鐵路通信

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　　鐵路通信是指在鐵路運輸生產和建設中，利用各種通信方式進行各種信息傳送和處理的技術與設備。鐵路通信是以運輸生產為重點，主要功能是實現行車和機車車輛作業的統一調度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通信的難度較大。為指揮運行中的列車，必須用無線通信，因此鐵路通信必須是有線和無線相結合，採用多種通信方式。

　　在鐵路高速發展的今天，由於列車運行速度的不斷提高，對鐵路通信提出了更高的要求。因此，通信系統的組成及其所採用的各種通信技術，應具有如下一些基本特點：

　　(1)通信應具有高可靠性，以保證列車的高速安全運行。自有高速鐵路以來，人們關心的首要問題就是安全。迄今為止，世界上高速鐵路的安全記錄為世人所稱道，其主要原因之一就是有先進的通信信號系統。而通信系統本身的可靠性必須達到很高的水平，因此，人們總是不遺餘力地採取各種辦法和措施來提高通信系統的可靠性。

　　(2)通信應保證運營管理的高效率。發展重載運輸及高速鐵路的目的就是要提高運輸效率。通信要提供各種手段來保證行車調度指揮、運營管理以及各種為旅客的服務能夠高效率地進行。相應地，對通信系統本身也要求有很高的效率。因此，各國在鐵路運輸中都採用了各種先進通信技術，以保證信息的傳輸、存儲、處理能高效率地進行。

　　(3)通信與信號系統緊密結合，形成一個整體。在現行列車低速運行的情況下，通信系統與信號系統基本是各自獨立的。在列車高速運行的條件下，這種分離的狀況已不適應，而是二者日漸結合，形成一個高級自動化的通信、指揮、控制和信息系統。

　　(4)通信系統與電腦網路結合，形成一個現代化的運營、管理、服務系統，為各種服務提供了先進的設備條件。通信系統與電腦網的結合，是通信、指揮、控制和信息系統實現的基礎。

　　(5)通信應完成多種信息的傳輸，提供多種通信服務。即除語音信息的傳輸外，還應提供大量非語音業務，即數據、圖像、監控信號的傳輸與處理。

　　(6)多種通信方式結合形成統一的鐵路通信網。目前，通信新技術的發展層出不窮，移動通信、衛星通信、微波中繼通信、室內無線通信等將於光纖通信、程式控制交換等相合，形成一個多種方式和手段的通信網，它將大大提高通信的可靠性和有效性，滿足鐵路運輸的各種需求，充分發揮通信保證行車安全和提高運輸效率的作用。

　　鐵路通信按傳輸方式可分為有線通信和無線通信兩大類。按通信的業務性質可分為鐵路公用、專用通信及數據傳輸等。按服務區域可分為鐵路長途通信、鐵路地區通信、鐵路區段通信和鐵路站內通信等；

　　鐵路長途通信是經過長途傳輸設備連接的鐵路電話、電報和數據通信，使用人工交換機和長途自動交換機，存儲程式控制電子交換機也用於長途交換。

　　鐵路地區通信為同一地區的鐵路系統用戶間的通信，主要是採用電話通信，通過長途交換設備可接長途通信網，設置市話中繼線可接入市話系統。地區通信一般使用電纜傳輸，將廣泛採用存儲程式控制數字交換機。

　　鐵路區段通信為鐵路沿線各部門用於指揮、調度、行車、管理等公務的專用通信系統，包括調度電話、站間行車電話、基層業務電話、區間電話和列車預報確報電報等。

　　鐵路站內通信用於鐵路站場各種作業指揮和生產聯繫，採用站場有線電話、站場無線電話、站內電報和電視，以及站場擴音和信息控制。

　　鐵路通信在正常情況下，為運營管理、行車調度、設備監控、防災報警等系統進行語音、數據、圖像等各種信息的傳輸；在非正常和緊急情況下，通信系統作為搶險救災的通信手段。具體地說，鐵路通信主要完成以下三方面的任務：

　　(1)保證指揮列車運行的各種調度指揮命令信息的傳輸。無論是旅客列車還是貨物列車，都必須嚴格按運行圖和調度員的指揮命令行車。因此，調度指揮命令信息的傳輸就顯得十分重要。鐵路必須具備各種通信手段來保證它及時、準確、可靠地傳輸。

　　(2)為旅客提供各種服務的通信。鐵路是為旅客服務的。一般來說，為旅客服務的項目離不開通信。例如預售客票，就需及時把全國各地的售票情況彙總起來，這就必須有一個電腦數據通信網來實現預售客票中各種數據信息的存儲與傳輸。車站內旅客的嚮導，也需要有通信線路把資料庫中儲存的各種信息調用和顯示出來，以便指導旅客乘降或自動回答旅客提出的各種問題，等等。

　　(3)為設備維修及運營管理提供通信條件。比如，線路維修人員在沿線作業時，需要及時互通信息，這就需要有沿線電話。列車乘務員在運行中出現的各種情況需要及時與調度員或車站值班員聯繫，這就需要用列車無線電話進行通信。其他如傳真電報、地區電話等也是運營管理中不可缺少的通信條件。