指差確認

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　　指差確認始創於日本，原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業、機電工程業等等。

　　指差確認所使用的動作如下：

　　眼 - 堅定註視要確認的目標

　　臂及手指 - 伸展手臂，用手掌食指指向要確認的目標（也有機會同時使用食指和中指）

　　口 - 高聲及清楚地呼喚“..... ，OK!”

　　耳 - 聆聽自己呼喚

　　列車運行期間,所有的司機都會不時地指向不同物體並喊出指令,那場面就像是在舉辦某種儀式。當列車接近訊號設施時,司機會指著它說:“信號燈是綠色的。”當火車進出車站時,司機會指著速度表,並喊出上面顯示的速度。當列車離站時,司機會指向時間表並喊出顯示的時間。在站臺上,其他員工也在做出類似的動作。在每列火車開出之前,工作人員會指著站臺邊緣宣佈“一切安全!”,每個細節都被識別、指出並大聲喊出。

　　用於鐵路事業

　　列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。

　　用於機電工程業

　　機電工程業，例如電梯業，仍屬於高危險行業之一。這種行業可以實行指差確認；當員工處於精神低沉或忙亂狀態時，指著需要加強警覺的工序（例如正要切斷電源，便指向電源開關），高聲呼叫“小心觸電，OK!”等口號，可將員工的安全意識水平，提升至極清醒的狀態，減少發生意外的可能性。

　　亞洲鐵路

　　日本、南韓、中國等國家或地區的鐵路，無論是司機或車掌，在列車運行時，均要進行指差確認。

　　中國臺灣

　　中國臺灣高鐵基地維修方面的應用 在各維修基地皆有求動作，在穿越軌道時務必作出指差確認的動作。在穿越軌道前，向左方指出並觀察有無車輛動作中，確認後並說出左方確認，無誤之後再轉向右方做出之前相同的動作，目的是為了橫越軌道時無行駛中車輛向自己的方向駛來，造成人員安全的意外。 行車運轉方面的應用 列車駕駛進行列車營運前準備時，必須以指差確認方式確認列車的各項設備處於符合營運狀態的條件。列車長操作車門時會以指差確認方式，確認車門的啟閉狀態。站務人員於列車進出車站月臺時，會以指差確認方式，確認月臺狀態及凈空，符合列車進站停靠的安全條件。當列車符合發車條件，即將開車時，列車駕駛會以指差確認方式，確認收到ATC號誌速度碼，再啟動列車。

　　中國香港

　　鐵路運輸除輕鐵外，港鐵旗下鐵路路線的列車車長營運列車時，也要指差確認。

　　機電工程業香港一間日資電梯公司自1980年代引入指差確認，一直沿用至今。

　　建造業香港有建築公司，在與建公路系統時，將指差確認引入現行的安全施工程式內：將當日施工時可能產生的危害，找出可行的解決及預防方法，設計成口號，並大聲喊出3次，以加強員工的警惕性，減少在工作中犯錯的機會。