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箱區

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出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

(重定向自堆场箱区)

目錄

[隱藏]

什麼是箱區[1]

  箱區是指集裝箱堆場堆放集裝箱的區間位置。集裝箱堆放在堆場,一般都用一組代碼來表示其在堆場內的物理位置,這個位置就是場箱位。場箱位一般由箱區、位、排、層組成,箱區的編碼一般有兩種方法:一種是用一個或兩個英文字母表示;另外一種是用兩位數字表示,第一位是碼頭泊位號,第二位是表示堆場從海側到陸側後方堆場的順序號。

箱區的分類[2]

  集裝箱堆場是由多個箱區組合而成的,每塊箱區根據其類別都有專門名稱:

  1.按進出口業務分為進口箱區、出口箱區和中轉箱區;

  2.按集裝箱種類分為普通箱區和特種箱區,特種箱區包括冷藏箱區、危險品箱區、超限箱區、殘損箱區等;

  3.按集裝箱狀態分為空箱區和重箱區;

  4.按裝卸工藝分為龍門弔箱區、正面弔箱區和堆高機箱區等。

箱區的規劃原則[2]

  箱區規劃是堆場計劃的基礎,首先要根據港區堆場箱區分佈使用情況、碼頭裝卸效率、到港船舶密度、船舶運量大小、進出口箱量比例、空重箱堆存比率等情況,對港區堆場進行總體規劃,並根據進出口箱量與空重箱箱量的變化對港區堆場進行適時調整,利用電腦系統實行堆場有效管理,使港區堆場得到充分利用。所以,對港區進行規劃必須遵循以下原則:

  1.進、出口箱要分堆;

  2.空、重箱要分堆;

  3.不同尺寸的箱子要分堆;

  4.中轉箱要單獨堆放;

  5.冷藏箱、危險品箱、超限箱等有特殊要求的集裝箱應放人專門場地專門堆放;

  6.不同箱主的空箱按不同箱型尺寸分堆;

  7.出口重箱按船名航次、中轉港目的港、重量等進行分堆;

  8.殘損箱應留有一定的堆存位置。

出口箱區的安排[3]

  不同的碼頭對出口集裝箱進場都有不同的相關規定,這要根據碼頭的實力和堆場的大小而定。比如有些碼頭對出口集裝箱進場的有關規定是:支線船在船舶開裝日前四天的零時,幹線船在船舶開裝日前五天的零時,開始安排進場。開始進場前,必須安排箱區進行堆放。考慮在船舶配載時,減少翻箱,箱區安排得是否科學合理,直接影響裝船時的發箱速度,繼而影響裝船效率。需要安排進場的船舶都體現在近期計劃里,在安排進箱同時應有具體的進箱時間及危險品進箱時間。在計劃箱區和安排集裝箱進場時,應考慮以下幾點:

  1.按位堆放:同一位,堆放同一港口同一重量等級的箱子:

  2.按列堆放:同一列內,堆放同一港口同一重量等級的箱子,但在同一位內不同的列可以堆放不同港口不同重量等級的箱子。重量等級是指按集裝箱重量劃分的區域值,比如10~15t為一個級別。

  3.按卸貨港或者中轉港、重量等級堆放在同一位或同一列中。

  4.對於船型較大的船舶,要考慮多路作業安排場地,對於同一港口數量較多且有多路作業的,也要考慮多路作業安排場地。

  5.多路作業的(幹線船),在規劃定義的箱區分散堆放。

  6.一路或兩路裝船作業的(支線船),堆場儘量集中堆放。

  7.幹線船的出口箱位置按幾個箱區輪流依次逐個位置安排進箱,一般是在一個位置進箱完後,再安排下一個箱區位置;在堆場位置寬鬆的條件下,也可按照交替進箱的方式;在某種集裝箱集中進場時,也應按照交替進箱的方式。

  8.提前進場箱與延遲進場箱進場均是在計劃外的操作,須在受理中心預約後方能進場。

  9.延遲進場箱若為本航次載入箱,可安排至本航次出口箱區,與其他本航次已放行的出口箱合併放在一起;若非本航次出口箱,則安排至該航線出口箱區即可,註意要與本航次出口的集裝箱分開堆放。

進口箱區的安排[3]

  在收到進口的集裝箱清單和詳細的摘要後,進行堆場安排。進口摘要中,必須含類別、尺寸類型、箱主、危險品空重溫控箱等屬性。

  在安排進口空箱位置時,堆場計劃員應根據不同船名航次、空重箱、箱子尺寸類型、危險品、冷藏箱等不同的類型分開堆放;並考慮具體的卸船箱量及場地的已堆存情況進行安排:

  1.空、重箱分開堆放;

  2.空箱按箱主、類型尺寸分開堆放;

  3.冷藏箱、危險品、超限箱、殘損箱進專用箱區堆放;

  4.需插電的溫控重箱、危險品箱區最高堆放三層;

  5.貨物超限(超長寬高)的框架式、平臺式或開頂箱,堆放一層高度,且箱貨與箱貨之間的間距最少保持在50cm

  6.罐狀集裝箱禁止堆在靠近車道的一列。

  安排場地時儘量考慮船舶靠港的船期先後、泊位、作業路數,場地已有作業機械,卸入箱的疏港情況等,並根據實際情況及時進行調整。

參考文獻

  1. 汪長江著.港口物流學.浙江大學出版社,2010.02.
  2. 2.0 2.1 申習身主編.集裝箱運輸實務.對外經濟貿易大學出版社,2011.04.
  3. 3.0 3.1 王任祥主編.現代港口物流管理.同濟大學出版社,2007.6.
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