門座起重機
出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)
門座起重機(Portal Slewing Crane)，簡稱門機
目錄 |
門座起重機是一種典型的旋迴轉臂架類型有軌運行式起重機。門座起重機外形像一座門，所以稱門座式起重機，如圖所示。
門座起重機廣泛用於港口，碼頭的貨物裝卸，造船廠的施工和安裝及大型水電站的建設工程中。在門重起重機的機座上，裝有起重機的旋轉機構，門形機座實際上是起重機的承重部分。門形機座的下麵有運行機構，可在地面設置的軌道上行走。在旋轉機構的上面還裝有起升機構的臂架和變幅機構。四個機構協同工作，可完成設備或船體分段的安裝，或者進行貨物的裝卸作業。
在門形機座的下麵可以通過火車。根據需要，在建造時應確定通過一列、二列或三列火車。通過一列、二列、三列火車時，門座起重機的軌距分別為6m、10.5m和15m。門座起重機通常由外部電網經軟電纜供電，其中大機構一般採用三相感應電動機分別驅動。[1]
門座起重機的特點[2]
(1)工作機構具有較高的運動速度。起升速度可達70米／分(m／min)，變幅速度可達55米／分。
(2)額定起重能力範圍很寬。一般在5—100噸(t)，造船用門座起重機的，起重量範圍則更大，現已達到150～250噸(t)。
(3)使用效率高。每晝夜可工作22小時(h)，台時效率也很高。一般每小時可達100噸以上。
(4)結構是立體的。不多占用碼頭、貨場的面積，具有高大的門架和較長距離的伸臂，因而具有較大的起升高度和工作幅度，能滿足港口碼頭船舶和車輛的機械化裝卸、轉載以及充分使用場地的要求。
(5)造價高。需用的鋼材多，需要較大的電力供給，一般輪壓較大，需要堅固的地基，附屬設備也比較多，如變電所、電纜等。
門座起重機的構造[1]
大體上由以下幾部分組成：
(1)結構部分
包括臂架系統、人字架、旋轉平臺、司機室、門架等。
(2)機構部分
包括起升機構、變幅機構、旋轉機構、運行機構。
(3)電氣部分
起重機一般通過電纜卷筒或地溝滑線供電，採用電力直接驅動。只有當電力供應無法解決時，才考慮採用蒸汽發電或柴油發電等複合驅動裝置。電氣部分一般包括電線電纜、中心集電器、電動機、變壓器、電阻器、控制櫃、操縱台、照明等。
(4)安全裝置部分
包括限位裝置、超載限制器、緩衝器、防風抗滑裝置等。司機室、機房平臺的高度超過20m的大型門座起重機則應當考慮安裝附屬的簡易電梯。
門座起重機的分類[3]
門座起重機根據結構類型的不同，可分為下麵幾種：
1．以門架的結構類型為主要標誌
門座起重機可以分為全門座和半門座起重機。後者不具備完整的門架，它的兩條運行軌道不在同一水平面上，一條鋪設在地面上，另一條鋪設在庫房或特設的棧橋上。
2．以起重臂的結構類型為主要標誌
門座起重機可分為四連桿組合臂架式門座起重機租單臂架式門座起重機兩種。前者的最大優點是臂架下麵的凈空高度較大，因而在一定的起升高度要求下，起重機的總高度較低，但結構複雜，重量較大，而單臂則與上述相反。目前，國內大多採用四連桿組合臂架式起重機。
3．以上部旋轉部分相對下部運行部分旋轉的支承裝置的結構類型為主要標誌
門座起重機可分為轉柱式門座起重機、定柱式門座起重機、轉盤式門座起重機和大軸承式門座起重機。轉盤式門座起重機結構複雜，加工製造困難，目前較少採用；轉柱式和定柱式整體穩定性好，是目前常用的形式，其中轉柱式應用最多；大軸承式結構新穎，構件少，重量輕，具有廣闊的發展前景。
4．根據用途和使用場合的不同進行分類
門座起重機可分為港口用門座起重機、造船用門座起重機和建築用門座起重機3種。
此外，根據港口不同的裝卸用途，可分為一般用途的門座起重機和專用門座起重機。一般用途的門座起重機用於雜貨碼頭，使用吊鉤或抓鬥弔具。專用門座起重機用於專用碼頭或單一貨種，如用於起吊煤炭、糧食等。除使用吊鉤、抓鬥弔具外，還配置了專門作用的設備。如帶斗門座起重機，專門裝置了料斗、皮帶運輸機等設備。
