土地经营集约度
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土地经营集约度是指生产过程中，单位面积土地上投放的资本和劳动的数量。集约度的高低与投入量的多少成正比。生产过程中，单位面积土地上投放的资本和劳动的数量。集约度的高低与投入量的多少成正比。土地经营集约度可以分解成两个相关联的概念，即初级集约度和次级集约度。
生产过程中，单位面积土地上投放的资本和劳动的数量。集约度的高低与投入量的多少成正比。土地经营集约度可以分解成两个相关联的概念，即初级集约度和次级集约度。初级集约度指在土地产品的生产过程中，直接用于土地的资本或劳动的数量，土地产品包括作物、矿物、办公楼、住宅空间和高速路等。次级集约度指特定地点加工土地产品过程中使用资本或劳动的数量，例如畜牧产品加工、矿石的冶炼、制造业、商业的经营乃至住宅的使用等。
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- 土地的自然条件。如土壤肥力、水源、地貌、气候、植被、动物分布等。自然特征较为优良的土地生产潜力大，集约度高。
- 土地位置。土地的位置尤其是相对于中心市场位置的远近，直接影响到土地经营集约度。如城市土地，人口集中，从事工商业建设，建筑物要向高空发展，是高度的集约性利用。又如城郊农地，交通方便，用于生产含水分高、易腐变质的蔬菜、花卉、蛋、奶产品，要求投入资金、劳力都多，集约度高，效益也高。
- 社会生产力水平。农业技术进步，需要增加投资，提高集约度。工业技术进步，以增加农业对自然界的控制、适应和改造能力，并在肥料、病虫害防治、饲料等方面提供新产品，不但大量节约劳力，还将大量增产。又如从保护地栽培到设施园艺，置农业生产环境于人工控制之下，不但充分利用土地的培养力，还与工业一样，充分利用土地的支持力和空间，达到高度的集约和较高的产量。农业生物技术的发展，由于对自然界的物质循环和能量转化的重复利用，其经济效益更高。
- 土地的交通条件。技术发展促使交通运输发展，信息传递加快，则空间距离缩短，运输费用下降，时间上速度更快，供需信息更灵，则农地利用位置差别愈小。在自然经济条件下，农业生产的自给比重大，商品交换范围狭小，交通影响不大；在商品率提高的市场经济条件下，交通对农业的集约度关系甚大。城市近郊农业生产成本低，农产品价格高，收益大，资金积累容易，有利于增加投入和提高集约度。而远离城市的农业，运费高，产品保鲜困难，支出大，收益小，积累能力低，难以高度集约。
- 人地比例。人口压力也是影响土地经营集约度的因素。人地比例不同，即使在一个国家内部，其资金或劳动力的集约度也会有不同层次的差别。
- 价格因素。产品价格的升降也影响土地经营集约度，产品价格上升会导致土地集约度升高。
- 土地利用与社会经济体制。原始社会土地公有，可以自由利用土地，但经营十分粗放，土地生产率极低。奴隶社会和封建社会，生产力有了进步，集约度和产量均有所提高。可是，大量土地被官府、贵族、地主占有，劳动者与土地分离，难以合理利用土地。进入资本主义社会，随着商品经济的发展和科学技术的进步，农业普遍采用机器，资本投入量增加，单位面积产量增长较快。社会主义国家，实行土地公有化以后，创造了集约经营的条件，但采用何种经营形式，没有固定的模式，需要根据本国的具体情况决定。
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