船方批註
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什麼是船方批註[1]
船方批註是指船方根據其在貨物裝卸過程中對裝卸工作、理貨工作、貨物狀況的意見和看法，在理貨單證和大副收據上加放自己意見的做法，稱為船方批註。
船方加放批註的目的，有的是為了說明造成貨物溢短、殘損的原因；有的則是為了逃避或減少責任與風險。
船方批註的內容[2]
船方加批註是理貨簽證中常見的現象，是國際航運上的習慣做法。我國理貨機構對待船方批註的處理原則是：符合黨和國家的對外方針政策和實事求是精神，堅持有理、有利、有節和內外有別；維護國家利益和理貨聲譽，經濟利益服從政治利益；尊重船方提出的正當理由和合理要求；考慮國際上合理的習慣做法和國內有關規定。
根據上述原則，對船方批註內容可分為：可加批註和不可加批註。
可加批註：凡船方批註內容屬於提出正當理由和合理要求，說明實際情況，不影響理貨機構代船方辦理貨物交接手續的，皆可以加批註。
不可加批註：凡船方批註內容屬於提出不正當理由和不合理要求，不符合實際情況，影響理貨機構代船方辦理貨物交接手續的，皆不可以加批註。
船方批註的處理原則[3]
船長在簽署事實記錄時，由於對裝卸時間記錄有異議，為維護船方利益要求加批註(Remark)，對此應具體分析，區別批註性質與作用，採取不同的處理方法。
1.下列一般性批註對結算時間無甚影響，可以考慮接受：
(1)“按租約規定辦理”(Subject to All Terms，Conditions and Exceptions as Per C/P)，也．有在本句前面加上“僅為32作時間”(For Time Worked Only)。
(2)“僅為裝卸時間記錄”(For Laytime Record only)。
2.下列一般性批註，可能會給滯期／速遣結算產生一定影響，應說明不批。如堅持，可接受：“船方與租方解決”(Subject to Owner’S and Charterer’S Approval)。
3．下列批註影響事實記錄的作用，須慎重處理，一般不予接受：
(1)“在抗議下簽字”(Under Protest)。
(2)“在爭論中”(In Dispute)。
(3)“以船東同意為準”(Subject to Owner'S Approval)。
4．其他有影響的批註必須與船方擺清情況，核對事實，據理力爭取消批註。如爭執不下，必須迅速向委托方請示，並取得委托方書面確認。或將當時實際情況另做詳細記載附於事實記錄上，以便劃清責任。
