磨损零件修换标准

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什么是磨损零件修换标准[1]

  磨损零件修换标准是指判定磨损零件是否需要修理或更换时应考虑的主要因素和允许的磨损极限。

磨损零件修换标准的内容[2]

  设备磨损零件是否可以继续使用或者要修换,主要取决于零件磨损的程度以及对设备精度、性能的影响。一般情况下应考虑以下几个方面:

  1.对设备精度的影响

  有些零件磨损后影响设备精度,使设备在使用中不能满足工艺要求,就必须修复或者更换。当零件磨损尚未超过规定公差,继续使用不会影响设备精度,就可以不修换。

  2.对机构预定功能的影响

  当零件磨损不能完成预定的使用功能,就必须更换。例如,磨损的离合器失去传递动力的作用,凸轮机构不能保证预定的运动规律时。

  3.对机械设备性能和操作的影响

  当零件磨损后,降低了没备的性能,就应修换。如齿轮传动噪音增大,效率下降、平稳性破坏;或使零件相互位置产生偏移、运动阻力增大,影响设备的操作。

  4.对机械设备生产率的影响

  当零件磨损后,使生产效率降低,工人体力消耗增加时,就应修换。如机床导轨磨损、配合表面研伤、间隙增大、丝杠副磨损、弯曲等,使机床不能满负荷工作,致使生产下降。

  5.对零件强度的影响

  重型设备的主要承力件(如锻压设备曲轴、曲柄、锤杆等)发现裂纹即应更换。

  6.对磨损条件恶化的影响

  若磨损零件继续使用,除会加剧磨损外,还可能会出现发热、卡死和断裂等事故,此时必须考虑修复或更换。

  设备磨损零件在保证设备精度的前提下,应尽量修复,避免更换。零件是否修复,要考虑零件修复的经济性;修复后能否恢复零件原有技术要求和保持或恢复足够的强度和刚度 同时还要考虑零件的使用寿命和现有的修理工艺技术水平,应比重新制作的胤期要短;否则就考虑更换。

参考文献

  1. 铁道部设备办公室编.附件十八 磨损零件的修换标准 铁路设备综合管理工作指南.中国铁道出版社,2000.
  2. 王建国.设备磨损零件修换标准和修复方法[J].新课程学习(中),2012,(第11期).
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