、保护生态环境，也能降低整个国家的经济运行成本。

　　因此，建立联营公司，加快托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间循环，促进物流托盘化和托盘社会化应用，实现物流机械化作业，减少企业间倒换托盘的次数，降低货物人工搬运的损毁率，缩短供货时间，提高供应能力，节约社会经济资源，保护生态环境，降低社会物流总成本，支撑物质生产部门的持续健康发展，具有十分重要的现实经济价值。

　　物流产业在我国是一个新兴产业，而托盘联营公司是支撑物流产业健康发展且尚未诞生的全新服务行业，它对我国实现物流机械化、托盘标准化、降低物流成本、发展对外贸易、节约经济资源和保护生态环境具有十分重要的现实意义。但托盘转载随着货物并随着货物流通，在货物到达用户之前很难确定托盘的地域去向和托盘的最终所有权归属问题。因此托盘联营公司需要在全国范围内建立众多的服务站点，才能发挥其应有的作用，而建立托盘联营公司需要花费较大的投资，在建设初期特别需要政府的大力支持，它是一种在建立之初按照市场经济原则、依靠企业的自主行为难以实现的服务行业，需要政府采取必要的措施推动托盘联营公司的顺利发展。当务之急应该：

1.开展立项研究

　　建立托盘联营公司、发展我国托盘租赁服务业，在我国是一个新生事物，在建立和发展过程中面临许许多多的重大问题，这些问题的提出、探讨和最终解决，离不开科学理论的指导。特别是宏观层面的托盘标准、质量规范、投资政策、税收政策和政府角色等问题是企业微观层面协调不好、解决不了的问题，需要政府科技部门专门立项资助，开展深入研究，提出切实可行的科学解决办法。实践证明，严谨务实的研究得出的科学结论在产业上发挥的经济效益，往往是科研投入经费的上万倍。因此，当前需要尽快对发展托盘联营公司过程中存在的重大问题进行立项研究，解决建设过程中所面临的难题。

2.尽快修订我国托盘标准与质量规范

　　托盘标准不统一、质量不规范，严重制约了我国托盘联营公司的建立与发展。因此，有关部门要按照2004年8月国家九部委联合发布的《关于促进我国现代物流业发展的意见》和《全国物流标准2005年—2010年发展规划》的要求，组织各方面专家根据国内物流及相关产业发展状况和国际贸易的需要，对六种国际托盘标准进行论证，选择一种符合我国经济利益的托盘标准，重点推广应用，促进托盘在企业间循环。除了托盘标准之外，还要解决托盘质量等级问题。质量等级不明确，在增加托盘联营公司监督成本的同时，也会造成劣质托盘驱逐优质托盘，最终可能导致托盘联营公司难以维持的局面。因此，要尽快修订托盘标准与质量规范，保证托托盘回收与租赁工作能够有效推进。

3.健全信息沟通渠道

　　建立托盘联营公司需要依靠物流行业协会力量，发挥集体的智慧。通过政府的支持和引导，强化中国物流与采购联合会、中国交通运输协会、中国物流学会等国家一级协会的作用。通过物流行业协会向政府反映物流行业建立托盘联营公司的呼声；通过物流行业协会向企业宣传国家的物流政策；通过物流协会发布物流发展的动态；通过物流行业协会掌握学术界对物流问题，特别是托盘流通问题的研究进展，推广研究成果；通过物流行业协会集中科研力量，组织托盘联营公司建立过程中重大难题攻关和机制创新；通过物流行业协会，开展托盘共用的国际合作；通过物流行业协会沟通国内外物流界、企业界、学术界和政府管理部门，共同发展中国物流托盘事业。在强化协会作用的同时，充分利用现代信息技术工具，建立一个非商业性的专业网站，沟通社会各界。及时发布行业发展动态、学术研究进展、国家政策导向和社会各界意愿，吸引行业内外人士关心支持托盘联营事业乃至整个物流产业的发展。

4.尽早启动试点工作

　　在政府的支持下，借鉴先进发达国家建立托盘联营公司的经验，组织科研单位选择某一个区域性的邮政部门或铁道部门，依靠他们的物流服务网络，并吸收一到两家托盘生产公司，在一个区域范围内率先建立托盘租赁服务站点，负责标准化托盘的租赁、回收、维护和更新，开展托盘在企业间自由流通的试点工作。科研单位组织科研人员实地指导、跟踪研究，探讨服务站点在运作过程中的制度障碍、管理模式、租金定价和税收等问题。发现问题及时解决，为托盘联营事业的全面发展积累经验。