平均每营运吨天生产量

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　平均每营运吨天生产量，简称吨天产量，是指船舶在营运期内平均每吨位在一昼夜内完成的周转量。其计算公式为：

　　μ=/D_定T_营 (吨海里/吨天)

　　在上述公式的分子和分母同乘以(D_定L)和(D_定T_航 )，则得：

　　μ=/D_定T_营=(/D_定L)×(D_定L/D_定T_航)×(D_定T_航/D_定T_营)=ε_航

　　式中：Ql——货物周转量

　　L——航行总里程

　　T_营——船舶的营运时间

　　D_定——船舶定额吨位

　　T_航——一定时期内各航次航行时间

　　α——船舶载重量利用率

　　——平均航行速度

　　ε_航——船舶航行率

　　因此，常把运距载重量利用率，平均航行速度和航行率指标称为单位指标，把生产率指标称为综合指标。吨天产量指标不仅反映出生产技术设备的利用程度，同时也反映出整个运输生产的组织管理水平。^[1]

　　吨天产量是一个综合性的指标，受很多因素影响。吨天产量与其他指标之间的关系可表示为：

　　吨天产量=航行率×平均航行速度×船舶载质量利用率

　　影响航行率的因素，主要包括以下几点：

　　①船舶到港后是否及时装卸，装卸完毕是否及时起航；

　　②港口装卸效率的高低；

　　③船舶技术作业时间的长短；

　　④各种非生产性停泊时间的长短；

　　⑤气象因素；

　　⑥船舶航行速度的高低；

　　⑦运输距离的远近。

　　影响平均航行速度的因素，主要包括以下几点：

　　①船舶每吨排水量所能得到的主机功率；

　　②船体外形和所受阻力的大小；

　　③船底以下部分的光滑程度；

　　④航道的深度和宽度，有无浅滩、暗礁、弯道、桥梁、船闸等情况；

　　⑤风向、风浪、潮速、流速、上下水等情况；

　　⑥驾驶技术(如选择经济航线，充分利用流速等)；

　　⑦科学合理的驳船队形。

　　影响船舶载质量利用率的因素，主要包括以下几点：

　　①客货流的分布情况和平衡程度；

　　②船舶与货种的适应程度；

　　③配积载和装舱技术；

　　④航道水深情况；

　　⑤船舶运行组织管理水平；

　　⑥是否有多角运输和改道航行现象。

　　影响平均每千瓦拖带量的因素，除影响载质量利用率的各项因素之外，还包括以下几点：

　　①轮的牵引效率；

　　②空驶和拖空程度；

　　③是否做到“拖得足，拖得快”；

　　④所拖驳船科学合理的队形。

• 平均每吨船生产量