勞氏救助合同

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勞氏救助合同格式(Lloyd's Standard Form of Salvage Agreement)

　　勞氏救助合同是指為保證在危急情況下能夠簽訂較公平合理的救助合同，航運界制定了救助合同格式。

　　勞氏救助合同格式最早是由英國的一個名叫威廉姆·瓦埃敦(Sir William Walton)的律師兼仲裁員提出來的。他發現由於缺乏可供參考和適用的標準救助合同格式妨礙了救助事業的順利發展，因為救助人與被救助人常常要為諸如救助報酬、當事人權利義務等問題各執己見．爭論不休，延誤了許多救助良機，帶來了一些不應有的損失，因此，便率先制訂了一個較為合理的救助合同格式。1968年1月15日，由英國勞埃德委員會正式印刷出版，全稱“勞氏救助合同格式”。此合同格式一直沿用至今，成為廣大船東、貨主、救助人與保險人所接受和使用的合同格式。目前絕大多數海上救助都是根據勞氏格式進行的。該合同格式最主要的特征是實行“無效果，無報酬”原則。勞氏救助合同格式是國際海運業中最為廣泛使用的一種標準合同，併為海上救助事業提供了法律保障。這對要求統一性與確定性的海上救助業來講，該合同格式已充分顯示出了其獨特的作用．它之所以被廣泛接受，是因為其具有下述特點：

　　(一)雙方可事先瞭解合同內容，不必為達成協議而爭執不休。救助雙方要麼是全部接受合同條款，要麼是對某些條款加以保留，從而大大節省了寶貴時間，也大大降低了因爭執而引起的費用。

　　(二)救助報酬由仲裁員決定。該格式合同將容易引起爭議的救助報酬問題留給經驗豐富的仲裁員解決，從而可保證救助報酬的公正性與客觀性。

　　(三)該合同一經簽訂便具有法律約束力。因此，任何一方不得阻止海上救助作業的順利進行，從而可保證救助雙方的合法權益。

　　(四)救助人可合理無償使用被救助方的物品，但應使遇險船的財產避免不應有的損失，更不得拋棄或犧牲上述財產。

　　(五)對擔保問題作出了明確規定。救助擔保金由勞埃德委員會收取，如被救方未能在14天內支付擔保金，救助方對獲救財產享有留置權。同時規定在42天內雙方可就救助報酬金額進行協商，協商不成，可提交仲裁解決。若在42天未提交仲裁，則擔保金充當救助報酬。裁決一旦作出，就應履行，但如對仲裁不服，仍可存在14天內提出上訴。

　　此外，為適應海上救助業發展的需要，勞氏救助合同曾被修改七次，1980年的 次修改是對勞氏救助合同格式的重大修改。本次修改改變的傳統的救助原則，對世界海上救助事業產生著深遠的影響。1980年修改的新勞氏救助合同格式的主要條款包括：

　　1.救助油輪的例外規定

　　這是為了鼓勵救助人救助遇難油輪，防止海洋污染，在傳統的“無效果，無報酬”的基礎h，對勞氏救助合同格式最有意義的修改。油輪遇難後往往給海洋環境造成災難性後果，許多沿海國家為了使其沿海免遭污染，對油污事件採取強制性干預措施，不允許遇難油輪駛入港口，甚至強制救助人將遇難油輪拖至遠離其領海或深海處銷毀。而依“無效果，無報酬”原則，救助方只有將獲救財產送達安全地點或港口才是救助成功的標誌，否則被助方無權取得救助報酬。因此，救助方對救助遇難油輪多持消極態度，這樣也給防止海洋污染帶來了困難。

　　如1978年3月16日發生的阿莫柯·卡地茲(AmocG Cadiz)號油輪災難性的油污事件，就是非常典型的一例。這一事件便促使人們採取法律對策，防止或減少海上油污的災難性後果發生。有關組織經過努力完成了救助油輪例外條款的起草工作，並規定在1980年修改的合同格式中。該例外條款規定，在“無效果，無報酬”原則基礎上，被稱為救助方的“安全網條款”，該條款規定，在救助滿載或部分裝載油類貨物的油輪場合，只要救助方無過失，油輪船東保賠協會均應單獨向救助方支付為此而發生的合理費用與不超過該費用15％的附加費。如救助作業取得成功，防止了油類事故，救脅報酬應當比單純的財產救助更為優厚。但如救助失敗或部分失敗可歸責於救助方、其雇員或代理人的過失，救助方則無權請求合理費用和附加費。

　　2.救助報酬金額的確定

　　如救助有效果，則救助方有權收取報酬；如無效果，則無權收取報酬。雙方均可對已約定的報酬數額提出異議，若發生糾紛，由倫敦勞合社仲裁解決。

　　3.簽約雙方為遇險財產方的船長與救助船船長，或雙方的其他法定代表

　　4.被救財產的送達地點

　　如雙方對此無明確約定，救助方只須將獲救財產拖至某一安全地點，即視為已適當履行其救助義務。

　　5．救助方可合理地無償使用遇險船的設備，但不應使該船遭受不必要的損失，並盡最大努力防止船舶漏油。

　　6．救助報酬的擔保

　　7．仲裁程式

　　救助合同雙方均有權就合同的內容及履行提交勞埃德委員會仲裁，仲裁適用英國法．裁決以英磅為貨幣單位，仲裁程式以勞埃德仲裁程式規則為準。

　　8．救助方的責任限制

　　在海上救助作業過程中，救助方如因自己的過失，給被救助方造成財產損失，有依英國法主張限制賠償責任的權利。

　　總之，勞氏救助合同格式的修改使這個較古老的合同格式又趕上了現代海上救助事業發展的腳步。儘管新的勞氏救助合同格式並非完美無缺，但由於它是倫敦海運市場上各利害關係人妥協的結果，因此，在未來的幾十年裡，新勞氏救助合同格式將是國際海上救助中廣泛使用，且具有權威性的標準合同格式。