物流現代化標識技術

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　　研究隨著物流理念在商業、倉儲運輸及製造領域的不斷推進，以物流標識為代表的自動識別技術越來越普及，越來越智能化。小小編碼和條碼不僅能精準反映貨物的流向，而且憑藉先進設備的支持及與其他現代技術的融合，成為企業信息化進程的“特種兵”。

　　鐵路運輸、航空運輸和郵政通信等許多行業都存在貨物的分揀搬運問題，大批量的貨物需要在很短的時間內準確無誤地裝到指定的車箱或航班。

　　為了實現物流現代化，出現了很多配送中心。這些配送中心為了提高吞吐能力，採用自動分揀技術更是十分有必要的。

　　典型的配送中心的作業從收貨開始，送貨卡車到達後，叉車司機在卸車的時候用手持式掃描器識別所卸的貨物，條碼信息通過無線數據通訊技術傳給電腦，電腦向叉車司機發出作業指令，顯示在叉車的移動式終端上，或者把貨物送到某個庫位存放，或直接把貨物送到撿貨區或出庫站臺。

　　在收貨站臺和倉庫之間一般都有運輸機系統，叉車把貨物放到輸送機上後，輸送機上的固定式掃描器識別貨物上的條碼，電腦確定該貨物的存放位置。輸送機沿線的轉載裝置根據電腦的指令把貨物轉載到指定的巷道內。隨即，巷道堆垛機把貨物送到指定的庫位。

　　出庫時，巷道堆垛機取出指定的托盤，由運輸機系統送到出庫台，叉車到出庫台取貨。首先用手持式掃描器識別貨物上的條碼，電腦隨即向叉車司機提出作業指令，或者把貨物直接送到出庫站臺，或者為撿貨區補充貨源。撿貨區有多種佈置形式，如普通重力式貨架，水平迴圈式貨架，垂直迴圈貨架等。撿貨員在手持式終端上輸入訂單號，電腦通過貨架上的指示燈指出需要撿貨的位置，撿貨員用手持式掃描器識別貨品上的條碼，電腦確認無誤後，在貨架上顯示出撿選的數量。撿出的貨品放入貨盤內，連同訂單一起運到包裝區。包裝工人進行檢驗和包裝後，將實時列印的包含發運信息的條碼貼在包裝箱上。包裝箱在通過分撿機時，根據掃描器識別的條碼信息被自動撥到相應的發運線上，這就是物流現代化中利用條碼識別的一個典型例子。

　　在很多時候，目前通用的商品代碼並不能滿足倉儲的需要。因為除了商品的生產廠家和產品種類外，我們還需要產品的數量、保質期、重量和體積等很多信息，採用物流條碼可以通過應用標識符分辨不同的信息，經過電腦對信息進行處理後，更有利於對商品的採購、保管和銷售。

　　目前在我國許多城市出現了食品連鎖店，對於食品，其保質期一般都很短。如果食品過期，就會損害顧客的利益，同時給銷售者帶來經濟上的損失。物流標識技術可以標識出該產品的生產日期和保質期，電腦管理系統可以隨時提醒銷售者，哪些食品接近了保質期，這時，對這些食品可以打折出售或採取其他及時的處理，以免帶來不必要的損失。

　　物流標識技術給倉儲現代化帶來了更多的方便，它不僅使保管者提高效率、減少勞動，也為客戶帶來了間接的經濟效益。

　　一般而言，如果一個機場里的單個終端在每時內要處理10條以上的航線時，它就需要實現自動化系統，否則會因為來不及處理行李而導致誤機。

　　在自動化系統中，物流標識技術的優勢充分體現出來，人們將條碼標簽按需要列印出來，系在每件行李上。條碼標簽是一個紙牌，系在行李的手把上。根據國際航空運輸協會（IAIA）標準的要求，條碼應包含航班號和目的地等信息。當運輸系統把行李從登記處運到分揀系統時，一組通道式掃描器（通常由 8個掃描器組成）包圍了運輸機的各個側面：上下、前後、左右。

　　掃描器對準每一個可能放標簽的位置，甚至是行李的底部。為了提高首讀率，通常會印製兩個相同的條碼，互相垂直標簽上。

　　當掃描器讀到條碼時，會將數據傳輸到分揀控制器中，然後根據對照表，行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。

　　在大的機場，每小時可能要處理80-100個航班，這使得首讀率特別重要。任何未被子掃描器讀出的行李都將被分揀到人工編碼點，由人工輸入數據，速度是每分鐘10-20件。對於印刷清晰、裝載有序的自動分揀系統，首讀率應該大於90%。

　　在美國有三個最大的郵包投遞公司，即聯邦快遞、聯合包裹服務和RPS（聯邦快遞地面投遞公司），每天要處理大約1700萬件包裹，其中700萬件是要在1-3天內送達的快件。這些包裹的處理量之大難以置信，而且數量還在不斷增長，運輸機系統變得更複雜。

　　包裹運輸公司不能像製造廠家那樣決定條碼位置，它可以指定一種碼制，但不能規定條碼的位置，因為包裹在傳送帶上的方向是隨機的，且以3m/s的速度運動。為了保證快件及時送達，不可能採用降低處理速度的辦法。我們面臨的問題不是如何保持包裹的方向，使條碼對著掃描器，而是如何準確地閱讀這些隨機擺放的包裹上的條碼，解決的辦法就是掃描通道。

　　幾乎和機場的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描器能夠從所有的方向上識讀條碼。這些掃描器可以識讀任意方向、任意麵上的條碼，無論包裹有多大，無認運輸機的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。所有制的掃描器一起式作，決定當前哪些條碼需要識讀，然後把一個個信息傳送給主電腦或控制系統。

　　貨物掃描通道為進一步採集包裹數據提供了極好的機會。新一代的貨物通道可以以很高的速度同時採集包裹上的叭一條碼標識符、實際的包裹尺寸和包裹的重量信息，且這個過程不需要人工干預。因為包裹投遞服務是按尺寸和重量收費的，這些信息對計算營業額十分重要。現在可以準確高效地獲取這些信息，以滿足用戶的需要。