柔性化港口

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　　柔性化港口是指建立在港口服務的準時化、精細化、敏捷化基礎之上，適應經濟一體化、供應鏈一體化發展需要，兼容並拓展傳統港口服務功能的新一代港口發展模式。

　　港口柔性指的是港口對外部環境反應和適應的能力，以及能動改變外部環境的意圖和效果。因此，可以把港口的柔性化定義為強調港口之間互動以及港口與相關物流活動之間的互動，能夠快速響應運輸市場的變化，滿足市場對港口差異化服務的需求，提供精細化的作業和敏捷化的服務，促使與港口相關的供應鏈各環節之間的無縫連接，具有高度柔性化特征的多功能的運輸平臺。^[1]

　　港門集管理、生產和服務功能於一體，柔性化港口以提供敏捷化、差異化的高質量服務為目標。它應包含以下一些方面：

　　(1)港口對社會經濟環境變化的適應能力。

　　(2)港口對其所在供應鏈環境的適應能力和改造能力。

　　(3)港口對區域環境的適應能力和改造能力。

　　(4)港口功能的擴展，特別是新型增值服務功能的開發能力和效果。

　　(5)柔性組織結構和管理理念、方法。

　　(6)港口生產流程精益化、模塊化，能夠依照服務差異自動重組。

　　(7)港口生產技術現代化、柔性化，具有動態的自動錯誤監測、診斷和糾錯功能。

　　概括起來，其柔性化內涵主要應包括戰略柔性、結構柔性和運營柔性三個層次，戰略層次柔性代表港口適應性、創新性的戰略選擇，結構柔性代表港口組織變革自身的能力，運營柔性則反映了港口柔性行為層次變革的結果。具體細化可分為角色柔性、能力柔性、功能柔性、組織和管理柔性、生產流程柔性、生產技術柔性等。見圖。

　　各個柔性層次並不存在明顯的高低遞進系，各自分別反應環境的變化，但不是孤立存在，而是作為整個柔性系統的組成部分，相互影響、相互促進。

　　1．角色柔性

　　供應鏈一體化和港口聯盟的發展使得港口地位發生變化，促使港口角色具有多重性。在縱向海運供應鏈中，港口是其中一個環節，主要起著海陸運輸銜接、貨物中轉、儲存及物流增值服務等功能。在橫向的港口聯盟中，港口作為群體合作的一個單元，重點發展自己的分工項目，在競合中提高核心能力。而從整個社會經濟環境角度考慮，港口作為區域發展的驅動點，扮演著物流中心、商貿服務中心、臨港工業中心的角色，其發展會聯動整個腹地經濟。

　　多重性角色使得港口在發展過程中必須實施柔性戰略，根據不同環境和對象，調整視角和中心，主動適應環境，並且可以能動性地改變環境。

　　2．能力柔性

　　敏捷化發展促使了港門能力柔性化。在預測需求的基礎上快速反應市場變化發展是敏捷化的主要特征，以滿足客戶的個性化需求為標準，利用合作競爭的競爭資源，調動激勵人員的主動性和創造性。敏捷化發展的現代港口能夠合理配置整合原有資源併發現新資源，最大限度發揮資源價值，提高港口核心能力柔性。

　　港口的能力柔性主要表現在對多種業務的適應性、對環境變化進行快速調節的及時性以及調整過程中的經濟性等方面。具體實施中可以通過監測環境動態、調整戰略目標、重組資源、更新生產技術、提高人員素質等方法實現。

　　3．功能柔性

　　港口區域化使港口打破了地域局限，形成了一個貨物集散的平臺網路，將內陸、港區、沿海島嶼聯繫起來，有發展多種增值服務的良好環境。這些增值服務功能將更具針對性，也就是柔性化。港口功能在第三代物流中心的功能基礎上將進一步增加，除了倉儲、裝卸、流通加工、信息服務等現有的基礎和增值功能外，港口還將增加生產、運輸、配送等多種功能。而且區域化發展使港口功能實現不局限於碼頭附近區域，甚至不局限於港口城市，而是分散在港口平臺網路上的各個節點，並實現功能模塊化。根據不同客戶需求，可以隨時調整功能單元，提供差異化的服務。

　　港口的功能柔性還表現在可以根據區域發展趨勢，調整港口平臺網路的規模和各節點服務範圍，保證網路的彈性、有效性和可拓展性。

　　4．組織和管理柔性

　　組織柔性包括組織結構柔性和管理柔性。組織結構柔性來源於組織內部的要求、組織結構的彈性、組織成員對變化的適應性與組織外部的競爭狀況、技術變化及社會變革等。組織管理柔性是指企業內部對人的管理及部門間溝通以適應變化或超前行動的管理制度、程式及方式方法所具有的靈活性。組織柔性在很大程度上反映了企業經營者領導組織創新的能力及其有效性。

　　合作競爭促進了港口組織和管理柔性化。因為港口之間存在競爭合作，港口和所在供應鏈的企業存在合作，要求港口不再作為一個獨立個體活動，而是作為一個組織或鏈條中的元素，服務對象擴展，服務質量要求高，港口必須具有良好的內部和外部環境適應能力。同時，集群式發展的港口群內部分工，對外提供的則應該是更完善、更專業的多樣性柔性服務。

　　港口組織和管理柔性要求逐步用扁平化、網路化和虛擬化的組織結構代替等級制的管理結構，通過團隊發展水平管理能力。具體實施時，一方面要通過高層次控制實現總體目標，實現對港口組織活動和人員的高層次調節；另一方面要對環境、技術和客戶需求具有敏感性和靈活性，並作出反應。

　　5．生產流程柔性

　　港口的生產流程柔性屬於系統內部柔性的範疇，精益化發展促進了生產流程柔性化。生產流程柔性需要通過流程再造實現，流程再造在改善傳統流程的基礎上可以實現運作模塊化，任意組合模塊可以實現不同的服務功能。諸如港口的生產流程可分為運輸、倉儲、加工、裝卸、信息服務等各個生產模塊，每個模塊又可具體分割為若幹程式，流程、模塊和程式都是建立在精益的基礎之上，保證服務既能夠滿足差異化的服務需求，又能減少浪費。

　　另外，港口信息化的發展也為生產流程柔性化提供良好的運營基礎。信息化的發展使得港口柔性生產流程自動化分配、故障診斷、運行檢測等功能得以良好實現。

　　6．生產技術柔性

　　隨著現代管理技術、通信技術、自動化技術、機械技術的發展，港口的生產技術將從常規的低柔性技術向非常規的高柔性技術發展。諸如港口服務方式從大規模大批量向小規模個體化發展；港口佈局從傳統的直線型或規範型向柔性工作站點模式轉換；可以建立程式控制的柔性生產自動化體系等。另外，隨著人員文化和業務素質的提高，個體掌握的技能和知識逐步從狹窄向寬泛轉變，也將促使港口生產技術的柔性化。

　　柔性化港口一般應該具有以下特點。

　　(1)強調港口之問、港口所在供應鏈之問、港口與所在區域之間的合作和互動。

　　(2)註重港口功能的擴展，特別是新型增值服務功能的開發。

　　(3)預測及快速反應市場需求變化，及早採取相應對策。

　　(4)提供高質量的差異化服務。

　　(5)採用柔性化管理理念，具有柔性化的組織結構。

　　(6)生產流程精益化、模塊化，能夠依照服務差異自動重組。

　　(7)生產技術現代化、柔性化，具有動態的自動錯誤監測、診斷和糾錯功能。

　　(8)管理者和生產者具有良好的業務素質和高度的自主學習能力。