智能快递投递箱
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智能快递投递箱是一个基于物联网的，能够将物品（快件）进行识别，暂存，监控和管理的设备。与PC服务器一起构成智能快递投递箱系统。PC服务器能够对本系统的各个快递投递箱进行统一化管理(如快递投递箱的信息，快件的信息，用户的信息等)，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入快递投递箱，系统便自动为用户发送一条短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到达该终端前输入验证码即可取出快件。该产品旨在为用户接收快件提供便利的时间和地点。
智能快递投递箱系统集云计算、物联网这两大核心技术于一体，包括前台站点快件存取和后台中心数据处理两部分。整个智能快递系统的运 行有赖于智能快递终端和PC服务端。如右图：
物联网就是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
有了“物物相连”的网络后还需要依靠先进的信息处理技术，如云计算、模式识别等技术，云计算可以从两个方面促进物联网和智慧地球的实现：首先，云计算是实现物联网的核心。 其次，云计算促进物联网和互联网的智能融合。
智能快递投递箱是基于嵌入式技术，通过RFID，摄像头等各种传感器 进行数据采集，然后将采集到的数据传送至控制器进行处理，处理完再通过各类传感器实现整个终端的运行，包括GSM短信提醒，RFID身份识 别，摄像头监控等等。
PC服务端主要是将智能快递投递箱采集到的快件信息进行整理，实时在网络上更新数据，分别供网购用户，快递人员，系统管理员进行快件查询，调配快件，维护终端等操作。
派件流程：
【快递员】
（1）快递员到达终端网点投件时，必须先确认其身份信息。
（2）确认完毕身份信息之后，开始录入快件信息（快递单号，收件方手机号码等）。
（3）选择该快件将使用的箱格大小。
（4）确定箱格大小之后，系统自动弹开相应空闲的柜子。
（5）快递员将快件放入箱格里，关门。
（6）系统自动发送信息提示收件人。（含网点地址，验证密码，24小时有效）
（7）快递员，重复2-5步骤，直至放完所有快件。
【收件人】
（8）收件人收到短信之后，在空闲时间到网点取件。
（9）到达短信指定网点后，在终端输入，其手机号码后四位和收到的验证码。（收到短信超过24小时未取件的，系统将重发验证码给用户，并提示过期，请输入最新验证码）
（10）系统检测无误时，弹开相应箱格的门。
（11）用户取件，验货，关门。
（12）用户签字，并把快件单丢进相应快递公司的运单箱里。
收件流程：
【寄件人】
（1）寄件人带着包装好的快件，前往快递投递箱网点。
（2）在网点称重，重量自动传送至系统。
（3）用户选择所使用的快递公司，寄送地址，箱格大小。
（4）系统根据上述四者算出邮费并在屏幕给出。
（5）用户确认无误，开始输入收件人信息（号码，名字等）,寄件人信息。进入支付阶段。
（7）支付成功后，返回成功信息。系统捕获，打印出运单，并弹出相应柜子。
（8）用户把运单贴在快件上或和快件一起放入箱格中。
（9）关门，通知系统。系统告知快递公司。
【快递员】
(10) 快递员等到一定量时（或者时间）前往网点取件。
(11) 刷工作牌，确认身份。
(12) 选择取件，LCD列出快递公司此时所有快件。
(13) 快递员能够一个个打开柜门或者一次性打开所有柜门。
(14) 快递取出一份快件，贴好快递公司运单（或使用本公司运单）。
(15) 对可疑信件.(大小，种类，安全)检查，如核对重量。
(16) 检查无误，关门，系统给寄件人发送已发货信息。
近年来，随着电子商务的迅猛发展，快递业务呈高速增长趋势，但快递末端“最后一公里”投递问题却成为快递发展的瓶颈。智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内，并将投递信息通过短信等方式发送用户，为用户提供24小时自助取件服务，这种服务模式较好地满足了用户随时取件的需要，受到快递企业和用户的欢迎，为解决快件“最后一公里”问题提供了有效的解决方案。国家邮政局领导高度关注智能快递投递箱的发展，指示要尽快开展智能快递投递箱相关标准研究工作，以期在发展初期就对智能快递投递箱的使用与管理问题进行研究和规范，以推动这种服务模式规范化、健康化发展[1]。
目前各行各业试图解决这快递“最后一公里”的问题，包括增加配送人员，包裹代收，设立共同配送点等等，不过还是改变不了人等人的局面。最终，智能快递投递箱被引用进来。
在国外，24小时自助快递站已经有10多年的发展历史，日本每栋楼宇都有一个标准的配置用来收发快递，操作十分简单,只有像信用卡等贵重或者重要物品一定要送达本人签字，德国、俄罗斯、法国、爱沙尼亚等欧洲国都在使用。
2012年2月至6月，DHL国际快递对瑞士3个不同地点的3台全天候自助包裹终端机进行了测试。第一台自助包裹终端机于2月安装在苏黎世的一家加油站，已经投入运营，另外两台将安装到瑞士西部地区。
在国内，智能快递投递箱还处于刚刚起步状态。不少高新科技公司纷纷推出了各种快递投递箱。小部分地区已经出现了智能快递投递箱的身影，它们分布在大中专院校、企事业单位、社区、写字楼、工厂等地。给收件用户提供了一个自由便捷的快递服务。
智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内，并将投递信息通过短信等方式发送用户，为用户提供24小时自助取件服务。这种服务一定程度上被业界认为是解决快件“最后一公里”问题的有效方案。
快递柜超时要收费或打赏？你会给吗？[2]
据中国之声报道，如今，当我们网购、尤其是“双十一”集中“出手”的时候，快递柜扮演的角色越来越重要。买了一大堆东西，家里却没人收、或者不方便收的时候，快递员就可以放在小区、写字楼里的快递柜里，等我们方便了再去拿。
一般情况下，快递柜是免费的。但最近，不少用户在取快递的时候发现，有的快递柜会在超过一定存放时间后，提醒用户赞赏一元后再取件；有的快递柜甚至是，必须交了保管服务费，才能取件。那么，不论是求打赏还是强制收钱，快递柜的这类做法是否合理？快件的超期存放时间及费用又有没有明确统一的标准呢？
从2019年10月1号开始，由交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》开始正式施行，其中第25条明确规定，“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。”不论是丰巢的赞赏引导消费，还是速递易的超时强制收费，快递柜行业的这种收费是否符合此次出台的《管理办法》？客户是否该为从快递柜取件买单？中国政法大学民商法教授王涌称：“他在某种程度上也为取快递设置了障碍，因为他那个指示非常小，所以正常的客户也不知道应该怎么样取这个快递，通常会选择这个打赏，所以这个实际上是有误导。”
《智能快件箱寄递服务管理办法》里只是规定了“保管期限内不得向收件人收费”，但并没有规定快递柜存放的超时标准和收费多少，那么这些具体的细则标准应当由谁来定义：“这种定义应该是由商业惯例，由市场来确定，比如说那个提供保管服务的第三方，还有快递公司，还有客户，委托邮寄的客户，三方通过市场来确定。然后经过市场运转之后，他那个价格基本就会被市场发现了。”
此外，有专家还建议不论是哪一方来主导制定这些标准，都应当结合相关企业的运营成本，让消费者知情并同意，以合理公平的方式综合确定，从而推动行业持续健康发展。
