丹麦邮政

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丹麦邮政网站:http://www.postdanmark.dk/

　　丹麦邮政公司与瑞典邮政公司都是PostNord集团的一部分。

　　丹麦邮政为丹麦的所有客户提供基本的邮政服务，包括寄件人和收件人。丹麦邮政的目标是成为欧洲最好的邮政服务提供商，以服务水平、质量和价格相结合来衡量。

　　2010年12月，丹麦议会通过了一项新的《邮政服务法》，对丹麦邮政服务的提供进行监管，同时实施自2011年1月1日起生效的丹麦邮政市场放松管制的最后部分。

　　《邮政服务法》允许自由竞争，并确保丹麦邮政履行作为普遍服务义务范围内的邮政服务提供者的职责。

　　丹麦邮政每周五天向全国所有家庭和企业投递邮件。此外，受普遍服务义务约束的产品仍然包括2公斤以下的有地址的信件以及日报、周报和月报，以及20公斤以下的有地址的包裹。

　　丹麦邮政的历史可以追溯到1624年，当时国王克里斯蒂安四世签署了一项关于在丹麦建立邮递员网络的法令。从那时起，丹麦邮政在丹麦和国外提供可靠、快速和方便的邮件运输。

　　邮政组织业务范围

　　丹麦邮政自1995年改为公司后，其最高决策机构是由九名理事组成的“理事会”，其中有六名是丹麦政府运输部指派，另三名则由工会推举出来的员工代表。理事会再聘任总经理和四名分管人事、财务、行销及邮务的副总经理，目前全国共有82个邮区、8个邮件处理中心、9个利润中心和3个成本中心。

　　改组后的丹麦邮政，已不再经营储金和划拨业务，但仍保有汇兑和代理业务。1996年2月，丹麦邮政和BG银行签订一项为期13年的协议，同意BG银行于2000年前在全国75处邮局内设立营业柜台，并装备自动柜台机。因而邮政公司在新修订的邮政法规范下，仍可为公众提供金融方面的服务。丹麦邮政以提供场地向银行收取租金，诚属一举两得。

　　营业概况

　　丹麦邮政并未在改制之际调整邮资，实际上自1992年以来，丹麦的普通函件邮资均未调高，因内部管理良好，几乎各类邮件营业额均有增长。1996年一至四季信函业务质量评比分数暨近年来质量评比分数，若以百分比而言，增幅约一成的包裹最为亮丽。

　　公司化伊始，丹麦在邮件处理上所采行的最主要变革乃是D-96，Distribution的运送系统(于1996年8月开始施行)，经两年来的实证，促成丹邮扬弃原来刻板管理模式，改采责任区经营，达成业绩、创造盈余及提高服务品质的目标。以邮递为例，经由国际知名的Price Waterhouse公司的评鉴，1996年全部邮件可在规定时间内妥投的比率高达94.2%，较上年度的93.4%。有明显的增加。鉴于邮递业务的激烈竞争，丹邮另和一跨国的邮递集团GD Express World Wide公司合资设立SkypakTM公司，专责递送国际快捷邮件，此等邮件以飞机来载运。

　　1996年对丹麦邮政而言，也是一个倍受瞩目的建设年，在Brondby邮区的Vestegnens地方新建一座设施完善的包裹处理中心。此外并引进新式的影像按键分拣设备，装设于全国各邮区的邮件中心，对节省人力及缩短邮件处理的时间裨益良多。尽精简用人是丹麦邮政及公司化后的一大重点。1995 年和1996年丹邮的用人费率分别高达71.8%和71.6%，丹邮设定目标，2000年的用人费率将控制在65%以下。

　　财务盈余情况

　　1996年总收入为93.64亿克朗，较上一年度的89.38亿克朗增加了4.26亿克朗，但由于改制后需扩大投资于自动化的邮件处理设施，故税前盈余5.65亿克朗，仅较1995年减少了0.35亿克朗。虽然其平均获得能力略低于公司所预定的目标，但仍备受称许；至于其“借贷偿付比率”经属财团法人型态的丹麦各公司经营能力评比机构评定为43%，较上年度好42%提升了1%，被列为营运状况优良的等第。

　　因为丹麦邮政制公司初始，由政府部门运输部采用有偿方式拨付土地和设备，依据1995年“丹麦邮政案”备注条款的规定，丹麦邮政在1995年度结束后，需自全年营业额中提拨3%的比例或从税前盈余中至少提拨1/3的数额，还予丹麦政府。至1996年以后，须从全年营业额中提拨的比例提高至6%，若从税前盈余提拨，则比例不变。丹邮在这几年中，系选择从税前盈余内提拨方式偿付政府的资金。

　　邮递业务的自由化和购并其它公司

　　1995年1月31日，丹麦国会通过了“丹麦邮政公司法”和“邮递业务法”，前者著重于丹麦邮政的规范和定位，后者著重于所有邮递业者的界定管理。根据此二法，邮政公司除具有邮票发行权并保有若干的函件(如350克以内的函件及5倍基本邮资以内的函件)专营权外，和一般的邮递公司居于平等竞争的地位，这也是世界各国，尤其是西欧和北欧等国家为主体的欧盟的共同政策。另外，根据欧盟诸国签订的“雷姆斯协议”，各会员国应在2001年前将邮递品质提高至齐一的水准。并将欧盟各国国际邮件的分摊投递费提高至各投递国，国内邮资的80%，而丹邮则自豪地认为已在1996年达到该目标。

　　丹麦邮政亦将其经营范围延伸至代理封装转运的领域，此系透过其转投资的公司来营运。SDPS公司已在比利时的布鲁塞尔购买Mailhouse B.V大楼设备连锁的“邮站”营运，同时计划嗣新加坡邮政公司的专营权于2007年届满(新邮具有政府授予15年的专营权)后，在星国亦设立邮件收投中心，此举颇具国际观。

　　丹麦邮政公司计划进一步扩展已有的RFID半有源防滚架管理系统，该系统主要针对丹麦邮政国际邮政业务的防滚架信息追溯。

　　丹麦邮政在导入新技术方面不遗余力

　　在这个工作项目刚开始的阶段，丹麦邮政将给25000只防滚架“武装”上RFID标签，类似案例；芬兰邮政利用RFID标签监管邮政可重复利用性资产，例如防滚架和板条箱等物品。事实证明，RFID技术可有效跟踪供应链资产，增强客户服务质量、增加邮政收益、降低成本和优化资产库存等，从而提高芬兰邮政的财务绩效，实现投资回报。让芬兰邮政头大不已的防滚架管理问题，也同样令丹麦邮政大伤脑筋。这个钢筋铁骨驾着四个轮子的家伙作用重大，“身高”6英尺，宽度为20英寸；主要用作传送邮件和邮包等；正是它风风火火“奔波”在邮件分发网络的路线上，邮政用户们才得以及时收发往来的邮件。因此，加强对防滚架的监管和追溯工作是具有非常重要的意义的。

　　RFID技术有效监管防滚架使用情况，提升邮政服务效率与质量。

　　丹麦邮政努力实现客户满意

　　丹麦邮政认为，利用RFID技术可以满足对防滚架的监管要求，既能有效减少防滚架丢失等事件发生，还能改善和提升邮政工作的质量与安全度。丹麦邮政还希望通过RFID技术的导入，使自身的邮政供应链效率得到提高，邮政工人的劳动状况得到改善。出于这几种考虑，丹麦邮政下决心在国际邮政运营方面配置RFID半有源系统（ 半有源标签虽然和有源标签一样由电池提供动力，但标签只在被射频信号“召唤”的时候才开始工作）对防滚架进行监管。

　　“丹麦邮政在一年多以前已经完成了一次验证性的初始测试，测试对象是百来个已经贴上RFID标签的防滚架。”丹麦本土RFID系统供应商Lyngsoe Systems公司的销售经理Claus Jensen这样说。Lyngsoe Systems将向丹麦邮政提供硬件支持和新RFID系统安装服务。

　　丹麦邮政最初搞的一次RFID测试使用的是Lyngsoe的半有源标签与读卡器。“然后，丹麦邮政转而尝试了一个有选择性的无源RFID解决方案，不过很遗憾没有达到他们对读取率的要求。这也是为什么丹麦邮政决定配置Lyngsoe的半有源RFID系统的原因。”Jensen说。

　　丹麦邮政曾经寻求利用无源RFID解决方案监管防滚架，并应用RFID无源标签系统追踪信件、托盘、包裹和其它单品；还使用一个单一系统追溯邮件和板条箱等物品。丹麦邮政对防滚架标签的有效读取率要求比较高，限定在至少98%的范围，甚至在可能的条件下，要求达到100%。如果系统性能达不到这么高的要求，系统将不能为路径控制、数量预测和信息追踪等提供有效的数据。经过测试，Lyngsoe公司认为，无源RFID解决方案的确没有达到丹麦邮政的目标要求。

　　由于无源标签标准的缘故，丹麦邮政在使用无源RFID标签追踪防滚架方面上碰了钉子。去年夏天，芬兰国内邮政系统选取了200000只防滚架中的200只贴加RFID标签，标签类型为无源超高频标签，频率为856 MHz，其芯片为Philips半导体公司生产的U-Code HSL芯片。丹麦邮政借鉴芬兰邮政的经验，也使用这种无源超高频标签对防滚架进行管理，很遗憾，实验结果并不是很理想，原因在于丹麦邮政的防滚架与芬兰防滚架在设计上的差异（芬兰防滚架为四层结构，前三层属于紧密的金属层，第四层为开放式设计，这与丹麦邮政系统使用的防滚架迥然不同，丹麦防滚架四层金属层为全封闭式）导致了无源超高频标签在丹麦“无用武之地”。

　　安装40至50个读卡器，就可以覆盖丹麦邮政二百多个出入通道。RFID系统自动探测和应答防滚架标签信号，在防滚架经过出入通道口时，读卡器自动识读RFID标签唯一ID，从而有效实现对每一只防滚架的追溯监管。

　　按照丹麦邮政的进程时刻表，RFID系统将于今年六月份正式启用，使用Lyngsoe公司生产的CT21半有源标签，具体参数如下：

• 尺寸：100×150×2毫米；
• 净重：12克；
• 记忆容量：256比特；
• 信号频率：433.92 MHz；

　　半有源标签的应答功能由RFID读卡器发射125 kHz的信号激发后开始运行；利用高频433.92 MHz波段将标签内存储ID编码等信息传输给读卡器，传输完毕后，标签应答器自动关闭，等进入到下一个适度区域后，应答器会再次被激活。

　　同样采用Lyngsoe公司技术的丹麦邮政AMQM自动邮件分类管控系统也能阅读标签信息，读卡器安装在丹麦邮政邮件分发中心的门禁处，该系统属于国际邮件 IPC质量与服务管控系统的一部分；IPC系统是用来管理和控制发送向50多个国家的邮件物品的，那些需要分拣的国际包裹和国际邮件上事先已贴加了 RFID标签。

　　在新的RFID防滚架追踪管理系统下，丹麦邮政现有的识读天线等装置需要作相关升级改造，以支持自动路径控制和自动出入统计等功能，还可以做到自动的记录邮件分拣和发送时间。同时，中间件和后台应用系统再保留的前提下，也需要进一步的升级。

　　丹麦邮政不会对单一用户家中的防滚架进行追溯，而是划定一个特殊邮发区域，对该区域内的防滚架进行监管。这样，一个区域涵盖的用户就不止一个了，会包含比较多的用户。Lyngsoe公司介绍说，丹麦邮政的下一步计划是在邮件运送卡车上安装RFID读卡器，通过一个便携式电话与系统相连接，可以随时报告防滚架在用户端口的使用情况和数量信息等。