內燃叉車

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什麼是內燃叉車

  內燃叉車原動機內燃機,內燃機轉速高、扭矩小,且不能反轉。而叉車作業時要求有較低的行駛速度,並且要經常變換行駛方向,驅動輪也要有較大的扭矩,為此在原動機與驅動輪之間,有一套能使原動機降低轉速、增加扭矩和使驅動輪變換轉向的裝置,稱為傳動裝置。內燃叉車的傳動方式一般分為3種,即機械式、液力式和靜壓式。

内燃叉车

內燃叉車的種類[1]

  內燃叉車,如果按燃料的不同,可分為柴油式內燃叉車、汽油式內燃叉車、液態石油式等內燃叉車;如果按結構形式和用途來分,又可分為平衡重式叉車前移式叉車、插腿式叉車、側向堆垛式叉車、側面式叉車等幾種形式;如果按作業區域來分,又可分為普通型叉車和越野型叉車,它們具體的定義、應用範圍和圖示分別如下。

  1.平衡重式叉車平衡重式叉車是指具有載貨的貨叉或屬具,貨物相對於前輪呈懸臂狀態,並依靠叉車本身的質量來平衡的輪式車輛,如圖所示。

  平衡重式叉車是物流搬運車輛中應用最廣泛、數量最多的產品。它可由司機單獨操縱完成貨物的裝卸、運送和堆垛作業,同時也可藉助屬具擴大使用範圍和提高作業效率。

  2.側面式叉車側面式叉車的門架或貨叉相對於運行方向能橫向伸、縮,能夠進行側面堆垛或拆垛作業的叉車,如圖所示。

  側面式叉車作業的特點是運行時貨物重心能始終保持在車輪支撐面內,穩定性較好;起升機構不受載荷,視野寬闊,主要用於搬運長大貨物,如各種管材、電線桿等。

  3.伸縮臂式叉車伸縮臂式叉車是裝有可伸縮的弔臂,其貨叉或屬具通常安裝在弔臂上,能對貨物進行吊裝或叉裝作業的叉車。該型叉車的貨叉可跨越障礙、穿越孔口等進行叉裝作業,並能在複雜工況下進行多排貨物的堆、拆垛作業。伸縮臂式叉車的前方視野良好,對通道凈空高度的要求較低,通常也劃分為越野叉車範圍內,如圖所示。

  4.集裝箱叉車集裝箱叉車專門用於對集裝箱進行短途搬運、堆垛和拆垛或對集裝箱內物資進行掏箱作業的叉車。如圖所示。

  5.越野叉車越野叉車是能夠在未經平整的地面上作業的專用叉車。越野叉車通常採用大馬力發動機、特殊底盤和工作裝置,具有良好的越野性能和較高的運行速度。如圖所示。

  6.隨車攜行式叉車。隨車攜行式叉車具有叉車的各項功能,運行速度高,並能遂行運輸車輛實施伴隨作業的叉車。如圖所示。

内燃叉车—平衡重式叉车
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內燃叉車—平衡重式叉車
内燃叉车—侧面式叉车
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內燃叉車—側面式叉車
内燃叉车—伸缩臂式叉车
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內燃叉車—伸縮臂式叉車
内燃叉车—集装箱叉车
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內燃叉車—集裝箱叉車
内燃叉车—越野叉车
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內燃叉車—越野叉車
内燃叉车—随车携行式叉车
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內燃叉車—隨車攜行式叉車

內燃叉車的構造[2]

  內燃叉車根據貨叉位置的不同,又分為直叉式和側叉式,如圖所示。

CPQ-15_型叉车外形图(单位mm)
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CPQ-15_型叉車外形圖(單位mm)
侧叉式叉车
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側叉式叉車

  絕大多數是直叉平衡重式,它的貨叉裝在叉車前部,由於貨叉伸出在前輪中心線以外,為了平衡貨物重量產生的傾覆力矩,在叉車後部裝有平衡配重,以保持叉車穩定性。

  叉車種類較多,其構造基本相同,主要由動力裝置、底·盤、工作裝置和液壓裝置等組成。

  一、動力裝置

  內燃叉車的動力裝置是內燃機。汽油機或柴油機是主要機型。

  為減少汽油機、柴油機排放的有害氣體,減少公害避免空氣污染,液化石油氣內燃機或汽油一液化石油氣雙燃料內燃機將會得到廣泛應用。

  內燃機主要由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統、起動系統等組成。

  二、底盤

  叉車底盤用來支承車身,傳遞發動機發出的動力,使叉車運動並正常行駛。它由傳動系統、轉向系統、制動系統、車體等組成。

  三、工作裝置

  工作裝置主要由內門架、外門架、叉架、貨叉、起升鏈條、導向輪、滾輪等組成。主要作用是使貨叉升降和傾斜(若增加屬具則可進行平移、外推、夾取、旋轉等作業),以便進行叉取、升降、堆碼、運輸貨物等作業。

  四、液壓裝置

  液壓裝置主要由油泵、換向閥、油箱、安全閥、單向閥、節流閥、起升油缸、傾斜油缸、過濾器、油管(液力轉向助力器)等組成。它是通過油液把運動傳給工作油缸(起升油缸、傾斜油缸和轉向助力油缸),以達到裝卸貨物或轉向的目的。

內燃叉車的主要技術參數[2]

  說明叉車的結構特征和工作性能的數據稱為叉車的技術參數。叉車的技術參數分性能參數、尺寸參數和重量參數3種。

  叉車主要性能參數有:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、門架傾角、最大起升速度、最高行駛速度、最大爬坡度、最小轉變半徑等。

  主要尺寸參數有:外形尺寸(長、寬、高)、軸距、前後輪距、最小離地間隙等。

  主要重量參數有:自重、空載前軸負荷、空載後軸負荷、滿載前軸負荷、滿載後軸負荷等。

  1.額定起重量:規定叉車起升貨物的最大質量。叉車常用的額定起重量有1、2、3、5、10、16、25、40t。

  2.載荷中心距:額定起重量貨物的重心至貨叉垂直段前錶面的距離。以“mm”表示。我國按照不同的額定起重量,規定了相應的載荷中心距,以此作為基準值。

  3.額定起重量時的最大起升高度:在額定起重量下,貨叉升至最高位置,門架垂直,由地面至貨叉上平面的垂直距離。

  4.自由起升高度:在無載狀態、門架垂直、門架高度不變條件下起升,貨叉上平面至地面最大的垂直距離。

  5.門架前傾角、門架後傾角:在無載狀態下,門架相對於垂直位置向前或向後的最大傾角。

  6.滿載、無載最大起升速度:在額定起重量或無載狀態下,貨叉或屬具起升的最大速度。

  7.滿載、無載最高運行速度:在額定起重量或無載狀態下,車輛在乎整堅硬路面上行駛的最高速度。

  8.最大爬坡度:車輛在無載或額定起重量狀態下,按規定速度穩定行駛時,所能爬越的最大坡度。

  9.最小轉變半徑:在無載狀態下,車輛向前或向後低速行駛,向左或向右轉彎,轉向輪處於最大轉角時,車體外側到轉彎中心最大的距離。

  10.叉車長度:對平衡重式叉車,指叉尖至車體末端的水平距離。

  11.叉車寬度:叉車兩外側的最大水平距離。

  12.叉車高度:由地面至叉車頂端的垂直距離。

  13.軸距:前、後橋中心線間的水平距離。

  14.輪距:同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個車輪的輪距按中心點處測定。

  15.最小離地間隙:車輛在額定起重量或無載狀態下,除車輪外,最低點距地面的垂直距離。

  16.自重:車輛在無載狀態下的質量。

  17.橋負荷:叉車在無載或額定起量狀態下,橋所承受的垂直負荷。

參考文獻

  1. 陶新良.內燃叉車與內燃牽引車的構造與維修.中國物資出版社,2006年4月
  2. 2.0 2.1 葛士雋.叉車司機.中國鐵道出版社,2005年10月
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評論(共1條)

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123.151.21.* 在 2013年9月6日 19:58 發表

內燃叉車的動力裝置是內燃機。汽油機或柴油機是主要機型。內燃機www.neiranji.org

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