以色列航空公司
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以色列航空公司（אל על，希伯來語：朝向天空）是以色列的國家航空公司。經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客貨運航班，以特拉維夫的班古利安國際機場（Ben Gurion International Airport）為基地。
由1948年九月第一條由日內瓦至特拉維夫的航線開始，以色列航空已經發展至四十八個航點，遍佈各大洲。由於以色列航空屬於以色列的國家航空公司，以色列航空在人道救援工作、接載猶太人從其他危險城市(如：衣索比亞、葉門)返回以色列等工作上扮演重要角色。以色列航空亦是世界公認最安全的航空公司，因為它通過安全檢查阻止大量企圖劫機或恐怖襲擊的人登機。
1948年9月，以色列第一位總統哈伊姆·魏茨曼參與一個在瑞士日內瓦舉行的會議。哈伊姆·魏茨曼返回以色列時被安排乘坐一班官方航班，但由於以色列當時正被強制禁運，航班被逼取消。一架C-54軍方運輸機被改裝成民航機接載哈伊姆·魏茨曼返回以色列。該飛機漆上“以色列航空公司”的圖案及安裝了額外油箱務求該航班可以由日內瓦直飛以色列。該航班於9月28日由Tel Nof Airbase起飛，並於9月30日飛抵以色列。飛機完成任務後，重新上漆，再次成為軍用飛機。
以色列航空公司於1948年11月15日正式成立，但由於飛機未能如期付運，以色列航空公司一直使用租借飛機直至1949年2月兩架購自美國航空的DC-4正式投入服務。該次購買由以色列政府、The Jewish Agency for Israel及其他猶太機構合資的。第一架飛機於1949年4月3日抵達本·古里安國際機場。南非裔律師Aryeh Pincus被選舉為公司主席。以色列航空的第一次國際飛行，是在1949年7月31日，由特拉維夫飛至法國巴黎(途中於羅馬加油)。1949年尾，以色列航空已經發展倫敦及約翰尼斯堡的航點。1950年中期，倫敦航點實行定期航班。1950年後期，以色列航空收購環球航空，並設立一間內陸航空公司－阿齊亞以色列航空，而以色列航空擁有五成股權。1961年開始營運特拉維夫至紐約的不停站航班服務（距離9,270公裡，需時9小時30分鐘），是當時航程最長的不停站商業航線。20世紀60年代的戰爭期間，海外的航空公司都取消了飛往以色列的航線，以色列航空公司則一如既往地運載的歸國的以色列人。
1982年以色列航空公司受到破產管理，直到1995年2月方纔解除。1991年5月24日，以色列航空一架波音747客機破記錄地搭載1,087位猶太裔衣索比亞人由亞的斯亞貝巴飛往以色列（所羅門行動（Operation Solomon）的一部份）。以色列航空公司私有化計劃於2003年6月展開，以色列航空公司的15%股份在特拉維夫股票交易所上市。Arkia Israel Airlines的母公司Knafaim-Arkia Holdings，於2004年中取得以色列航空大量股份。
現時以色列航空持股人包括：Knafaim-Arkia Holdings（40%）、私人投資者（30%），國家持有的30%股份。以色列航空公司經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲和中東的定期客運航班。乘客可以很方便地前往以色列，並由特拉維夫的本·古里安機場轉機至世界各地。同時，以色列航空公司與其他國際航空公司也簽訂了代碼共用協議，擴展航線，參與全球市場競爭，利用互聯網，向消費者提供全球最佳的飛行服務。由此，以色列航空公司每年均被國際航空運輸協會列入世界效率最高的航空公司之一。以色列航空公司口號 "Home away from Home"。
每班國際航班都有最少6名攜有槍械的特工偽裝成乘客（實際數量因屬以色列保全資料，政府和航空公司沒有公開）。所有以色列航空的飛行員都曾經是以色列空軍的飛行員，而且都受過搏擊訓練。事實上，所有以色列航空的雇員均曾經在以色列陸軍服役。（以色列是個強制服兵役的國家）
以色列航空的保全程式亦要求所有乘客在登機前單獨接受查問，讓以色列航空的職員找出可能出現的保全威脅。所有乘客均被分為三個威脅程度：以色列人和猶太人通常被列為最低威脅程度，西方人則被列為中等威脅程度，而阿拉伯人（尤其是男性）就被列為最高威脅程度。
以色列航空的機隊亦是世界上第一隊配備反導彈裝備的民航飛機機隊。 此外，以色列航空在海外機場停留時，會有手持機槍的機場特警在停機坪駐守及巡邏。
以色列航空歷史上只在1968年被劫持過一次。
1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超級星座式飛機在保加利亞上空被擊落，機上所有乘客和機員罹難。
1968年，一架以色列航空客機被三名巴勒斯坦解放組織份子劫持飛往羅馬，然後轉到阿爾及爾。談判歷時超過40天，最後所有人質獲釋。這是以色列航空唯一一次劫機事件。
1986年4月18日，發生軒達維事件(Hindawi Affair)，一名懷有身孕的愛爾蘭女人安妮·摩菲(Anne Murphy)在倫敦希斯路機場登上以航班機時被髮現其行李內藏有3磅塑膠炸葯。炸葯是由乘坐另一班航機的未婚夫里沙·軒達維(Nezar Hindawi)放置，軒達維被判監45年。亦有證據顯示敘利亞政府牽涉事件。英國中斷與敘利亞的外交關係。
1992年10月4日，一架執行以色列航空1862號班機的波音747-200F貨機在荷蘭阿姆斯特丹附近的庇基莫米爾（Bijlmermeer）墜毀並撞入一幢住宅大廈，3名機員、1名乘客和地面43人死亡。機上懷疑載有用作製造神經毒氣的甲基磷酸（Dimethyl methylphosphonate）。
2002年7月4日，1名槍手在洛杉磯國際機場的以色列航空票務櫃臺前擊斃兩名以色列人。雖然槍手與恐怖組織並無關連，該名埃及籍槍手只是不滿美國支持以色列而起殺機。但聯邦調查局仍然將這宗案件列為恐怖活動。
2003年10月23日，一架以色列航空波音767客機由特拉維夫途經多倫多前往洛杉磯的航班在中途轉飛到蒙特利爾然後再轉飛至咸美頓(Hamilton)，加拿大皇家騎警在咸美頓機場戒備。轉飛決定是因為一個“嚴重保全威脅”，該航班在降落多倫多機場途中懷疑被地對空導彈攻擊。
