物流成本冰山理論

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　　物流成本冰山理論由日本早稻田大學的權威物流成本研究學者西澤修教授提出，是指現行的財務會計制度和會計核算方法都不能表達物流費用的實際情況，只會註意到企業公佈的財務統計數據中的物流費用，而這隻能反映物流成本的一部分，有相當數量的物流費用是不可見的。

　　因此，物流成本正如浮在水面上的冰山，人們所能看見的向外支付的物流費用好比冰山的一角，而大量的是人們所看不到的沉在水下的企業內部消耗的物流費用，當水下的物流內耗越深反而露出水面的冰山就越小，將各種問題掩蓋起來。這種現象只有大力削減庫存，才能將問題暴露並使之得到解決。這就是物流成本的冰山理論，見下圖（物流成本冰山說）：

　　因此，航行在市場之流上的企業巨輪如果看不到海面下的物流成本的龐大軀體的話，那麼最終很可能會得到與“泰坦尼克號”同樣的厄運。而一旦物流所發揮的巨大作用被企業開發出來，它給企業所帶來的豐厚利潤則是相當可觀的。

　　一般來說，企業向外部支付的物流費是很小的一部分，真正的大頭是企業內部發生的各種物流費用。基於這個現實，日本物流成本計算的權威早稻田大學教授西澤修先生提出了“物流冰山”說(見下圖)：

　　資料來源：西澤修著《物流會計知識》

　　“物流冰山”說之所以成立，有三個方面的原因：

　　1)物流成本的計算範圍太大。包括：原材料物流、工廠內物流、從工廠到倉庫、配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。這麼大的範圍，涉及的單位非常多，牽涉的面也特別廣，很容易漏掉其中的某一部分。漏掉哪部分，計算哪部分，物流費用的大小相距甚遠。

　　2)運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工以及信息等各物流環節中，以哪幾個環節作為物流成本的計算對象問題。如果只計算運輸和保管費用不計算其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及信息等全部費用的計算，兩者的費用計算結果差別相當大。

　　3)把哪幾種費用列入物流成本中去的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本；可是本企業內部發生的物流費用，如：與物流相關的人工費、物流設施建設費、設備購置費，以及折舊費、維修費、電費、燃料費等是否也列入物流成本中去等都與物流費用的大小直接相關。因而我們說物流費用確實猶如一座海裡的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。