粉红税
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粉红税（Pink tax）
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“粉红税”指的是某些产品在功能上相同或相似，但针对不同性别消费者的价格不同，一般来说，女性的支出更高。更直白一点，称呼为“性别税”。因为有些商品税率不同，比如女装的进口税就比男装高；而有些商品，女性版本的设计本身就比男性版本高，自然也会将成本转嫁到消费者身上。另外，粉红税也包括男性用不上的女性用品，比如每个月的格外消费。
早在1930年代，美国在起草消费税体系时就提出了粉红税。
粉红税本质上是指女性在商品或者服务上受到的价格歧视。
美国消费者协会曾经对美国的5大类397种价格产品做了调查，结果显示，女性产品价格更高的情况占了42%，而男性产品价格更高的情况仅有18%。与此形成鲜明对比的是美国男女收入差距，美国女性平均收入仅占男性的78.6%。
智利全国消费者服务局（Sernac）近日发布的一项关于功能相同而价格不同的产品调查显示，21.9%的产品价格存在性别差异，而根据abc7news的报道，女性平均每年要比男性在同类产品上多花费1300美元。
发起#AxThePinkTax（砍掉粉红税）倡议的Sherry Baker表示：“到了30岁时，平均每个女性比男性多花4.056万美元。每年，女性都要比男性在同类商品上多消费，这些商品包括T恤衫、个护产品和服务，而且这种花销差异大多是因为产品本身的高溢价所造成的。”
2015年，纽约市消费者事务局（Department of Consumer Affairs）做了一项研究，覆盖5大类、30-35个小类、800件单品。数据显示，女性平均比男性多消费7%，从孩童时期的衣物玩具，到长大后的健康消费，无一漏网。
DCA调查的近400种商品来说，女性平均比男性要多付7%的“粉红税”。具体到产品的种类中，个人护理类产品（如洗发水、剃刀等）的“粉红税”指数最高。
官方机构的调查和媒体的分析主要显示出4种原因：
1、关税
此如：美国进口女装比进口男装关税高
2、价格分化
为吸引女性，商家会把包装做特殊设计，增加成本
3、市场垄断
4、价格歧视
认为女性对价格不敏感、更愿付高价买高级产品和服务
纽约大学鲁丁运输研究中心曾做过一项研究，认为“粉红税”对于女性的影响也体现在通勤上。研究结果显示：在纽约，女性在每日交通上的花费要高于男性，平均每年多出1200美元。
而造成这个差异的原因之一，是女性对于公共交通的不安。
超过一半的女性受访者担心在使用公共交通工具时受到骚扰，因为86%的骚扰事件都发生在地铁上。大约13%的女性表示，在深夜乘车时会改变自己的穿着，而29%的女性直接选择不在深夜使用公共交通。这就在一定程度上增加了女性在交通上的花费。
这项研究还探讨了女性另一个维度的支出，即照顾家中的儿童而带来的交通支出。
研究显示，全美大约四分之三家庭看护孩子的责任落在母亲身上，而较之拥挤的地铁，带孩子乘坐出租车被认为是个更好的选择——这平均为每月增加了75美元的开销。
英国女权活动家卡罗琳·克里亚多·佩雷兹在《隐形的女性》一书中提到，现在很多地方的道路规划，重点服务的都是汽车，是方便汽车通行的。而在一个家庭中，汽车多半是男性在使用，他们使用的途径多是上班下班两点一线。
但对女性而言，她们的出行往往是多线程的，可能需要到这个地方买东西，那个地方接小孩。
于是，以汽车为主要考量对象的城市运输规划，就没有考虑到妇女的需求，公交、地铁等公共运输常常设计得不合理，女性在周转中就会浪费许多时间。
1994年，加州进行了一项性别定价研究，研究显示，每年女性在个护服务，诸如理发、干洗上多花费1350美元；25年后的今天，女性在此消费类别要多花2135美元。
2016年，CBS自己做了一个小实验，一男一女两个制片人拿着几乎一样款式、一样尺寸的纯棉衬衫，去不同的干洗店要求同样的服务，女性消费者的账单就是比男性多。在一间干洗店，女制片人的账单是7.5美元，男制片人的账单是2.85美元；在另一家干洗店，女制片人比男制片人多花了3美元。当被询问原因时，店员表示，因为对不同性别消费者会使用不同的机器。但这个说辞很快被同行打脸——干洗上装不用区别对待。
