非生产性停泊时间

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非生产性停泊时间(Non-Operative Lay-Time)

目录

什么是非生产性停泊时间

  非生产性停泊时间是指船舶在运输生产过程中,并非为完成客货运输任务所必需的停泊时间。包括等码头泊位、等库场、等货、等工人、装卸设备故障、停电、等港作拖轮等运行调度命令,等补给燃物料、淡水、无夜工、节日休息、移泊、事故停泊等待时间。

  加强港口、船舶等物资部门之间的协作。船方对到港时间进行预确报,港方根据船舶到港时间安排好码头泊位及安排好装卸工艺,货方按规定的时间把货物送到指定的地区。通过三方协作才能缩短非生产性停泊时间。[1]

非生产性停泊时间的分类[2]

  非生产性停泊时间按其产生原因可分为:

  (1)港方原因造成的非生产性停泊。包括因港口能力不足或调度不当,致使船舶等码头泊位、等库场、等工人、等港方作业船舶以及港口装卸机械故障等由于港方责任所造成的停泊时间;

  (2)船方原因造成的非生产性停泊。包括因船方责任而等候货物(集装箱)积载图,等船员、等运行拖驳船以及船上装卸机械和照明发生故障等造成的停泊时间;

  (3)物资部门原因造成的非生产性停泊。包括因物资部门责任,货物流向未定不能开工卸货或货物(集装箱)未按时集中而等货,物资部门未及时提货造成库场堵塞,以致船舶无法作业而造成的停泊时间;

  (4)其他原因造成的非生产性停泊时间。指不属于上述原因所造成的非生产性停泊时间。

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参考文献

  1. 丁国良.运输统计学.哈尔滨工程大学出版社,2010.01
  2. 余思勤.运输经济(水路)专业知识与实务(初级) (2008年版).中国人事出版社,2008.5
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