船邊作業

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　　船邊作業是指集裝箱裝船和卸船。吊裝式全集裝箱船一般採用龍門起重機裝卸。為了最大限度地減少船舶在港停留時間，必須事先備好井然有序的編組計劃和船上箱位配載圖。龍門起重機和碼頭上其他裝卸機械必須按照預訂的方案有條不紊地作業，以便達到最大的裝卸效率。

　　1、積載圖

　　在集裝箱船到達之前，必須掌握準確的訂艙位置，即集裝箱的數量和重量、每一隻集裝箱的目的地等等。同時，對其他一些有關情況也必須瞭如指掌，諸如船上的集裝箱箱位和那些需要在本港卸下的集裝箱，以便當集裝箱船到達時，能夠做到快速、高效地卸貨和裝船。為此，制定計劃是必不可少的。由於集裝箱船通常要停靠許多港口，因此積載圖必須把該船在其他停靠港的所有情況都考慮進去，這是相當複雜的。另外，在制定積載圖時，還得考慮保證船舶穩性所需的平衡和穩性高度、堆碼限制、栓固強度限制、重量分佈、特種貨物積載等因素。正因為集裝箱船不同於普通貨船，在集裝箱船到港之前必須完成上述具體的計劃，並且應與其他港口保持密切聯繫。因此每個港口通常都指定專門負責準備積載圖的計劃員與航運公司保持密切聯繫

　　2、搗垛

　　雖然積載圖是在有關港口之間密切合作中編製的，但是由於船舶靠掛港口和裝卸箱數的增加，或者是為了保證船舶航行中的穩定性，船上積載的某些集裝箱仍然可能需要交換位置。這種作業稱為搗垛。碼頭業務員的重要任務之一便是儘可能地減少搗垛箱數。

　　3、栓固

　　一般來說，栓固的含義是用鋼絲或繩索固定船上貨物，以防止貨物互相擠壓。就集裝箱船而論，當集裝箱在甲板上時，必須用栓固桿件或螺旋扣件進行固定。儘管集裝箱完全用最現代化機械裝卸，但是栓固工作卻跟普通貨船一樣由人工完成，而且是碼頭工人的主要任務。

　　4、工班的組成

　　就普通貨船而言，每個艙口由15-20名工人組成一個工班，並不要求他們有很高的技能。但是，在裝卸集裝箱時，每台龍門起重機可能只需由10-20名工人組成一個工班(依機型而定)，他們當中每一個人通常都是某台設備的操作工，因此，都具備專門的技能。