大圓航線
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大圓航線是指橫跨大洋的一種航行路線。即船舶沿著起航點與目的地所形成的大圓弧航行。
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在幾何距離上，大圓航線最短。它與恆向線航線比較，在低緯度地區，或在航線較短情況下，兩者航程相差不大；在高緯度地區，航線較長情況下，兩者航程可能相差達數百海裡甚至上千海裡。大圓航線與各經線的交角都不相等，理論上船舶欲沿大圓航線航行，必須不斷地改變航向，才能保持在同一大圓航線上，操作甚為不便。因此，實際上是按一天的航程(或每隔經度5°或10°)將大圓劃分為若幹段，求得若幹分點，船舶沿各分點之間的大圓割線或沿各分點之間的大圓切線航行；具體做法大都採用大圓海圖和墨卡托海圖配合，即先在大圓海圖上求得大圓分點坐標；再根據各分點的坐標在墨卡托海圖上，畫出各分點間的恆向線航線。
實際航行中，由於受風、流、操舵等因素影響，船舶不可能完全按預定的分點航行。為此，應將每天觀測的可靠船位(或推算船位)作為新的起航點，重新求得一次大圓始航向，依次航行，直至到達目的地。如配有自動導航電腦，或利用衛星導航儀和某些無線電定位儀的導航功能，則隨時可得到大圓航向的數據。大圓航線可能通過較高緯度地區，由於多霧、冰山、災害性天氣和大風浪的影響，會使航速受到影響，甚至造成海損。因此，大圓航線不一定是最佳航線，有時甚至不如採取恆向線航線從緯度較低的地區通過。實際工作中，應根據所經航區的氣象、水文以及定位、避讓條件，結合本船的適航性、客貨情況和技術水平，全面衡量，參考或採用推薦航線、氣象定線或協定航線等。
a-大圓切線；b-大圓割線；
A-起航點；B-目的地
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