运输系数

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运输系数(Transport Coefficient)

目录

什么是运输系数[1]

  运输系数又称“产运系数”,是指在报告期内全社会或某一地区的某一种产品必须经过运输才能用于生产消费或个人生活消费的运输量,占该产品总生产量的比重。它是反映工农业生产与运输的比例关系的指标。除此之外,客运也可以计算运输系数,国外称作“居民移动系数”,就是本地区的客运量与本地区居民人口数的对比数,这个系数反映本地区居民的平均旅行次数

运输系数的计算公式[1]

  利用运输系数指标,能够根据工农业产量和发展资料,可以予测运输业的运输任务和发展速度。其计算公式是:

  

运输系数=

某类货物的运输量(吨)
某类产品的生产量(吨)


  运输系数可以按货物重量计算,也可以用价值量指标计算。按实物计算的运输系数是按各类产品分别计算的。按价值量计算的运输系数,可将工农业总产值、国民收入国民生产总值与货运量进行对比,计算每亿元工农业总产值、每亿元国民收入、每亿元国民生产总值的运输系数,用以综合反映货运量与生产量之间的比例关系,研究货物运输的发展趋势。

  在实际工作中,同一批货物,往往要经过几种运输方或和多次运输,因而根据货运总量计算的综合运输系数的指标值往往大于l。这是因为不同运输方式之间的货运量是允许重复计算的,因此,按不同运输方式分货类分别计算的运输系数比较能够反映实际情况。

影响运输系数变化的主要因素[2]

  产品的外地销量、各种运输方式的发展及外贸出口物资的数量等等。计划预测工作中运用的运输系数,往往是根据历史统计资料经过分析修正的,有一定的假定性,因此计算出的货运量也具有一定的估算性质。

参考文献

  1. 1.0 1.1 郑家亨.统计大辞典.中国统计出版社,1995年03月第1版.
  2. 徐伟立.经济管理辞典.中国社会科学出版社,1989年06月第1版.
  
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