小票零担
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一般来说，我国公路货运行业按传统货物票均重量划分，可分为以下4类细分领域：
- 快递（0KG-30KG）
- 快运/小票零担（30KG-500KG）
- 大票零担（500KG-3T）
- 整车（3T以上）
近年来，即时配送作为快速崛起的新兴市场，也已成为我国公路货运行业的重要细分领域。
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他们发货有三个典型特点，一是发货区固定，二是发货数量散，三是有偶然性发货。
小票零担的货主主要有两类，临时个人偶发(如个人/家庭物品)、同行偶发、小作坊/商户。
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小票零担是从零担货运板块中按重量段切分出来的细分市场，行业内普遍以500公斤作为小票零担的重量上限。根据市场上小票零担的货运量及平均运输单价估算，小票零担市场的规模几乎与快递市场相当，约5000亿的市场空间。
从玩家群体角度看，目前小票零担市场的竞争者，主要集中于区域网和全网零担两类企业，专线玩家基本都转战大票零担市场。
实际上，区域网和全网零担两类企业在小票业务上存在差异性，并不是直接竞争的关系。区域网专注短途业务，主要面对区域专业市场和经销商，且价格压得很低；全网零担的多分拨模式并不具备强力的成本价格优势，因此只能凭借网络覆盖优点取得长线业务的货量，短途零担业务量相比区域网并不大。
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小票零担相较于大票零担和整车运输，其单价和利润空间都更高，因此一直是零担快运企业竞争的热点领域。从产品服务角度看，只有全网企业做具体的产品细分体系，而区域网和专线都把精力集中在增加货量上，并没有做产品方面的规划。
小票零担这块细分市场中，企业的产品主要围绕时效和公斤段两个维度进行设计和推广；同时，部分企业为了竞争区域短线市场，还会从运输距离维度推出区域性产品。除此之外，为了形成更完整的标准化产品服务体系，零担产品往往会附加保价，签回单、代收货款、派送等多项选加产品服务项。
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