港口经济贡献
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港口经济贡献(Port Economy Contribution)
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港口经济贡献是指港口对地区的经济贡献，按作用机理和紧密程度划分为直接经济贡献、间接经济贡献和波及经济贡献。
港口经济贡献的内容[1]
1)直接经济贡献。
港口直接经济贡献是指港口为完成其核心功能所引发的经济活动产生的经济贡献。港口的核心功能由港口相关经济活动来完成，港口相关经济活动是指港口必须且最直接的活动。既包括港口装卸生产与服务、港口管理与建设，同时还包含与港口生产经营直接相关的仓储业或运输业等经济活动。港口相关经济活动创造了港口直接经济贡献。从地域分布看，港口相关经济活动基本位于港区范围内或附近；从产业看，港口相关经济活动以港口装卸为核心延伸出来，大多属于运输业和相关服务业。
2)间接经济贡献。
港口相关经济活动通过技术联系和购买活动(产品或服务)与其它国民经济部门产生联系，正是这部分扩展或者关联经济活动，产生了港口的间接经济贡献。港口间接经济贡献是港核心功能活动间接产生的影响，反映的是国民经济各部门之间的技术或购买关系。这部分经济贡献因港口发展而产生，作为间接影响计人港口的经济贡献之中。
3)波及经济贡献。
国民经济与地区经济各产业并不是互相割裂开来的，特别是随着技术进步和分工细化，产业间的联系也越来越紧密。在经济系统中，任何一项活动都可能会对整个系统产生影响，影响的结果对系统又会再次产生影响并不断循环，这个现象被称为“波及效应” 。港口核心经济活动和间接经济活动部门的职工在取得工资收入后，将其中一部分消费于其它国民经济部门，从而对地区国民经济产生影响，并通过一轮接一轮的“波及效应”累加。此部分影响即为“波及经济贡献”。
4)经济贡献之间的关系。
港口核心经济活动具有强大的产业链延伸能力、产值附加能力和就业带动效应，是一切贡献发生的源泉。直接贡献与间接贡献之间主要是技术联系，而直接贡献、间接贡献与波及贡献之间主要是消费关系。在地域空间上，直接、间接和波及贡献围绕港口呈现类似同心圆式的“波浪”式扩张。
港口经济贡献的评价指标[1]
构建评价指标体系是研究港口经济贡献的关键问题之一。参照国际通行做 ，结合我国港口实际，选择总产出、GDP增加值、就业人数、劳动者报酬和上缴税收作为核心指标，并从吞吐量贡献率、资源利用率、经济贡献乘数、职工人均贡献率、GDP形成率和国民经济贡献率等6大方面进一步细分，衍生出21个具体指标。
1)吞吐量贡献率：
反映港口单位货物吞吐量为地区经济带来的总产出、GDP增加值、就业人数等方面的贡献。
2)资源贡献率：
反映港口岸线、港口陆域等资源产出效率，由每米岸线总产出、每米岸线GD尸增加值、每公顷土地总产出和每公顷土地GDP增加值组成，体现港口的可持续发展能力。
3)经济贡献乘数：
指总经济贡献与直接经济贡献的比值，反映直接经济贡献的变化引起总经济贡献增加的倍数。包含总产出乘数、GDP增加值乘数、就业乘数、劳动者报酬乘数、上缴税收乘数等指标。
指港口核心经济活动企业就业人员平均生产率和人均总产出、GDP增加值和上缴税收，反映港口从业人员的劳动生产率水平。
5)GDP形成率：
指港口核心经济活动、港口关联经济活动和扩展经济活动产生的GDP占总产的比重，反映该行业或部门为地区创造财富的港口经济贡献评价指标体系效率。
6)国民经济贡献率：
按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察港口的效益和费用，用影子价格和社会折现率等经济参数，分析计算国民经济收益率和国民经济净现值，评价港口对国民经济的净贡献。
港口经济贡献的研究方法[1]
1) “自下而上法”和“自上而下法”相结合分析直接经济贡献。目前，国际上对港口直接经济贡献的研究方法有2种：
一种是“自上而下法”，另一种是“自下而上法” 。“自下而上法”以布莱梅港为代表。布莱梅港在计算港口经济贡献时，对不同货种港口作业公司进行抽样调查，形成不同货种产生增加值的比例关系，通过工资占增加值的比例及相关数据推算港口经济贡献。“自上而下法”以鹿特丹港为代表。荷兰港务局的具体做法为：
首先对荷兰中央统计局官方数据进行处理，把港口相关产业的增加值进行区域化，然后进一步剥离将其港口化，测算出属于港口增加值的部分，从而得到总增加值。
2) “投入产出法” 计算间接贡献和波及贡献。
投入产出分析法由美国经济学家瓦西里·列昂惕夫在20世纪30年代创立【 ，其后被广泛应用到公司生产经营分析、国民经济产业关联分析和国际经济关系分析中。港口间接贡献和波及经济贡献，由于涉及的行业范围和地域范围比较广泛，采用直接调查的方法相当困难。
3) “投人产出法”应用的技术要点。
我国是投入产出表编制工作比较发达的国家之一，这为构建投入产出模型在我国港口经济贡献研究中的应用提供了先决条件。“投人产出法”运用的关键在于用合适的方式构建可供计算的投人产出模型，得到相应的中间交易结构。主要技术要点包括：
① 保持数据的时间一致性。相关数据必须位于同一时间截面，确保数据可加性。
②避免重复计算。投人产出表是后向联系推动型模型，需采用分解方法解决因把各产业的贡献乘数简单相加产生的重复计算问题。
③解决“进口项”问题。我国投入产出体系将“进口项”单列。为与国际衔接，需要采用适当方法将“进口项”移植到投入产出表中的“投^栏”。
④投入产出表调整后的再平衡。从“其他交通运输及辅助业”分离出“港口产业”和“其他交通运输及辅助业” ，由于数据采集误差，必须进行适当调整使之重新平衡。
