裝卸作業線

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裝卸作業線(team track)

　　裝卸作業線是指為完成裝卸船作業，由一臺岸邊裝卸機械、若幹水平運輸機械、堆場裝卸機械及船舶調度員(中控員)、裝卸工人、理貨人員等資源組成的作業系統。

　　作業線是集裝箱碼頭船舶裝卸作業管理的最重要也是最基本的單位。由於集裝箱裝卸船的工藝過程(船——場——車、船——車等)不同，且每一作業工序要由不同的裝卸機械和人員來完成和控制。因此，作業線本質上講是一種生產流水線，其過程輸出即集裝箱“船到車”或“車到船”的位移服務。

　　作業線的組成及運行模式

　　①基本模式。基本模式也稱“固定模式”或“綁定模式”，是指組成作業線的水平運輸機械、堆場裝卸機械和人力資源在作業期間只與某台岸邊裝卸機械配合，形成“封閉式”的單一作業系統。這種模式的優點是作業過程的控制比較簡單，有利於單一作業線效率的穩定和提高。但其缺點也十分明顯，首先，碼頭資源使用效率不高，當出現作業線問的工作量不平衡時會出現資源浪費的現象，不利於成本控制；其次，不利於提高船時作業效率。因此，為實現碼頭效益的最佳，近年來，隨著集裝箱碼頭現代技術的發展，如智能化管理軟體、無線網路技術的進步，以“機械全場調度”思想為基礎的“開放型”的複合作業線運行模式已開始得到越來越廣泛的應用。

　　②開放型複合模式。開放型複合作業線運行模式的產生是運用智能化模糊控制理論，融合現場操作和管理人員智慧和經驗，解決了碼頭上不同位置距離的非線性尺度變換和模糊邏輯推理規則等問題，是在開發出高度智能化、具有極強計算和處理能力的集裝箱碼頭生產作業控制管理系統軟體的基礎上形成的。其特點是：根據不同作業項目優先順序、路程遠近程度、已等候時間等諸多因素來動態配置岸邊裝卸機械服務的水平運輸機械、堆場裝卸機械作業資源，既打破了基本模式作業系統的“閉環”結構，形成了新的“網狀”結構，同時又具備了經濟高效的特性。

　　實際運行中，雖然各條作業線的負荷隨時間分佈實時變化，但是生產作業控制管理系統會根據作業線需求的優先順序，兼顧路程就近原則等智能化模糊控制演算法規則得出計算結果，依靠迅速可靠的信息傳遞網路自動給各點的作業資源發佈動態調配指令，實現“實時調度”(有些港口稱“混合調度模式”)。這種模式的實施，將有助於提高集裝箱碼頭作業系統整體裝卸能力，尤其是合理、經濟地使用了拖車資源，降低成本，提高經濟效益。