雷克萨斯汽车公司

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雷克萨斯汽车公司(Lexus)
雷克萨斯汽车公司(Lexus)

官方网站网址:http://www.lexus.com/ 英文 http://www.lexus.com.cn/ 中文

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雷克萨斯(凌志)汽车公司简介

  1983年8月,日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议,与会的都是日本汽车工业的菁英,包括社长丰田章一郎先生,各分公司社长,各部门高阶主管、分析师及智囊,还有公司最杰出的资深工程师与设计师。

  丰田英二先生环视全场,这里都是他引以为傲的顶尖人才,也是公司开创未来的雄厚资源。他在心中蕴育已久的伟大理想,就要靠在场这群干部来完成。等大家的注意力都集中在他身上后,丰田英二先生站起来提出了一个震撼性的问题:在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后,日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车?换句话说,这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。

  当时会场的空气静肃异常,每个人都屏息凝神。大家都体认到:他提出的已经不只是个问题,简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的是的,我们能?作为回答,大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应,而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。

  1989年,日本丰田汽车公司推出了LS400和ES250豪华凌志轿车,第一年便销售了60,000多辆,在1991年成为豪华轿车中重要的一员,凌志在市场主要有6种型号。

雷克萨斯标志诠释

  雷克萨斯的英文名称Lexus发音在英文中能使人联想到豪华之意,雷克萨斯商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式,而是在一个椭圆镶嵌英文Lexus第一个大写字母L,并被镶在散热器正中间;车尾标有文字商标Lexus,喻示该车驰骋在世界各地的道路上。

凌志LF-A
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凌志LF-A

LEXUS的故事

  要创造超越欧洲著名轿车的新车开发计划很迅速地展开,总公司将这项野心勃勃的计划命名为Fl,“F”代表Flags旗舰车;“1”则代表这部车将会是最顶级的轿车。参与开发的工作人员都有十足的信心,大家都确信Fl肯定会是集精致、豪华、性能、安全及前瞻性于一身的工艺极致,不但可以领先当今世上的其它车辆,而且将是独一无二的崭新车种,是未来车坛的新贵族。

  对F1的工程师和设计师来说,他们肩上所背负的是极其艰巨、而且丝毫没有妥协余地的任务。所有可以取得的资源与技术他们都必须动用;而那些还不存在的技术,或还只在构想阶段的新设计,他们则必须去开发出来。这批工程专家要进行的研究、设计、测试、开发和制造等工程,全世界都没有任何先例可以依循。

  丰田会长丰田英二先生和社长丰田章一郎先生在第一批LEXUS交车时,对车主致贺词中有一段是这么说的:当我们决定创造LEXUS的时候,我们就已经决定投入全部的资源、能力和锲而不舍的精神,目标就是要创造全世界最好的顶级轿车。他这段话可说是言而有信,交车后车主的评价和专业测试的表现,在在都证明LEXUS果然不负众望。

  在全面优势的前提下,由总工程师神保先生率领的工程研究小组于1985年5月远赴美国,展开第一阶段的研究探索。由于美国地大物博,早就是公认的汽车王国,美国人对顶级轿车的讲究更可说是无微不至。因此深入了解美国高级车主对操控性能与乘驾舒适的要求,将是Fl计划极有价值的指针。这个小组投注全部精神进行认识车主的工作,遍访旧金山、丹佛、休斯敦、迈阿密及纽约等重要城市,密集访谈选定的对象。LEXUS之所以一上市就赢得高级车主的青睐,就因为它不仅是工程师的智慧结晶,更是一开始就针对高级车主的实际要求来设计的。

  Fl第二任总工程师铃木一郎先生说:一开始我们就希望开发出比欧洲顶级车种更高级的轿车,而且车价必须合宜。公司里有些人认为这是不可能的,但设定如此高标准的结果真的是成绩斐然。

  Fl的另一个五人设计小组也在同一时间来到了美国,但是他们负担的任务不尽相同。这个小组的主要成员是负责外观与内装的设计师,目标在创造视觉和感官上的极致享受。他们来到距洛杉矶南部约50英哩的渡假胜地Laguna海滨,当地不但风景美不胜收,流行风尚更是领先全球,在这里撷取创意灵感当然再好不过。最重要的是前往该地渡假的名流大亨,这些顶尖人仕的品味与喜好,为创作豪华轿车提供了绝佳的思考方向。

  除了美观气派之外,车厢内还有一项非常重要的设计考量:舒适性。从方向盘、操控杆、音响旋钮和踏板,一直到座椅调整和电动天窗,每一处细节都必须让车内乘客感受到体贴舒适的安排。 Fl小组坚持只能采用最佳的人体工学设计,原因很简单:搭乘LEXUS的乘客,每一位都是最重要的贵宾。

  一部顶级轿车给人的第一眼印象至关重要,Fl的造型设计小组以计算机和黏土模型有系统地进行各种尝试。麻烦的是:这里要克服的难关是大自然的定律。以对抗风阻、降低噪音来说,最理想的设计应该是车身极低、尾部耸起。线条滑溜的浑圆造型。然而一部代表身分地位的顶级豪华轿车势不能如此狭窄,讲究气派方正的结果。风阻就成了明显的障碍。为了突破这个两难的局面。设计小组在高速风洞中一小时接一小时地测试。耗用了数吨的黏土,甚至破天荒地在黏土模型底部装上真正的汽车悬吊、煞车等组件,以求测试结果尽可能地准确。我们很高兴这样的努力没有自费,当一般豪华房车的正面风阻系数约为0.31到0.32之间时。F1以典雅挺拔的造型,成功地将风阻系数降到0.28。

  总外观设计师内田先生强调:我们希望是最佳空气动力设计与典雅风范的完美组合;设计师不该自己在工作桌上决定风格是什么,你必须具正了解当车主说风格的时侯。他所指的究竟是什么。

  一部新车想要跻身进入高级轿车之列,静肃性是一个非常重要的评判关键。而这也是LEXUS非常引以为傲的一项卓越咸就。Fl工程设计小组以源流对策彻底分析车辆噪音和振动的来源。并从结构、材料、机械和相关零件等各方面来设计最有效的静肃对策。有一个很好的例子可以说明对抗噪音的努力:当您敲打金属片时,甚至只要以手指轻弹,震波都会在金属片上扩散而产生共鸣。对一般的车身钢板而言,这就是噪音的主要来源。因此F1小组开发了一项专利的加工程序,将LEXUS车身钢板加上了一层特殊的吸音夹层,来抑制噪音的产生和扩散。因此当你敲击LEXUS车身钢板时,发出的不是原本敲击金属的铿锵响声,而是如击坚木的沉稳短音。这也正是LEXUS宁静非凡的主要原因。

  华丽线条

  当您第一眼看到LEXUS的时候,您马上会明白,这是全世界最高贵华丽的轿车。为了达成这样的气派感受,工程师和设计师可真是卯足了全力。他们深入分析各厂牌高级汽车的设计特色,并研究车主对轿车造型的品味,以现代化的设计概念创造崭新的尊贵风格。为了要求尽善尽美,设计小组平均每两个月就提出一次Fl的造型设计案,连续进行了十六个月,对工程师和设计师可说是几近吹毛求疵的考验。然而他们始终坚持不懈,最后终于在1987年5月通过项目高阶主管的严苛评审,首部LEXUS的造型总算获得定案。

  然而,对一部超越世代的豪华轿车来说,风格不仅是形状与线条,车厢内部的气氛营造更是至关紧要。LEXUS在这方面的成就获得了一致的喝采。设计师在宽敞的车厢中,花了两年的时间来决定皮革的染色、颗粒与触感等条件;并从24种木料中选出最光润的核桃木,雕凿出一个舒适、宁静、豪华的环境。车内的仪表布置更是悉心讲究,以彰显您非凡的品味。

  澎湃动力

  我们在乎的不只是0~100公里加速需要几秒,而是您在道路上的驾驭优势。Fl计划的工程小组为LEXUS发展了一系列的高性能引攀,也括V-8,直列6缸,以及V-6等不同的型式,来配合不同车主的需求。总工程师铃木先生为他所率领的引擎设计小组订下极端严苛的标准,其中特别要求的项目就是超强的动力和极度的稳定。工程师全力以赴,在整个研发过程中,共制造了900多部引擎原型。

  让Fl小组最引以为傲、也最能代表LEXUS精神的,是4.0升V-8引攀。它的8个汽缸各有四个汽门,并使用四支凸轮轴来推动,利用先进的ECU计算机喷油与点火系统来控制,最高输出值过三百匹马力。再搭配精确灵敏的电子自排变速系统,您不难想象驾着 LEXUS上路时,让同级对手膛乎其后的优越感受。更难得的是它的运转极其宁静平稳,车主常说发动引擎后还一无所觉;而高速巡航时,那种恬静顺畅的源源动力更让人惊喜不已。

  坚实结构

  高级车的车主都希望座车开起来有结实坚固的感觉;而对工程师来说,这就是车身和底盘的结构刚性了。我们的工程师为F1设计了刚性极高的车身结构,即使在行驶途中轮胎碰撞到凹凸障碍时,车身不会扭曲,也较不易震动。然而对坚固刚性的要求,会使车身重量大增,颇不利于整体性能表现。

  幸运的是,先进的CAD计算机科技帮了大忙。工程师以计算机仿真各种结构设计,一再测试修正,在需要刚性的部份则特别加强,而不致增加大多重量。此外您还有一个极大的优势:LEXUS的悬吊系统采用了高级跑车和赛车使用的独立双A臂式设计,经精密的悬吊几何调校,能紧紧抓住地面,稳定车身,把大部份的路面颠颇隔绝于车外;不论在任何路况下。都能让您享受平稳舒适的旅程。

  要达到高级车结构坚实的要求,有许多您想象不到的细节。比方说:关车门,一部结实的车子在车门关上后。必须能够阻绝外界的噪音和天候影响。因此工程师为LEXUS的车门设计了多重隔绝材质,以确保车内的环境品质,并采用一体成型的高强度车门结构设计,以求得关车门时的扎实声。

  严密安全

  在Fl计划中,安全列为第一优先。我们为您作了极其周到的安全防护考量。VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统,ABS防锁定煞车系统、SRS辅助气囊、束力限制电子预缩式双前座安全带、还有足以对抗强力撞击的GOA超刚性车体结构等。对安全性的重视,有个很好的例子:在SRS气囊测试工程中,共有350位试车人员参与。总计监控记录430万公里以上的测试哩程。

  为了验证SRS气囊在任何状况下都能正常运作,原型车以惊人的速度冲过路障、坑洞;在特制房间内承受雷电和广播的电磁波。以确保 SRS气囊不会意外爆开。每个零件都在实验室内接受种种严格测试。包括从零下35℃一直加温到105℃;模拟海拔13,000呎的低气压;长期曝晒于剧烈的温差中;以及持续喷洒盐分侵蚀等等。整个测试过程所动员的人力和耗用的资源时间,都是前所未见的创举。

  当然我们希望所有的安全设计和装置,您都是备而不用;我们最希望的是在您了解F1小组已经尽可能为所有状况作好准备时,能够更安心的享受畅快乘驾。

顶级车坛的新标志

  没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时,在全球高级车坛所引起的震撼;有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天,LEXUS己经席卷顶级买家的市场,成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片:在开动运转的引擎盖上,一个接一个的香槟杯高高迭起,形成一个水晶杯塔,即便引擎加足油门全速运转,杯塔始终稳如泰山;要庆祝车坛新贵诞生,这的确是最佳的方式。

  至于LEXUS这个品牌名称是怎么来的呢?在F1计划进入第四年时,美国分公司的高级主管在洛杉矶总部集会,讨论新车的品牌命名,同时也聘请纽约的一家顾问公司协助。经过一再地评审,甚至以计算机分析各个候选名称的衍生意义与影响,大多数主管一致偏好的名称是Alexis。但是这个名称比较像是人名而不像是汽车品牌,因此加以修改后LEXUS终于脱颖而出,成为代表顶级旗舰的最高品牌。

  对于品牌的命名。我们同样是全力以赴,直到最完美为止。

丰田汽车品牌新战略

  丰田汽车品牌新战略——凌志更名雷克萨斯

  2004年6月,丰田在北京宣布,旗下的高端品牌LEXUS于1989年创立至今15年后,其中文名称将从目前中国人熟悉的“凌志”变为“雷克萨斯”。在北京车展期间,丰田还宣布在中国建立独立的雷克萨斯特许经销商网络。在当年第4季度,雷克萨斯将在中国的北京、上海、广州和深圳4城市建立6个雷克萨斯独立的特许经销店。 这意味着雷克萨斯品牌专卖店正式进驻中国。

  2005年11月,在第三届广州国际车展期间,丰田汽车公司携一汽丰田和广州丰田强势亮相。作为丰田汽车公司在华的第二个乘用车合资公司,广州丰田借此良机推广自己的品牌,并在展会上正式宣布,即将在2006年下线的国产Camry将使用全新的中文名称"凯美瑞",该车将在广州丰田建立的"广州TOYOTA"销售渠道中进行销售。

  在一年半的时间内,丰田汽车,作为世界最大的汽车制造商,将旗下的两个曾经在世界上所向披靡的,在全球创下冠军销售纪录的凌志和佳美,在中国前后更名为“雷克萨斯”和“凯美瑞”,似乎并无关联性,而且在一部分眼里,似乎丰田公司有些多此一举,明明是现成的品牌,却主动丢开,然后找到两个生僻的组合词来推广,完全是傻到了及至!

  如果是对于一个非常不起眼的丰田汽车,把自己的产品简单的更名已经肯定没有什么值得大惊小怪的。但是,对于一个品牌价值248.37亿美元(2005年全球100个最有价值的品牌总评榜),惟一在全球100大品牌中跻身前10位的汽车品牌,连续两年荣登世界十大汽车品牌排行榜榜首的丰田汽车来说,大智若愚的举动肯定内部有太多玄机!尤其是主动丢弃在中国多年品牌经营的价值沉淀,而推广一个相对陌生的汽车品牌,背后肯定有耐人寻味的动机!

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评论(共7条)

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61.145.73.* 在 2008年10月28日 16:02 发表

我觉得雷克萨斯一点都不显得高档,反而把凌志这个品牌原本已经建立起来的高贵形象完全打破了,如果我有钱,一定不买雷克萨斯。。。。。。土不拉机的名字

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123.153.42.* 在 2009年1月31日 15:10 发表

看看路上的LEXUS数量,明丰田薄利多销多么聪明. 重要的是赚钱!

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124.90.156.* 在 2009年3月24日 17:03 发表

我觉得还是原来的“凌志”和“佳美”比较好。所谓“凌志”寓意凌云壮志,佳美就不用解释了。改过名字后反而不好记了 如果我有钱,宁可买“永久”也不买雷什么东东的

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119.100.178.* 在 2009年4月11日 02:23 发表

顶一下好车!我买卡罗拉时也是装了一杯水放在引擎盖上,点火`水不会滴出来!不过卡罗拉和锐志的风噪、胎噪有待改进! 凌志比雷克萨斯听上去更有怀旧的感觉

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124.114.149.* 在 2009年11月5日 11:03 发表

我感觉 雷克萨斯 这个名字很好 有一种说不出来的感觉,

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122.244.175.* 在 2010年4月29日 11:55 发表

我觉得雷克萨斯这名字比凌志好,听起来很有那种奢侈的感觉!

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113.229.9.* 在 2012年3月14日 17:31 发表

买车

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