迴旋水域

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迴旋水域(Turning Basin),又稱轉頭水域

目錄

什麼是迴旋水域

  迴旋水域是指船舶在靠離碼頭、進出港口需要轉頭或改換航向時而專設的水域。其大小與船舶尺度、轉頭方式、水流和風速風向有關。船在流水區轉頭(如內河),其迴轉軌跡呈橢圓形,長徑隨流速大小而不一樣。在水文氣象惡劣的地區,還要增加。轉頭水域的深度,在海港和河口港,最小水深一般按大型船舶乘潮進出港口的原則考慮;在內河港,最小水深一般不大於航道控制段最小通航水深。[1]

迴旋水域的寬度[2]

  (1)《海港總平面設計規範》對船舶迴旋水域尺度作出規定:

  • 有掩護的水域,港口港作拖船條件較好,可借岸標定位,同旋直徑為2倍船長
  • 無掩護的開敝水域或缺乏港作拖船的港口,迴旋直徑為2.5倍船長
  • 允許借碼頭或轉頭墩協助轉頭的水域,迴旋直徑為1.5倍船長
  • 受水流影響比較大的港口,垂直水流方向的同旋水域寬度為(1.5~2.0)L,沿水流方向的長度為(2.5~3.2)L(船長)

  (2)由於設計單位對船舶操縱的片面理解,有的泊位已經將旋迴直徑減少到只有1.5倍船長,這對船舶在泊位附近的操作產生較大的難度。

  (3)業主想減少開挖的土方數,減少投入資金,使得迴旋區沒有達到預定要求。

  迴旋水域的大小,影響大船與拖船的作業業主在立項時應傾聽專業人士的意見或建議(如引航站、具有一定規模的船公司或船舶管理公司),結合泊位以後的發展趨勢,確立足夠的迴旋水域,避免在開始時定的太小,但是隨著形勢發展,才發現不夠用,再想擴大已經沒有餘地的情況。

參考文獻

  1. 焦雙健,魏巍.城市對外交通.化學工業出版社,2005年06月第1版
  2. 李清烈.第二屆廣東海事高級論壇論文集.大連海事大學出版社,2008.3
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