磨損零件修換標準

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目錄

什麼是磨損零件修換標準[1]

  磨損零件修換標準是指判定磨損零件是否需要修理或更換時應考慮的主要因素和允許的磨損極限。

磨損零件修換標準的內容[2]

  設備磨損零件是否可以繼續使用或者要修換,主要取決於零件磨損的程度以及對設備精度、性能的影響。一般情況下應考慮以下幾個方面:

  1.對設備精度的影響

  有些零件磨損後影響設備精度,使設備在使用中不能滿足工藝要求,就必須修複或者更換。當零件磨損尚未超過規定公差,繼續使用不會影響設備精度,就可以不修換。

  2.對機構預定功能的影響

  當零件磨損不能完成預定的使用功能,就必須更換。例如,磨損的離合器失去傳遞動力的作用,凸輪機構不能保證預定的運動規律時。

  3.對機械設備性能和操作的影響

  當零件磨損後,降低了沒備的性能,就應修換。如齒輪傳動噪音增大,效率下降、平穩性破壞;或使零件相互位置產生偏移、運動阻力增大,影響設備的操作。

  4.對機械設備生產率的影響

  當零件磨損後,使生產效率降低,工人體力消耗增加時,就應修換。如機床導軌磨損、配合錶面研傷、間隙增大、絲杠副磨損、彎曲等,使機床不能滿負荷工作,致使生產下降。

  5.對零件強度的影響

  重型設備的主要承力件(如鍛壓設備曲軸、曲柄、錘桿等)發現裂紋即應更換。

  6.對磨損條件惡化的影響

  若磨損零件繼續使用,除會加劇磨損外,還可能會出現發熱、卡死和斷裂等事故,此時必須考慮修複或更換。

  設備磨損零件在保證設備精度的前提下,應儘量修複,避免更換。零件是否修複,要考慮零件修複的經濟性;修複後能否恢復零件原有技術要求和保持或恢復足夠的強度和剛度 同時還要考慮零件的使用壽命和現有的修理工藝技術水平,應比重新製作的胤期要短;否則就考慮更換。

參考文獻

  1. 鐵道部設備辦公室編.附件十八 磨損零件的修換標準 鐵路設備綜合管理工作指南.中國鐵道出版社,2000.
  2. 王建國.設備磨損零件修換標準和修複方法[J].新課程學習(中),2012,(第11期).
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