亲爱的MBA智库百科用户:


过去的17年,百科频道一直以免费公益的形式为大家提供知识服务,这是我们团队的荣幸和骄傲。 然而,在目前越来越严峻的经营挑战下,单纯依靠不断增加广告位来维持网站运营支出,必然会越来越影响您的使用体验,这也与我们的初衷背道而驰。 因此,经过审慎地考虑,我们决定推出VIP会员收费制度,以便为您提供更好的服务和更优质的内容。


MBA智库百科VIP会员,您的权益将包括: 1、无广告阅读; 2、免验证复制。


当然,更重要的是长期以来您对百科频道的支持。诚邀您加入MBA智库百科VIP会员,共渡难关,共同见证彼此的成长和进步!



MBA智库百科项目组
2023年8月10日
百科VIP
未登录
无广告阅读
免验证复制
1年VIP
¥ 9.9
支付方式:
微信支付
支付宝
PayPal
购买数量:
1
应付金额:
9.9
汇率换算:
9.9
美元(USD)

按当月汇率换算,

包含手续费

打开手机微信 扫一扫继续付款
立即开通
PayPal支付后,可能会遇到VIP权益未及时开通的情况,请您耐心等待,或者联系百科微信客服:mbalib888。
温馨提示:当无法进去支付页面时,可刷新后重试或更换浏览器
开通百科会员即视为同意《MBA智库·百科会员服务规则》

支付成功

全球专业中文经管百科,由121,994位网友共同编写而成,共计436,066个条目

運輸需求收入彈性

用手机看条目

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

目錄

[隱藏]

什麼是運輸需求收入彈性

  運輸需求收入彈性反映運輸需求量變化對運輸需求者收入變化的敏感程度,通常用運輸需求收入彈性繫數EI來表示。[1]它多用於客運需求分析,計算公式為:

  E_I=\frac{\triangle Q/Q}{\triangle I/I}

  點彈性

  \xi_I=\frac{dQ}{dI}\cdot \frac{I}{Q}

  弧彈性

  E_I=\frac{Q_2-Q_1}{I_2-I_1}\cdot \frac{I_1+I_2}{Q_1+Q_2}

  式中:Q、\triangle Q——運輸需求量及其變化值;

  I、\triangle I——居民收入水平及變化值。

  運輸需求收入彈性一般為正值。因客運需求量Q和居民收入水平I一般按同方向變動,即居民收入增加時,客運需求增加。反之,居民收入減少時,客運需求減少。[2]

運輸需求收入彈性的應用[1]

  在進行交通運輸規劃決策時,運輸需求收入彈性將是其中一個重要的考慮因素。收入彈性大的運輸項目,由於需求量增長較快,所以發展速度應當提高。收入彈性小的運輸項目,由於需求量增長較慢,所以發展速度可以適當放慢。

相關條目

參考文獻

  1. 1.0 1.1 馬天山.運輸經濟(公路)專業知識與實務(中級) (2008年版).中國人事出版社,2008.5
  2. 秦四平.運輸經濟學 (第二版).中國鐵道出版社,2007.12
本條目對我有幫助0
MBA智库APP

扫一扫,下载MBA智库APP

分享到:
  如果您認為本條目還有待完善,需要補充新內容或修改錯誤內容,請編輯條目投訴舉報

本条目由以下用户参与贡献

HEHE林.

評論(共0條)

提示:評論內容為網友針對條目"運輸需求收入彈性"展開的討論,與本站觀點立場無關。

發表評論請文明上網,理性發言並遵守有關規定。

打开APP

以上内容根据网友推荐自动排序生成

官方社群
下载APP
告MBA智库百科用户的一封信
亲爱的MBA智库百科用户: 过去的17年,百科频道一直以免费公益的形式为大家提供知识服务,这是我们团队的荣幸和骄傲。 然而,在目前越来越严峻的经营挑战下,单纯依靠不断增加广告位来维持网站运营支出,必然会越来越影响您的使用体验,这也与我们的初衷背道而驰。 因此,经过审慎地考虑,我们决定推出VIP会员收费制度,以便为您提供更好的服务和更优质的内容。 MBA智库百科VIP会员(9.9元 / 年,点击开通),您的权益将包括: 1、无广告阅读; 2、免验证复制。 当然,更重要的是长期以来您对百科频道的支持。诚邀您加入MBA智库百科VIP会员,共渡难关,共同见证彼此的成长和进步!
MBA智库百科项目组
2023年8月10日

闽公网安备 35020302032707号

添加收藏

    新建收藏夹

    编辑收藏夹

    20