小排量汽車

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　　小排量汽車通常是指排量在1.0升左右的“微型汽車”，其油耗基本在每百公裡5升以下，與排量在1.4升左右的轎車相比，每百公裡要省4升油左右。以一般家庭用車每月跑2000公裡計算，小排量車每年就可省油近千升。

　　對於小排量車的劃分，東西方國家的標準不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發達程度的原因。

　　西方國家劃分的標準是排氣量在1.6升以下的汽車；日本、南韓等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。

　　小排量汽車具有以下優點：

　　1、節能。小排量汽車油耗量基本上在每百公裡6升以下，與一般排量在⒈4以下的家庭經濟型轎車相比，每百公裡可省3—4升油，社會效益十分明顯。

　　2、環保。我國城市環境空氣質量檢測表明，70%的城市環境空氣質量不達標，隨著城市機動車保有量的急劇增加，機動車尾氣排放已成為很多城市空氣污染的主要來源。

　　3、經濟。小排量汽車稱得上是最佳的城市用車，價格便宜，一般在8萬元以下，在家庭經濟承受範圍之內。同時，可降低製造的材料成本。

　　一般說來，衡量小排量車先進與否的標準應該有四個指標：升功率(即以1升排量為衡量標準下發動機的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

　　國外發達國家為環保的需要，積極促進小排量汽車的發展，如法國政府對大排量汽車加以重稅，同時補貼小排量汽車的購買。在日本及歐洲等國市場，小排量汽車的消費約占汽車市場的60%—70%。我市交通管理上的種種限制，制約了小排量汽車的發展。建議政府相關部門重視小排量汽車的發展，制訂有助於小排量汽車發展的相關政策，以可持續發展觀，合理引導市民消費，使小排量汽車和大排量汽車協調發展。