世界油船费率表

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世界油船费率表(Worldwide Tanker Nominal Freight Scale，简称Worldscale或WS)

　　世界油船费率表是指由伦敦国际油船费率表协会和纽约油船经纪人和代理人协会于1989年共同颁布的。该费率表适用于散装石油及其制品的运输，包括了世界上6万多条航线，每年修订一次，次年1月1日生效，如有必要，也可以临时修订。

　　国际油船市场航次租船运价的形成经历了不同的发展阶段，先后采用过几种不同的计费标准。当前在国际油船市场上，都普遍使用世界油船费率表(Worldwide Tanker Nominal Freight Scale，简称Worldscale或WS)。市场上洽谈油船航次租船的运价时，一般都以这一费率表所规定的费率为基础，以指数形式(如“WSXX”)表示商定的增减百分比写在租船合同中，作为商定的运费率，从而简化了油船的定价方法。油船运价指数之所以能发挥这种作用，主要基于以下两方面的原因：一是油船运输合同条款比较复杂，计算比较繁琐，采用油船运价指数船东可以节省许多谈判时间；二是世界油船运价指数是基于大量统计数据编制而成的，而不是一种理论数值，因此它可以作为船东判断盈亏平衡点的重要参考。

　　世界油船费率表是由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。

　　1．基本费率(Base Rates)

　　在世界油船费率表中，分为单港费率和多港费率。单港费率是指1个装货港／1个卸货港；多港费率是指1个以上港口装货／1个以上港口卸货。费率表中所列的费率是按照卸货港的英文字母的顺序排列的。

　　2．附加差额(Differen Tials)

　　为了补偿船东因通过运河或其他原因而增加的费用支出，费率表中就这些开支的补偿规定了附加差额。

　　3．装卸时间(Lay time)和滞期费(Demurrage)

　　费率表规定装货和卸货时间共为72小时。滞期费按天计算(美元/天)，费率表中按照船舶载重吨(夏季载重吨)的大小，分别规定了不同的滞期费率。这个费率主要是根据一定时期各种不同吨位船舶的每天船期损失(包括油船滞期期间的实际费用和利润)计算的。

　　4．其他条款

　　按照国际上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担，油船租船也是这样。但按世界上各个港口和码头的习惯也有例外的情况，费率表中就把这些例外情况列为其他条款，以明确分担关系。

　　1．制定费率的依据

　　世界油船费率表中的费率是根据“标准油船(Standard Vessel)”在各条航线上参加营运的平均货运成本来计算的。

　　(1)标准油船的规定

　　船舶载重量　　　　75000吨

　　平均营运航速　　　14.5节

　　航行燃料消耗　　　55吨／天

　　停港燃料消耗　　　5吨／港

　　其他燃料消耗　　　100吨／往返航次

　　燃油等级　　　　　380cst

　　停港时间　　　　　72小时装卸时间

　　　　　　　　　　　加12小时／港

　　固定租金　　　　　12000美元／天

　　(2)航次成本的有关规定

　　①燃油价格按前一年9月份全月的世界平均油价计算(1989年为74.5美元／吨)；

　　②港口费用尽可能用前一年截至9月底的最新数据，各地货币按9月份平均水平折合成美元；

　　③装卸条款为F.I.O.(Free In and Out)，承租人负担装卸费；

　　④运河通航。通过巴拿马运河每次加24小时，通过苏伊士运河每次加30小时。

　　2．基本费率的计算

　　世界油船费率表中各航线基本费率是按照所确定的标准油船的基本数据和具体航线距离、港口费用及规定的燃油价格等资料计算的，其计算步骤如下：

　　(1)计算航次时间。航次时间=航行时间+停港时间

　　其中：

　　航行时间=往返航线距离／平均航速

　　停港时间=96小时(标准油船规定的数据)

　　(2)计算燃料消耗及其费用

　　燃料费用=(航行时燃料消耗+停港时燃料消耗+其他燃料消耗)×燃料价格

　　其中：

　　航行时燃料消耗=航行时间×航行燃料消耗定额

　　停港时燃料消耗=停港个数×停港燃料消耗定额

　　其他燃料消耗=100吨／往返航次(标准油船规定的数据)

　　(3)计算平均营运成本

　　营运成本=燃料费用+港口费用+船舶维持费+其他费用

　　其中：

　　港口费用=装货港港口费用+卸货港港口费用

　　船舶维持费=日租金×航次时间

　　(4)计算载货吨数

　　载货吨数=船舶载重吨数-储备燃料吨数-淡水及备品吨数-其他减量吨数

　　(5)计算基本费率(即每吨货物的运输成本)

　　某航线的WSl00=营运成本／载货吨数×(1+佣金率)