带板运输

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　　带板运输是指货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。

　　带板运输之所以能提高运输效率在于对托盘进行了与传统运输模式的不同处理，由“箱”整合成“托盘”为单位的货物运输单元，从而提高了装卸货的作业效率。

　　1、塑料托盘的提供：

1. 由承运人提供，在装货地将货物集装在托盘上，然后货物与托盘一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同托盘提走，在规定时间内将空托盘送回。
2. 由货方自备简易托盘，随同货物一起交收货人。

• 塑料托盘运输注意事项：

1. 以包装件杂货物适宜于托盘运输，散装裸装超重超长或冷藏货物均不能用托盘运输
2. 必须符合托盘积载的规定。
3. 每一托盘货载必须捆扎牢固。
4. 国际货运上对托盘本身免收运费。
5. 必须在所有运输单证上注明托盘运输字样。

　　2、适合进行带板运输的托盘应是木质托盘。目前木质托盘和塑料托盘在实际应用中用量大大超过其它材质托盘。在这两种主流材质托盘中，木质更适合带板运输。

　　原因在于：

　　1）木质托盘在使用成本及适用范围上相比塑料托盘更具有优势。

　　2）带板运输是动态操作，相较静态使用，托盘更容易破损，因此要求托盘更容易维修，木质托盘不但可重复维修且维修后品质较为稳定，明显优于塑料托盘。

　　3）带板运输时托盘需承载更多种类的商品，相对于静态使用而言，对托盘承载能力的要求更高，在同样结构下，结构类似的木质托盘比塑料托盘承载能力更好。

　　4）带板运输流转多个主体，在破损责任发生争议时，由于可维修，相较塑料托盘更容易处理争议且赔偿额度更低。

　　在带板运输的运营上，一般情况下，带板运输会经历托盘交换及托盘转移两种模式，关键点都在于托盘租金支付与保管责任是否随带板运输向下游环节转移。

　　带板运输在国外已臻成熟，但在国内还是新鲜事物。

　　一般而言，在带板运输初期，交换模式更容易在零供企业之间达成一致，参与主体也可通过此方式逐渐熟悉和掌握带板运输操作流程。但在此种模式下，通常由供应商完全承担托盘租赁责任，当托盘在上下游之间进行流转时，由于零售商配送体系相对复杂，则托盘在下游环节占用的情况在所难免，与托盘相关的责、权、利难以明确界定，经常会对参与各方带来不必要的争议和困扰。长远来看，转移模式具有优势并会成为主流，此模式下由于带板运输的各个环节参与者均承担相应的托盘租赁与保管责任，从而可从根本上避免不必要的争议。

　　带板运输模式费用计算一般情况下包括延迟转移天数、托盘转移服务费、退板安排、托盘租金等相互关联的四大要素，规则一旦制定就适用整个地区甚至国家，轻易不会更改。 饮料行业是最适合带板运输的行业。由于饮料商品单价较低、货物较重、SKU相对较少、保质期较短、周转量大，通过带板运输模式对物流成本的节约非常明显，但目前由于上下游环节的托盘标准还不够统一，因此带板运输更多应用在制造商与零售商内部物流。

　　相对于散货运输而言，带板运输可能造成车辆装载率下降25%左右，但在货物较重或及时补货模式及整车运输比例低等情形下，带板运输对车辆装载率的影响基本可忽略不计，只有在长途运输或轻货整车运输情况下，带板运输致使车辆利用率的下降才会造成运输成本的上升。

　　带板运输最大的优势在于，通过提高出入库效率节约仓库使用面积以及通过机械化作业节约装卸成本。

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