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平均每营运吨天生产量

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什么是平均每营运吨天生产量

  平均每营运吨天生产量,简称吨天产量,是指船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量。其计算公式为:

  μ=\sum Ql/\sumDT (吨海里/吨天)

  在上述公式的分子和分母同乘以(\sumDL)和(\sumDT ),则得:

  μ=\sum Ql/\sumDT=(\sum Ql/\sumDL)×(\sumDL/\sumDT)×(\sumDT/\sumDT)=\alpha\times\overline{V}\timesε

  式中:Ql——货物周转量

  L——航行总里程

  T——船舶的营运时间

  D——船舶定额吨位

  T——一定时期内各航次航行时间

  α——船舶载重量利用率

  \overline{V}——平均航行速度

  ε——船舶航行率

  因此,常把运距载重量利用率平均航行速度航行率指标称为单位指标,把生产率指标称为综合指标。吨天产量指标不仅反映出生产技术设备的利用程度,同时也反映出整个运输生产的组织管理水平。[1]

平均每营运吨天生产量的分析[2]

  吨天产量是一个综合性的指标,受很多因素影响。吨天产量与其他指标之间的关系可表示为:

  吨天产量=航行率×平均航行速度×船舶载质量利用率

  影响航行率的因素,主要包括以下几点:

  ①船舶到港后是否及时装卸,装卸完毕是否及时起航;

  ②港口装卸效率的高低;

  ③船舶技术作业时间的长短;

  ④各种非生产性停泊时间的长短;

  ⑤气象因素;

  ⑥船舶航行速度的高低;

  ⑦运输距离的远近。

  影响平均航行速度的因素,主要包括以下几点:

  ①船舶每吨排水量所能得到的主机功率;

  ②船体外形和所受阻力的大小;

  ③船底以下部分的光滑程度;

  ④航道的深度和宽度,有无浅滩、暗礁、弯道、桥梁、船闸等情况;

  ⑤风向、风浪、潮速、流速、上下水等情况;

  ⑥驾驶技术(如选择经济航线,充分利用流速等);

  ⑦科学合理的驳船队形。

  影响船舶载质量利用率的因素,主要包括以下几点:

  ①客货流的分布情况和平衡程度;

  ②船舶与货种的适应程度;

  ③配积载和装舱技术;

  ④航道水深情况;

  ⑤船舶运行组织管理水平;

  ⑥是否有多角运输和改道航行现象。

  影响平均每千瓦拖带量的因素,除影响载质量利用率的各项因素之外,还包括以下几点:

  ①轮的牵引效率;

  ②空驶和拖空程度;

  ③是否做到“拖得足,拖得快”;

  ④所拖驳船科学合理的队形。

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参考文献

  1. 余思勤.运输经济(水路)专业知识与实务 初级.中国人事出版社,2009.05
  2. 丁国良.运输统计学.哈尔滨工程大学出版社,2010.01
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