迴旋水域
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迴旋水域(Turning Basin)，又稱轉頭水域
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迴旋水域是指船舶在靠離碼頭、進出港口需要轉頭或改換航向時而專設的水域。其大小與船舶尺度、轉頭方式、水流和風速風向有關。船在流水區轉頭(如內河)，其迴轉軌跡呈橢圓形，長徑隨流速大小而不一樣。在水文氣象惡劣的地區，還要增加。轉頭水域的深度，在海港和河口港，最小水深一般按大型船舶乘潮進出港口的原則考慮；在內河港，最小水深一般不大於航道控制段最小通航水深。[1]
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迴旋水域的寬度[2]
(1)《海港總平面設計規範》對船舶迴旋水域尺度作出規定：
- 無掩護的開敝水域或缺乏港作拖船的港口，迴旋直徑為2.5倍船長
- 允許借碼頭或轉頭墩協助轉頭的水域，迴旋直徑為1.5倍船長
- 受水流影響比較大的港口，垂直水流方向的同旋水域寬度為(1.5～2.0)L，沿水流方向的長度為(2.5～3.2)L(船長)
(2)由於設計單位對船舶操縱的片面理解，有的泊位已經將旋迴直徑減少到只有1．5倍船長，這對船舶在泊位附近的操作產生較大的難度。
(3)業主想減少開挖的土方數，減少投入資金，使得迴旋區沒有達到預定要求。
迴旋水域的大小，影響大船與拖船的作業，業主在立項時應傾聽專業人士的意見或建議(如引航站、具有一定規模的船公司或船舶管理公司)，結合泊位以後的發展趨勢，確立足夠的迴旋水域，避免在開始時定的太小，但是隨著形勢發展，才發現不夠用，再想擴大已經沒有餘地的情況。
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