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出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)
CUV（Car-Based Utility Vehicle）
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CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初於20世紀末起源日本，之後在北美、西歐等地區流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV車的粗獷外觀，同時也註重燃油經濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
CUV車與SUV車的區別[1]
SUV車的全稱是Sports Utility Vehicle，即“運動型多用途車”。SUV起源於美國，在20世紀80年代，SUV是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
CUV是英文Car-Based Ultility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車
有兩者定義不難看出，兩者最大的區別就在於底盤的不同。SUV是在皮卡底盤技術上開發設計，而CUV是以轎車底盤為設計平臺。
國內中低端皮卡大多採用從貨車改造而來的底盤，既不具備舒適性也不具備越野性。美國皮卡結實耐用且能裝在一定旅行貨物的特點決定了美國人對他的喜愛。去年，美國暢銷車型的前幾位都被皮卡占據。由於皮卡在美國汽車市場深受消費者歡迎，皮卡生產廠家為了提高銷量、擴大市場占有率，不斷提升皮卡性能，加大輪轂和軸距、加高底盤以提升通過性，兩輪驅動或四輪驅動加強動力性，前後轉向增強操作性，其他的改裝項目諸如增加前後保險杠和減震器。經過不斷的改善，皮卡底盤具有很好的越野性，這也讓改造後的SUV具有了很好的越野性。
美系和日系SUV在美系SUV註重越野性能基礎上進行了改進，提高了SUV的舒適性。但無論是輪轂、軸距、最小離地間隙等一系列越野參數都表明：SUV與使用轎車底盤CUV相比，更具有良好的越野性能。
由於採用了轎車底盤為設計平臺，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多註重舒適性，不具備越野性。
簡單一句話：SUV的優點是越野性好、舒適性較差，CUV舒適性好，越野性差。
我們先看一下市場的幾款經濟型SUV（CUV）究竟誰是SUV，誰是CUV？
長城哈弗CUV雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向SUV。
奇瑞瑞虎(Tiggo)雖然在宣傳中自稱是SUV，卻更註重舒適性，採用轎車底盤，算是正宗的CUV。
去年4月份被導入後始終高居中高端SUV市場份額榜首，成為國內SUV市場的一匹黑馬。到今年3月底，銷量總數已達15374輛東風本田CR-V也採用轎車底盤，也是CUV。
即將上市的雙環CEO雖然自稱具有三菱（帕傑羅）技術底盤，但考慮到SRV與本田CR-V的相識程度，雙環CEO採用轎車底盤的可能更大。
確切來說，CUV和SUV兩者之間的界限越來越模糊，也沒有必要分得特別清楚。一輛車叫SUV或者CUV對消費者來說並不重要，重要的是消費者真正想要的是一輛什麼樣的車。哪些性能是他們想要的，選擇了合適的才是最好的。
- ↑ 薑輝.SUV與CUV是不同的兩類車.che168網
