船舶装载率
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船舶装载率又称船舶负载率，对于货船称船舶载重量利用率，客船称船舶客位利用率，推(拖)船称平均每千瓦拖带量。船舶装载率又分为发航装载率和运距装载率。发航装载率表示船舶离开港口时货船的定额吨位、客船的定额客位和推(拖)船的定额功率的利用程度。
船舶装载率的计算[1]
船舶装载率的计算公式如下：
货船：α发
客船：α发
推(拖)船：α发
在一个时期内，多船多航次发航装载率计算公式为：
货船：α发
客船：α发
推(拖)船：α发
式中：i——1，2，…，m表示船舶编号；
j——1，2，…，n表示航次编号；
Ddi——第i艘货船的定额吨位，单位：吨；
Mi——第i艘客船的定额吨位，单位：人；
Ni——第i艘推(拖)船的定额吨位，单位：千瓦；
Qij——第i艘船在第j次完成的货运量，单位：吨；
Pij——第i艘船在第j次完成的客运量，单位：人；
ni——第i艘船完成的航次数。
显然，发航装载率只能按发航港口分别计算，可用来分析航线上各港口船舶吨位(客位、功率)在发航时的利用状况。
运距装载率反映船舶在一定的行驶距离内货船的定额吨位，客船的定额客位和推(拖)船的定额功率的平均利用程度。它是在一定历期内船舶运输周转量与船舶行驶吨位(客位、功率)海里(公里)的比值。即：
货船：
客船：
推(拖)船：
式中：lij——第i艘在第j航次的货物运输距离，单位：海里(公里)；
Lij——第i艘在第j航次的行驶距离，单位：海里(公里)。
例如，某船Dd=12000吨，第一航次载货8000吨，航程2000海里；第二航次航程3000海里，始发时载货10000吨，在行驶1400海里抵中途港后卸下货物6000吨，则完成的货物周转量是：
![\sum_{i=1}^m\sum_{j=1}^n Q_{ij}l_{ij}=\sum_{i=1}^1\sum_{j=1}^2 Q_{ij}l_{ij}=Q_{11}l_{11}+Q_{12}l_{12}=8000\times2000+[10000\times1400+(10000-6000)\times(3000-1400)]=36400](/w/images/math/0/e/c/0ecf342fecc365d067462a18c8a2898b.png)
(千吨海里)
船舶吨位海里是：
(千吨海里)
平均运距载重量利用率是：
发航装载率及运距装载率的数值通常小于1.0。提高发航装载率及运距装载率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶距离。
- ↑ 余思勤.运输经济（水路）专业知识与实务（中级） （2008年版）.中国人事出版社,2008.5
