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上游思维

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上游思维(Upstream thinking)

目录

什么是上游思维

  上游思维指的是:防患未然、未雨绸缪思维方式

  由美国组织行为学家丹·希思在《上游思维》一书中提出。

  上游思维是一个类比概念,就好像上游水土保持不好,下游会出洪灾,如果等出洪灾再抗洪,这属于下游思维;如果能防患未然、未雨绸缪,及早做好上游水土保持工作,下游洪灾发生概率就会减少,甚至杜绝。

阻碍上游思维的原因

  上工治未病、防患未来、上游思维,这些观点很多人都同意,但实际上却做不到,往往是下工治已病、亡羊补牢、下游思维。

  原因在于,有很多因素,会阻碍我们运用上游思维。

  比如说,“我现在没法处理那个问题”。

  下游问题紧急程度很高,上游问题往往重要不紧急。

  例如,提升亲密关系、提高认知深度等属于上游问题,很重要,但并不像处理家庭琐事、当天任务等下游问题那样紧急。

  心理学研究表明,对眼下紧急事项关注,是人们思维默认设置。但一旦疲于应付下游问题,陷入隧道视野,眼光变得狭隘,就无法运用长线思维进行长期规划。

  如此一来,就做不好优先级排序,更容易陷入恶性循环:越处下游就越习惯运用下游思维,就越不习惯运用上游思维,离上游就越远。

  比如说,“这不是个问题”。

  下游问题通常很显性,上游问题往往不容易识别。

  例如,马库斯·艾略特是一名医生兼体育教练,1999年刚加入一个橄榄球队时,看到很多球员出现肌腱拉伤现象。当时很多人都认为,橄榄球本身是一项艰苦运动,球员受伤不可避免,这不是问题。甚至有人认为,受伤才代表努力,否则就是努力不足。

  在界定问题时,精读君提到,不同视角对于问题界定不同。事实上,采取不同视角,可能得到截然相反结果,一个视角认为不是问题,一个视角认为是问题。

  如果习惯运用下游思维,没有经常反问“为什么不”,类似感觉适应、路径依赖,就不会把上游问题当问题。

  比如说,“这不是我的问题”。

  下游问题往往责任人明确,上游问题往往没人负责。

  例如,1998年美国芝加哥市公立高中,顺利毕业比例只有52%,接近一半人无法正常毕业。当时人见怪不怪,认为上高中后就只有两种结果,出人头地或者一塌糊涂。

  即便有些人想要改变这种现状,想到自己只是区区一名高中老师,就觉得自己没有责任也没有能力改变整个教育体系,能多了解班上学生家庭情况,就已经力不从心。

  通常来说,下游出现问题,责任明确;但越往上游走,涉及人越多,问题范围越大,看上去似乎人人有责,实际往往没有明确责任人。

  诸如此类,影响上游思维运用障碍因素很多。以医疗为例,上工名气可能不如下工大,甚至还会被人怀疑别有用心。《扁鹊见蔡桓公》就提到,扁鹊及早发现蔡桓公病在腠理,但对方不听,说“医之好治不病以为功”,等到病入骨髓已经来不及医治。

  每多识别一种障碍,就更有条件见招拆招,用好上游思维。

  缺乏系统思考。

  运用上游思维,最重要是系统思考,将整个系统纳入考虑,并动态考虑时间维度变化,才能避免“见树不见林”、“头痛医头、脚痛医脚”。

  我们先来看一个案例。亿客行是一家全球在线旅游网站,2012年时发现一个明显不合理数据:网站预订机票、酒店或者租车服务客户,每100个人约有58个人,要在预订结束后拨打客服热线寻求帮助。

  不难理解,在线旅游网站最大吸引力就是,可以直接全程线上完成预订、购买或者付款等系列操作,不用和原来那样,需要打好几次、好长时间电话沟通。

  经过调研发现,大约有2000万通来电,主要原因都是客户索要行程单。如果每通电话支持成本按照5美元来计,这就意味着,单单这个问题总成本就高达1亿美元。

  进一步归因为什么客户无法自动收到行程单,原因并不复杂:要么是客户输错电子邮箱,要么是行程单发到垃圾邮件文件夹,要么是客户本人把行程单当作垃圾邮件误删。更重要的是,客户没法通过网站自行找回行程单,所以就得拨打客服电话。

  原因找到后,解决方案不难制定上线。自2012年以来,客户拨打客服电话比例从58%降低到15%左右,取得很好效果。

  这个问题本身并不复杂,让人好奇的是,亿客行作为一家大公司,为什么如此后知后觉,要等到有2000万通来电才发现这一问题,而不是在第100万通、第10万通甚至第1万通电话,就发现这个问题。

  原因正是各个部门自顾自的,并不会主动去发现这个问题,或者即便意识到是个问题却觉得不是自己的责任。也就是说,这是“这不是我的问题”类型障碍。

  和大多数公司一样,亿客行将员工划分为不同部门和团队,每个部门和团队都有自己工作重点。例如,营销团队负责将客户吸引到网站上来,产品团队说服客户完成在线预订,技术团队保障网站稳健运行,客服团队负责快速响应客户问题。

  在这些分工中,没有一个工作团队职责是,确保客户无须打电话来寻求帮助。实际上,问题刚出现时,有很多部门和团队都有注意到,但没有上升到作为一个上游问题来解决。

  直到亿客行建立客户体验团队,不考虑公司内部如何运作,只基于客户视角诊断整个消费流程是否有不满意之处,这相当于打破部门框架,才能从系统整体层面诊断出存在哪些上游问题。

  也就是说,这种做法是,不迷失于各个子系统细节之中,而是从系统整体输入和输出入手,再结合必要局部进行诊断,系统思考,见林也见树。

培养上游思维的方法

  观察先行信号。

  就像先发影响力相对普通影响力重在先发一样,上游思维相对下游思维也重在先发,能够在一个问题潜藏时就着手解决,减少其破坏性和解决成本。

  例如,艾略特作为橄榄球队医生兼体育教练,为尽可能减小运动员受伤概率,运用上游思维,找出受伤之前先行信号,也就是运动员肌肉受力情况。

  在为一个运动员做分析时,艾略特注意到,运动员跳跃后着陆时,身体一侧受力要比另一侧多25%,股骨朝内侧旋转,胫骨朝外侧旋转。也就是说,运动员相对旋转幅度过大,容易造成膝盖损伤。于是艾略特针对这种受力情况提出定制化训练方案,之后再量化反馈。

  通过艾略特开发的避免受伤专门训练,球员受伤现象明显得到改善。以球员腿后腱受伤次数为例,从每个赛季22起降到3起,少1个数量级。

  类似的,职场招聘网站领英公司有一款面向招聘人员产品很畅销,但流失率也很高,没有续订客户比例高达30%。

  一开始领英公司解决方案是,监控流失率。如果这段时间流失率高,就安排专人与客户沟通,想方设法留住客户。

  但罗丽·萨茜娜作为部门负责人提出,真正先行风险信号不是流失率,而是使用率。她带领团队分析数据后发现,有条件在客户购买产品30天后就合理预测谁会流失。

  原因在于,数据显示,在最初30天内使用过这个产品客户,续订服务概率是其余客户5倍。也就是说,很多客户买后根本没用。

  如果能引导客户在30天内用几次,流失率就会降低,续订率就会提高。结果显示,萨茜娜找到的先行风险信号有效,公司营收有显著增长。

  诸如此类,如果是受伤或者流失之后再应对,属于下游思维;如果是在受伤或者流失之前,能够找到有效先行信号,就有条件针对性应对,属于上游思维。

  调整激励方案。

  激励是影响上游思维重要因素。在很多情境中,由于激励错配,导致很多人即便意识到上游问题在哪,也不愿意去解决。

  丹·希思2009年和加拿大警察局一位副局长交流。这位副局长提到,一名警察一半执勤时间都在事故高发区域,司机看到他在执勤,会更加小心驾驶,能在一定程度上减少车辆违规行为,预防事故发生;另一名警察躲在拐角处,专门给那些违反交规车辆开罚单。

  从成果上来看,副局长认为,前一位警员在维护公共安全方面做出更加突出贡献,但事实是,只有后一位警员会得到嘉奖,因为他手上有一堆罚单可以证明他所付出的努力。

  如果不在激励制度上想办法,不重视激励运用上游思维解决上游问题,大家都被动去解决各种各样下游问题,就永远无法杜绝下游问题。

  以医保为例,美国每年医保投入占国内生产总值GDP20%。这么高比例投入成果是,美国癌症治疗、心脏搭桥手术等医疗技术水平全世界最高。

  但美国人健康水平在发达国家中却排不上号。相比之下,挪威也把GDP20%投入到医保中,但是挪威人健康水平全世界最好。

  原因就在于,挪威注重在制度层面运用上游思维解决上游问题,追求让人不得病、少得病,而不重在得病后如何治病。挪威医保投入在上游和下游资金比是2.5 : 1。

  例如,美国人生小孩几乎就没有政府提供的带薪产假,但挪威人有将近一年产假。挪威孩子在出生前后都有各种福利保证,能上高质量幼儿园,得到高水平教育。如此一来,挪威人身体更好,犯罪率更低。

  上游思维激励制度设计,需要结合物质和精神激励,正视并重视上游问题,加大对上游思维运用资源倾斜,再助推上游思维解决方案涌现出来。

  芝加哥市对公立高中48%不能顺利毕业比例不再见怪不怪后,开始认真对待这个问题,安排调研,发现过渡期很关键。

  芝加哥没有初中,一个孩子从小学开始一直上到八年级,然后从九年级直接进入高中。九年级这个过渡期中,很多孩子因为无法应变,选择自暴自弃。

  此前学校面对这样情况,只是采取简单惩罚方式,让他们停课两周。这种惩罚无疑是雪上加霜,因为他们已经很难跟上进度。

  调查人员发现是否能顺利毕业两个先行风险信号。一是,学生能否修完全年课程5个学分;二是,学生能否在一门核心课程,例如数学或者英语上,挂科不超过一学期。

  基于这两个信号,学校和教师改变教学方式。除此之外,加上其它措施以及大家共同努力,2018年芝加哥市公立高中毕业率从52%增长到78%,挽救数以万计学生前途。

  粗略估算下来,这场改革价值超过100亿美元,并且还在持续增长中,上游思维杠杆解价值可见一斑。

  事实上,上游思维并不神秘,我们日常也都在运用。无论是交警叮嘱司机注意安全,掌握预防性驾驶技术,还是医生交待患者注意事项,改变不良生活方式,这些都是上游思维。

  只不过,很多人由于习惯待在下游思维舒适区,不愿意再往上游以及上游的上游,再多想一点、多试一点,导致下游问题越来越多,就越来越没认知带宽去运用上游思维。

参考文献

    • 丹·希思.上游思维[M].中信出版社 .2021
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    上任鹅陈.

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