蘭州交通大學

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蘭州交通大學(Lanzhou Jiaotong University)

官方網站網址:http://www.lzjtu.edu.cn/

　　蘭州交通大學是中央部委投資省部共建重點大學，交通運輸部、國家鐵路總局、中國鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學，全國畢業生就業典型經驗高校，鐵道部繼續教育基地、鐵道部重點大學、是中國人民解放軍空軍後備軍官選拔培養院校之一。教育部“卓越工程師教育培養計劃”高校和國家“中西部高等教育振興計劃”重點建設高校。

　　學校作為交通大學的重要分支之一，歷史可追溯至1896年，是由唐山鐵道學院（現西南交通大學）和北京鐵道學院（現北京交通大學）的科系一分為二遷至蘭州後於1958年經國務院批准重新組建而成。2003年4月，蘭州鐵道學院更名為蘭州交通大學。2012年，中華人民共和國鐵道部和甘肅省人民政府簽署協議，共建蘭州交通大學。學校坐落在西部金城蘭州，學校校園占地面積1565畝，建有3個校區，校舍建築面積為80.88萬平方米，總資產23.37億元，固定資產13.23億元，教學實驗儀器設備2.42億元，圖書館藏書222.2萬冊。學校現有21個教學院部，下設63個本科專業和12個專科專業。學校有博士後科研流動站4個，博士學位授權一級學科5個，碩士學位授權一級學科23個。

　　1896年5月4日，北洋鐵路總局總工程師C·W·Kinder上書清政府，懇請在山海關建立中國第一所鐵路學堂。獲得了李鴻章的批准，隨即開始策劃。11月20日，學校正式定名為山海關鐵路學堂。

　　1900年9月30日，山海關炮台被英軍占領，學校校舍遭破壞。山海關鐵路學堂被迫停辦。

　　1905年5月7日，清政府決定繼續開辦鐵路學堂，並決定學堂從山海關遷往唐山。10月15日，在唐山火車站以西正式建校，占地192.58畝，並定名為“唐山鐵路學堂”。

　　1906年3月27日，學堂除現有“路科”外，又增設“礦科”，學堂由此而改名為“唐山路礦學堂”。

　　1912年1月19日，學堂改由交通部管轄，並改名為“唐山鐵路學校”。1914年8月，學校又奉命更名為“唐山工業專門學校”。

　　1920年12月15日，國務會議決定將北京郵電學校、北京鐵路管理學校、上海工業專門學校、唐山工業專門學校等四所學校合併成立交通大學。1921年5月1日，交通大學正式成立，規定交大總辦事處設在北京，併在京、唐、滬三校分設主任。

　　1921年7月，唐山學校正式定名為“交通大學唐山學校”，1922年9月，學校又奉命更名為“交通部唐山大學”。

　　1928年2月，奉交通部令，學校又更名為“唐山交通大學”；同年6月28日，交大又奉命定名上海為第一交通大學、唐山為第二交通大學、北平為第三交通大學。8月11日，交通部決定對交通大學進行改組，同時公佈了《交通大學組織大綱》，決定將滬、唐、平三校合稱“交通大學”，分設上海、唐山、北平三個學院。唐院因此而更名為“交通大學唐山土木工程學院”。

　　1931年8月1日，鐵道部決定唐院正式更名為“國立交通大學唐山工程學院”，並恢復設立“礦冶工程系”。

　　1933年4月22日，由於日軍入關，戰事侵擾，唐山學生無法上課，遂決定唐院南遷上海。其後唐院隨之轉址江西南昌、湖南湘潭、湖南湘鄉楊家灘、廣西桂林、柳州、貴州平越，併在平越文廟掛起了“交通大學唐山工程學院”的校牌，正式安定複課。

　　1944年11月，湘桂被日軍攻占，平越告急，校方決定學校就地解散，後到重慶集中。

　　1945年8月6日，教育部指令唐院暑假後遷往甘肅，遂改名為“國立交通大學甘肅分校”。8月15日，日本投降，唐院遷校甘肅之事作罷。

　　1946年8月23日，學校遷回唐山校園，並奉教育部令更名為“國立唐山工學院”，確定下設建築工程系、採礦工程系、冶金工程系、土木工程系及礦冶專修科。

　　1948年12月12日，唐山解放。1949年7月8日，軍委鐵道部決定：國立唐山工學院、國立北平鐵道管理學院、華北交通學院三校合併，組成“中國交通大學”。唐院也就因此更名為“中國交通大學唐山工學院”。

　　1950年8月，政務院第46次會議決定：中國交通大學改名為北方交通大學，校部設在北京。唐院定名為“北方交通大學唐山工學院”。

　　1956年，政務院決定唐山鐵道學院遷往蘭州建校，教育部確定學校按在校學生9000人的規模在蘭州市選址修建。1956年起，唐院在蘭州市安寧區勘測了校址，並正式動工修建了部分校舍。後因故未遷，遂將已建少量的校舍移交給鐵道部直屬的蘭州鐵道學院。

　　1958年，鐵道部決定唐院暫不遷校，並決定在蘭州唐院所選校址新建一所蘭州鐵道學院。為此，鐵道部報經國務院批准，鐵道部下達了“鐵人教專騰【58】字第224號”文，並確定蘭州鐵道學院所需的師資、設備，由唐山、北京兩所鐵道學院對口支援。1958年7月22日，鐵道部教育局下令唐山鐵道學院將其所屬的給排水教研組的所有教師、設備全部調入蘭州鐵道學院。

　　建校伊始，根據鐵路建設需要，成立了鐵道建築、鐵道橋梁及隧道、鐵道運輸、鐵道電機、鐵道機械5個系，共設置了鐵道運輸、鐵道建築、內燃機車、鐵道車輛、橋梁與隧道、鐵道通信、鐵道信號7個專業。其中，鐵道運輸系、鐵道電機系由北京鐵道學院負責組建，鐵道建築系、鐵道橋梁與隧道系、鐵道機械繫由唐山鐵道學院負責組建。中國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授（留美學者）、著名橋梁專家胡春農教授（留英博士，英國皇家科學院Royal Society院士）、著名鐵道軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制地調入學校。蘭州鐵道學院被國家中央政府國務院列入原蘇聯重點援助項目，鐵道部抽調了一大批留蘇科學技術博士和專家充實教師隊伍，從同濟大學抽調一批教師來校工作，從而在建校之初就奠定了鐵路特色專業的主幹地位和專業師資基礎。

　　1958年9月，蘭州鐵道學院正式面向全國招生；1961年蘭州建校後的第一批專科畢業生畢業。

　　50年代末至90年代末，學校隸屬鐵道部領導，實行行業辦學管理體制。

　　2000年，學校實行“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的管理體制。

　　2003年4月16日，教育部通知，“根據《高等教育法》和《普通高校暫行條例》的有關規定，以及全國高等學校設置評議委員會的評議結果，同意蘭州鐵道學院更名為‘蘭州交通大學’”，5月20日，甘肅省人民政府舉行新聞發佈會，正式宣佈更名決定。5月25日，交大校園裡隆重舉行了“蘭州交通大學”揭牌儀式。