航線往返航次時間

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　　航線往返航次時間是指船舶在空間上完成一個迴圈的總延續時間，包括正向航行時間、反向航行時間以及在始發港、終點港、中途港的停泊時間。如果航線經過運河，可將過運河時間直接作為兩個中途港(即運河兩端)之間的航行時間而併入正、反向航行時間，進出港時間也計入航行時間。^[1]

　　航線往返航次時間的計算公式為：

　　t_往返=t_正航+t_反航+ t_始停+ t_終停+ t_中停

　　式中：t_正航、t_反航——航線正向(去程)與反向(返程)的航行時間，其中包括進出港和過運河的時間(天)；

　　t_始停、t_終停、t_中停——航線上兩端所有始發港、終點港及中途港的停泊時間(天)。^[2]

　　班輪的往返航次時間船舶往返航次時間又稱為船舶周轉周期，是指一艘班輪由始發港起航，經中途港、目的港又返回到始發港的總延續時間。往返航次時間受航線的距離、船舶航速、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數量及其他可能發生的耗時(如進出港減速航行，通過運河等)等因素的影響。班輪的往返航次時間可用下麵公式計算得出：

　　式中：t_r——船舶往返航次時間或周轉期(天)；

　　L——航線總距離(n mile)；

　　V——船舶平均航行速度(已考慮進出港、過運河、船閘等因素)n mile／天；

　　Q₁、Q₂——航線沿途各港裝貨量與卸貨量(t)；

　　——航線沿途各港的總平均裝卸效率(t／天)。^[3]

• 發船密度
• 航線配船數
• 航線上貨物發送期
• 航線發船間隔時間
• 航線上貨物(旅客)平均晝夜發送量